Porsche TAG Turbo Championship yang dirilis oleh Lanzante ini bertenaga 650HP selaras dengan tenaga Formula F1
Automoto – Mesin V6 turbocharged Renault mendominasi kompetisi Formula F1 pada pertengahan tahun 80an, McLaren mulai mengembangkan mesin V6 Force Induction sendiri dalam upaya untuk menjadi yang terbaik bagi perusahaan Prancis tersebut.
Bermitra dengan Porsche dan TAG untuk memproduksi mesin twin-turbocharged. V6 1,5 liter yang dirancang oleh insinyur legendaris Hanz Mezger, mesin V6 menghasilkan tenaga lebih dari 1.000 hp, mesin ini berperan penting dalam memungkinkan pembalap McLaren Niki Lauda dan Alain Prost untuk mengklaim gelar F1 berturut-turut pada tahun 1984, ’85, dan ’86.
Untuk lebih mengembangkan mesin six-banger twin-turbo sebelum mencapai trio kejuaraan pembalap, McLaren memilih untuk memasukkan mesin tersebut ke dalam Porsche 930 sebagai uji coba.
Setelah berhasil mendapatkan beberapa mesin F1 asli McLaren era pertengahan 80-an, perusahaan teknik Inggris Lanzante Motorsport telah mengumumkan bahwa mereka sedang menciptakan versi modern terbatas pada mobil uji McLaren 930 yang dikenal sebagai Lanzante Porsche TAG Turbo.
Perusahaan Lazante
Didirikan oleh Paul Lanzante pada tahun 1970-an, Lanzante Motorsport adalah bengkel balap dan restorasi yang berbasis di Hampshire yang bertanggung jawab atas banyak penghargaan.
Termasuk membantu pengembangan berbagai model McLaren yang berfokus pada trek dan meraih kemenangan langsung di Le Mans pada tahun 1995. Memanfaatkan logo Ganesha saran yang diambil oleh Paul dari George Harrison dari The Beatles.
Lanzante kini dipimpin oleh putra pendirinya, Dean Lanzante. Meskipun generasi berikutnya telah mengambil alih kekuasaan, warisan Lanzante Motorsport tetap hidup melalui proyek-proyek canggih seperti Porsche TAG Turbo.
Tag Turbo
Porsche TAG Turbo dari Lanzante adalah sebuah penghormatan otomotif bersifat kontemporer bagi kendaraan uji berbasis 930 bertenaga F1 milik McLaren yang digunakan tim selama musim 1982.
Dibuat secara individual berdasarkan pesanan, TAG Turbo menggabungkan tampilan luar dan dalam yang sesuai zaman, dengan sejumlah komponen modern dan elemen serat karbon. Dibatasi total 14 unit, setiap unit ditenagai oleh mesin Formula 1 era 80-an yang menghasilkan tenaga lebih dari 500 hp.
Edisi Championship
Dari 14 unit yang diproduksi, sebagian kecil dari mobil tersebut akan diberi nama Lanzante sebagai “Edisi Championship”. Memanfaatkan sebagian besar perangkat keras dan peningkatan yang sama seperti TAG Turbo “normal”,
Mobil Edisi Kejuaraan ini memiliki pengaturan yang lebih sederhana dan berfokus pada trek, serta motor yang lebih bertenaga. Secara total, Lanzante hanya membuat tiga Edisi Championship TAG Turbo
Satu untuk merayakan gelar F1 berturut-turut McLaren yang diraih pada tahun ’84, ’85, dan ’86. Terlebih lagi, model spesifikasi Championship juga akan menjadi tiga model terakhir yang dibuat di seluruh seri TAG Turbo.
Jantung Seorang Pembalap F1
Apa yang awalnya membuat seri TAG Turbo terwujud adalah sebuah pertemuan kebetulan, ketika Dean Lanzante mengunjungi McLaren dan diberi kesempatan untuk membeli sekitar selusin mesin TAG-Porsche asli McLaren dari musim ’84, ’85, dan ’86.
Untuk memodernisasi mesin V6 twin-turbo ini dan mempersiapkannya untuk digunakan di jalan raya, Lanzante meminta Cosworth, yang telah menurunkan tenaga masing-masing mesin menjadi sekitar 510hp dan torsi 310ft-lbs.
