Jeep menggunakan Sistem penggerak empat roda bertujuan untuk lebih memperluas daya tarik European Car of the Year yang mengejutkan pada tahun 2023
automoto – Sepertinya Jeep Avenger ini bakal lebih disukai orang. Jeep dalam bentuk listrik dan hibrida ini dikemas cukup banyak karakter dalam ukuran kecil dan paket yang cukup terjangkau.
Karena memiliki lencana Jeep, perusahaan telah mengembangkannya dan Ini adalah cara untuk memastikan bahwa bahkan versi dasar penggerak roda depan memiliki kemampuan off-road tertentu, namun sekarang ada satu yang berupaya mengembangkannya lebih jauh.
Mobil ini disebut Jeep Avenger 4xe (diucapkan ‘4-by-e’), dan itulah lencana yang digunakan Jeep untuk menandakan hibrida penggerak empat rodanya. Ini adalah pertama kalinya sebuah mobil pada platform mobil kecil CMP milik Stellantis mendapatkan opsi tersebut roda berpenggerak empat, meskipun tidak dilakukan dengan cara kuno.
Penggerak gandar depan memiliki pengaturan yang sama dengan penggerak dua roda Avenger e-Hybrid: mesin tiga silinder 1,2 liter turbocharged, dan motor listrik kecil berkekuatan 28bhp.
Kendaraan ini juga menggunakan kopling ganda enam perecepatan yang sama. Namun, mengirimkan tenaga ke roda belakang adalah motor identik lainnya yang berkekuatan 28bhp.
Hal ini memberi jeep avenger 4xe peningkatan tenaga puncak dibandingkan FWD hybrid dari 127 menjadi 136bhp. Jeep dengan nakal mengklaimnya menghasilkan torsi 1.400 lb-ft, tetapi ini mungkin dihitung dengan mengalikan torsi motor dengan rasio roda gigi.
Yakinlah, Jeep Avenger 4xe tidak akan bisa mengimbangi Rimac Nevera. Faktanya, ini hanya sedikit lebih cepat daripada mobil FWD, dengan waktu 9,5 detik 0-62mph. dan kecepatan tertinggi 120mph.
Ia mungkin berada pada platform yang sama dengan Peugeot 208, namun 4xe tampaknya akan mampu mengarungi air sedalam 400mm, yang berarti lebih dari 50 persen kedalaman rendam Wrangler. Kami berasumsi bahwa setelahnya, ia akan dapat melaju berkeliling, menjerit-jerit tentang menjadi Jeep sungguhan, sama seperti kakaknya.
Lebih jauh lagi untuk membuatnya mampu menjalankan upaya peningkatan ketinggian pengendaraan 10mm dan suspensi belakang multilink yang baru dikembangkan untuk artikulasi roda belakang yang lebih besar.
Jika Anda seorang Jeepist yang serius dan bertanya-tanya tentang pendekatan yang sangat penting, sudut breakover dan keberangkatan , suhunya masing-masing 22, 21 dan 35 derajat. Bahkan mendapat ban lumpur dan salju standar, dengan karet opsional untuk segala medan.
Ini sebagian besar seperti sketsa desain yang kita lihat beberapa bulan lalu; dengan kata lain, seperti Avenger, tapi lebih besar Bempernya tahan gores, dengan bagian depan dirancang untuk menjaga hal-hal seperti gril bawah dan sensor radar jauh dari bahaya.
Bagian interiornya, yang belum ada bocoran, tampaknya menggunakan kain yang ‘bisa dicuci’ dan ‘tahan lama’.
Anda mungkin tidak akan melihat 4xe melintasi jalur Moab di Safari Jeep Paskah tahun depan (terutama karena Avenger tidak dijual di AS), namun tetap menyenangkan melihat crossover diddy seperti ini.
