Mengapa KTM Duke 990 Tahun 2024 Disebut “Si Snipper”

Julukan “Snipper” tampaknya cukup tepat bagi KTM Duke 990 tahun 2024 

Automoto – KTM 790 Duke, yang diluncurkan pada tahun 2017, berhasil mengalahkan pesaingnya. Berkat penanganan telepatinya, ia dikenal sebagai Pisau Bedah, dan berhasil mengalahkan pesaingnya di seluruh dunia.

Pada tahun 2020, diikuti oleh 890 Duke R yang menakjubkan, dan pada tahun 2021, 890 Duke GP juga ikut bergabung.

KTM 990 Duke 2024 Ini adalah kelas menengah ketiga KTM kategori naked bike, dibangun sebagai motor naked yang paling ringan, paling tajam, dan paling berorientasi pada performa di segmennya. maka pantaslah bila disebut Sniper, alasan lainnya antara lain:

Dari jalur off-road Hingga perkotaan: Siap Untuk Segalanya

Tinggi Kursi: 32,5 inci; Berat: 395 lbs

KTM 990 Duke adalah sepeda motor serbaguna, dan tidak seperti beberapa Duke lainnya, KTM mengatakan 990 Duke lebih nyaman daripada Duke 890 lainnya, berkat beberapa peningkatan yang bagus, misalnya pada stangnya dapat disesuaikan empat arah, tempat duduk dimiringkan 2 derajat ke atas, dan tempat duduk pembonceng lebih tinggi 20 mm.

Motor ini nyaman untuk berkendara sehari-hari dan membangkitkan rasa percaya diri untuk menjalankan tugas yang penuh semangat. baik untuk touring maupun jalan-jalan menyusuri kota.

Performa KTM 990 Duke 

Dengan mengesampingkan hal-hal pragmatis, mari kita lihat hal-hal yang membantu performa luar biasa sepeda motor ini – fondasinya.

Duke 990 memiliki suspensi WP APEX yang dapat disesuaikan. Garpu depan adalah kartrid terbuka yang berfungsi terpisah dengan clicker untuk memudahkan penyesuaian.

Bagian belakang didukung oleh monoshock berbantuan gas, yang dapat disesuaikan untuk preload dan rebound. Pengaturan suspensi membuat sepeda terasa empuk dan terkendali setiap saat, tanpa goyah.

Velg yang digunakan sama dengan roda dari 1290 Super Duke R namun lengan ayun sudah dimodifikasi. velg dilapisi ban Bridgestone S22, cocok untuk segala cuaca dan jalan raya, kaliper radial ganda di pengait depan pada cakram mengambang, dan silinder master yang dipasang secara radial memberikan umpan balik dan kinerja yang luar biasa.

Spesifikasi suspensi, pengereman dan ban 

Fitur Tehnologi

KTM juga hadir dengan fitur-fitur teknologi yang mengagumkan. Favorit kami adalah lampu depan otomatis, yang tidak perlu menekan tombol untuk menyala saat hari gelap kondisi cahaya.

Lampu depannya kurang bagus, tetapi beberapa  orang yang fanatik pasti menyukainya. Layar TFT 5 inci menambah kesan pada kokpit minimalis dan mudah dinavigasi, berkat antarmuka pengguna yang direstrukturisasi. .

Terakhir, motor ini mendapat tiga mode berkendara sebagai standar (Rain, Street, dan Sport), bersama dengan bantuan lain seperti ABS, kontrol traksi, kontrol wheelie, dan kontrol peluncuran Mode.

Mode ini memberi Anda akses ke mode Track dan Performance untuk 932 mil pertama. Setelah itu, Anda harus membayar KTM untuk menggunakan fitur-fitur tersebut itu kembali setelah beberapa mil?

Kekuatan Balistik yang sangat Presisi

Keluaran Daya: 121HP

Kepresisian yang tepat adalah inti dari motor ini. Dalam gaya KTM biasa, motor ini didukung oleh rangka teralis yang ringan dan kaku.