Meskipun mesinnya sedikit lebih kecil dari 1.000 tenaga kuda aslinya, mesin yang disetel ulang ini masih memungkinkan TAG Turbo mencapai kecepatan tertinggi sekitar 200mph — dan perkiraan waktu 0-60mph dalam waktu rata-rata 3,5 detik. Redline juga telah diturunkan hingga 9.000rpm yang masih mengesankan.
Komponen Kontemporer
Mesin TAG Turbo telah ditingkatkan spesifikasinya melalui serangkaian peningkatan modern dan internal termasuk piston baru, pegas katup, dan con-rod, serta ECU Cosworth yang disetel khusus.
Selain itu, mesin enam banger 1,5 liter kini hadir dengan transmisi manual enam kecepatan G50/20 yang diambil dari Porsche 993 RS, ditambah fitur limited-slip differential, radiator berpendingin air yang dipasang di depan, dan knalpot khusus.
Lengkap dengan header Inconel dan knalpot kastem, dilengkapi dengan satu set roda RUF 17”, kreasi edisi terbatas ini juga menggunakan rem karbon-keramik dari Surface Transforms dan peredam Öhlins dua arah yang dapat disesuaikan di keempat sudutnya.
Kabin Khusus
Seperti bagian luar mobil, kabin TAG Turbo merupakan custom yang masih terlihat kuno. Menggunakan sejumlah elemen serat karbon tersembunyi untuk mengurangi bobot tanpa mengurangi tampilan kuno.
Interiornya juga mendapat jok bucket Recaro yang dipangkas khusus, satu set pengukur bermerek TAG yang dipesan lebih dahulu, kotak pedal Tilton khusus, jendela plastik, dan full kandang gulung.
Bodywork kastem
Bdy work TAG Turbo Champions Edition mengikuti garis asli Porsche 930 yang digunakan untuk pengembangan pada tahun 1982, namun, desain ikonik ini telah dihidupkan menggunakan konstruksi serat karbon yang sepenuhnya modern yang menambah bobot ringan sekitar 200 pon pada proyek tersebut.
Untuk mempertahankan tampilan periodenya, karbon serat komposit disembunyikan di bawah salah satu dari beberapa pilihan corak yang dipesan lebih dahulu, masing-masing diambil dari salah satu pembalap McLaren yang memenangkan gelar dari musim balap ’84, ’85, dan ’86.
Mengapa Hal ini Penting
TAG Turbo Lanzante adalah salah satu restomod paling istimewa dan patut diperhatikan yang pernah kami lihat dalam jangka waktu yang lama. ketika. Dengan bobot 440 pon yang mengesankan dari 930 asli, Edisi Championship kini memiliki bobot sekitar 2.000 pon
Sehingga rasio power-to-weight yang setara dengan sejumlah supercar terbaru dan terhebat saat ini. Tanpa power brake atau power steering, mobil ini juga menghadirkan pengalaman berkendara yang sepenuhnya analog dan kuno.
Terakhir, beberapa mesin ini juga diambil dari mobil-mobil terkenal, termasuk mobil pembalap McLaren MP4/2B tahun 1985 yang dikendarai Niki Lauda untuk meraih kemenangan di Grand Prix Prancis.
Spesifikasi
Merk: Lanzante Motorsport
Model: TAG Turbo
Donatur: Porsche 930
Mesin: Twin-Turbocharged 1.5L V6 F1
Tenaga: 510HP hingga 650HP
Berat: Kira-kira 2,000LBS
Tubuh: Serat Karbon
Kecepatan Tertinggi: Sekitar 200MPH
Produksi: 14 Unit (3 Edisi Kejuaraan)
Harga Awal: $1.395.000
Harga dan Ketersediaan
Pengiriman Lanzante Porsche TAG Turbos pertama dijadwalkan akan dimulai akhir tahun ini. Dan meskipun harga untuk mobil Edisi Kejuaraan hanya tersedia berdasarkan permintaan, kami membayangkan harganya akan jauh lebih mahal daripada 11 spesimen Porsche TAG Turbo “biasa” yang dimulai dari £1,095,000 (~$1,395,000).
Untuk lebih jelasnya silahkan kunjungi website resminya disini
