CEO Renault Luca De Meo telah menulis surat terbuka kepada Parlemen Eropa tentang industri otomotif di benua tersebut
automoto – Luca de Meo selaku kepala eksekutif Renault, telah menulis surat terbuka panjang lebar yang ditujukan kepada Parlemen Eropa menjelang pemilihan umum pada bulan Juni 2024.
Tema utamanya adalah ketidakpuasannya atas anggapan bahwa Eropa dirugikan dibandingkan dengan Tiongkok dan Amerika dalam ranah industri otomotif.
Yang menjadi hal menarik tentang surat ini bagi para penggila mobil – seperi mobil mobil microcar di Jepang yang telah banyak mendapatkan pujian.
De Meo berpendapat bahwa saat ini, sektor seperti itulah yang dibutuhkan Eropa. De Meo menyalahkan peraturan Eropa atas keuntungan segmen mobil kecil, dengan penurunan penjualan sebesar 40 persen selama dua dekade terakhir.
Mobil kecil bisa menjadi sangat ramah lingkungan, sedangkan “Berkendara setiap hari dengan kendaraan listrik berbobot 2,5 ton jelas merupakan sebuah tindakan yang tidak ramah lingkungan. sebuah omong kosong lingkungan,” katanya.
“Untuk menemukan solusinya, kita harus mengambil inspirasi dari Jepang dan kendaraan perkotaan kecilnya atau ‘kei car’,” de Meo menambahkan.
“Dari pabrik hingga akhir masa pakainya, dampak lingkungan dari sebuah mobil kecil adalah 75 per tahun. Mobil ini bisa dijual dengan setengah harga model kelas menengah.
Kita bisa dengan cepat membalikkan tren yang ada saat ini dengan serangkaian tindakan murah: sewa sosial, tempat parkir gratis, penetapan harga istimewa, suku bunga pinjaman yang lebih rendah, insentif untuk pembeli muda, dan seterusnya.”
Bagi yang belum tahu, mobil Kei harus memiliki panjang kurang dari 3,4 meter dan lebar 1,48 meter, serta memiliki batas perpindahan 660cc.
Pemilik mendapatkan keuntungan dari pajak dan asuransi yang lebih murah dan tidak terikat oleh peraturan parkir yang sama seperti mobil yang lebih besar.
De Meo juga menggunakan surat tersebut untuk mengatasi potensi bahan bakar sintetis. “Solusi bahan bakar elektronik, misalnya, sangat menjanjikan dan harus dieksplorasi lebih lanjut,” katanya.
sambil menambahkan, “Usulan kami adalah kita harus mengukur dampak dari bahan bakar sintetis. sebuah mobil di seluruh siklus hidupnya, mulai dari perakitan hingga akhir masa pakainya dan daur ulang, daripada hanya berfokus pada konsumsi energi selama penggunaan”. Penggunaan hidrogen juga mendapat persetujuan dari bos Renault.
Namun, seperti telah disebutkan, sebagian besar isi surat tersebut berkaitan dengan “ketidak seimbangan dalam persaingan.” Dia mengatakan masalahnya adalah mengenai Tiongkok yang memberikan subsidi besar-besaran kepada produsen dalam negeri.
sementara di AS, OEM menikmati pajak ramah lingkungan senilai miliaran dolar. kredit Dan apa yang didapat pabrikan Eropa?Peraturan yang semakin ketat.
De Meo ingin mengakhiri “peluncuran berkelanjutan standar-standar baru, tenggat waktu yang tetap, dan ancaman denda bagi yang tidak menerapkannya.” Ia menambahkan, “Ini berarti tidak lagi mendikte pilihan ‘teknologi’ kepada industri. Ini berarti menetapkan tujuan bagi industri tapi bukan bagaimana menuju ke sana.”