Mirip dengan unit 890 Duke tetapi diubah menjadi lebih tajam dan ringan swingarm dan suspensi WP APEX, memastikan Anda mendapatkan hadiah.

Karakteristik penanganan luar biasa yang luar biasa dari Duke — tajam, ringan, dan lincah. Ia bergerak ke mana pun Anda inginkan, seperti peluru penembak jitu yang terkalibrasi dengan baik untuk mendorong sepeda sampai batas penanganannya, Anda harus menemukan arena pacuan kuda!

Sasis

• Kekakuan samping 8% lebih tinggi dibandingkan rangka 890 Duke
• Peningkatan kekakuan torsi sebesar 5% dibandingkan rangka 890 Duke
• Geometri kemudi diperketat dengan sudut kepala berkurang dari 24,3 derajat menjadi 24,2 derajat
• Jarak sumbu roda lebih pendek 5 mm dibandingkan Duke 890
• Subframe die-cast aluminium dengan airbox dan saluran masuk udara terintegrasi menggunakan lebih sedikit komponen Gravitasi
• Baut pivot diganti dengan bagian palsu untuk meningkatkan kekakuan

Performa Kaliber Tinggi

Senapan sniper sarat dengan fitur dan keunggulan ergonomis, tetapi nilai jual terbesarnya adalah daya tembak balistik. Sama halnya dengan 990 Duke, berkat mesin kembar paralel 947cc LC8c.

Menurut spesialis Austria, mesinnya adalah kembar paling kompak di kelasnya, menawarkan angka tenaga yang akan memuaskan sebagian besar pengendara. Penyaluran tenaganya tidak pernah membosankan.

Namun hal ini tidak mengorbankan keserbagunaannya, Pada kecepatan yang tenang, motor ini ramah — hampir jinak. Dan jika Anda ingin brutal, motor ini masih bisa merajalela saat Anda memasuki power band, terutama dengan alat bantu pengendara dimatikan.

Berikan sedikit perhatian, dan ia akan bergerak maju dengan penuh semangat; kelas menengah adalah tempat yang paling menarik. Peningkatan kekuatan mungkin tidak terlalu besar dibandingkan 890, tetapi ini masih lebih dari sekadar kelas menengah konvensional kapasitasnya yang tidak kalah dengan segmen sepeda liter suci.

Jika digabungkan, handling dan performa mesin akan membuat motor berperilaku seperti misil point-and-shoot dengan sensasi dan respon langsung seperti motor balap. Tentu saja, beberapa pengendara motor mungkin menganggap motornya terlalu fokus tapi itulah yang menambah pengalaman berkendara yang menyenangkan bagi pengemudinya.

Sorotan Mesin

• Mesinnya merupakan keluhan Euro5+ dan 96% baru, menurut KTM
• Profil camshaft agresif dengan bukaan katup yang lebih panjang
• Radiator yang lebih lebar untuk aliran udara yang optimal
• Peningkatan kapasitas dari 889cc menjadi 947cc berkat bore dan stroke yang lebih besar
• Sistem pembuangan yang sepenuhnya terbuat dari baja tahan karat didesain ulang agar sesuai dengan mesin dan rangka baru
• Piston, engkol, conrod, roda gila, timing cam, dll. yang diperbarui untuk penyaluran tenaga yang lebih baik

Spesifikasi mesin dan sasis

Ibarat Target Saingan sudah terkunci

MSRP awal: $12.500

KTM 990 Duke lebih baik daripada 890 Duke dalam segala hal, atau begitulah klaim pembuatnya. 990 Duke lebih ringan 4,5 pon dan menambah 2 tenaga kuda dan 3 pon-kaki pada paketnya daripada 890 Duke.

hal ini merupakan kemenangan yang besar untuk 990 Duke, tetapi harganya juga ~$12.500, 990 ~$1.200 lebih mahal daripada harga 890 Duke. Masih $400 lebih murah daripada 890 Duke R yang lebih premium. Namun demikian, harganya tentu saja tidak terlalu mahal.