Luna Hirano Turun sirkuit di ajang Putaran Pembukaan WCR Dunia yaitu FIM women’s World Championship
Automoto – Kejuaraan Dunia Balap Sirkuit Wanita FIM dimulai pada 14-16 Juni 2024 di Sirkuit Dunia Misano Marco Simoncelli di Italia. Kejuaraan yang dimulai musim ini dan diikuti oleh pebalap wanita ini hanya menggunakan mesin YAMAHA YZF-R7 dan ban Pirelli. Kategori ini akan diselenggarakan bersamaan dengan Kejuaraan Dunia Superbike, dan total enam event dijadwalkan akan digelar.
Kejuaraan dunia khusus wanita, yang pertama dalam balap roda dua, telah menarik perhatian karena atlet berbakat seperti juara Supersport300 2018 Ana Carrasco dan Maria Herrera telah memutuskan untuk berpartisipasi.
Sementara itu, Luna Hirano yang berkompetisi di kelas ST600 di All Japan Road Race Championship memutuskan untuk berpartisipasi dari Jepang. Satu-satunya pengalaman Hirano membalap di luar negeri adalah pada putaran kedua EWC (World Endurance Championship) musim 2019-2020, Sepang, dan ini akan menjadi partisipasi penuh pertamanya di balapan luar negeri.
Para rivalnya memiliki pengalaman berkendara yang luas di sirkuit yang digunakan pada setiap putaran, telah membentuk struktur tim, dan tampaknya memiliki banyak pengalaman mengendarai YAMAHA YZF-R7.
Sementara itu, Luna Hirano mencoba yang terbaik pada mesin, sirkuit, dan ban untuk pertama kalinya. Ia bertemu dengan mekanik yang telah dipilihnya untuk melakukan uji coba resmi di sirkuit Cremona, yang diadakan sebelum balapan dimulai.
Saat tes pramusim, batang kemudi bengkok, jadi mereka harus meluangkan waktu untuk menyesuaikannya. Selain itu, hujan turun pada paruh kedua hari pertama, sehingga mereka tidak bisa melakukan tes kering.
Meski akhirnya bisa mulai berlari di hari kedua, Ia harus menghadapi start balapan tanpa persiapan yang matang. Meski begitu, Hirano telah berkompetisi dalam balapan sprint di All Japan, balapan ketahanan di Suzuka 8 Hours dan Sepang 8 Hours, dan telah mengendarai mesin hingga 1000cc, jadi mau tak mau kami menantikan tantangan ini.
Hirano, yang besar di Jepang, akan membuat kemajuan lebih lanjut di dunia. Mohon diperhatikan penampilannya saat bertanding sebagai wakil Jepang.
Balapan pertama sangat sulit dengan dua bendera merah!
Babak pembuka, babak Emilia-Romagna, digelar di Sirkuit Dunia Misano Marco Simoncelli. Di Super Pole, Maria Herrera (KLINT FORWARD FACTORY TEAM) menjadi pole sitter pertama yang mengesankan. Sara Sanchez (511 TERRA&VITA RACING TEAM) berada di posisi ke-2 di grid, dan Ana Carrasco (EVAN BROS RACING YAMAHA TEAM) di posisi ke-3. Sanchez tiba-tiba masuk ke dua besar.
Balapan 12 lap tersebut dimulai dalam kondisi kering dengan suhu udara 28 derajat dan suhu permukaan lintasan 38 derajat. Carrasco naik ke posisi kedua saat Herrera memasuki Tikungan 1 dengan memimpin. Di bagian belakang, Ornella Ungyaho (YAMAHA MOTOXRACING WCR TEAM) dan Taylor Relph (TAYCO MOTORSPORT) tiba-tiba terjatuh.
Pada awal lap kedua, kelompok terdepan memisahkan diri dan pertarungan sengit untuk meraih kemenangan dimulai, dengan para pembalap bergiliran mencatatkan lap tercepat. Sedangkan Mia Ruthen (RUSTHEN RACING) terjatuh di Tikungan 16 pada lap 6, bendera merah dikibarkan, dan balapan dihentikan.
Lusen dibawa ke rumah sakit karena gegar otak. Akibat kecelakaan tersebut, balapan terhenti, dan meski Race 1 digelar pada pagi hari, namun diumumkan akan dilanjutkan pada sore hari.
Race 1 yang dijadwalkan dimulai kembali pada pukul 16.00 waktu setempat, merupakan super sprint dengan sisa lima lap. Pada lap pembuka kembali terjadi tabrakan dan terjatuh hingga kembali memunculkan bendera merah. Kali ini, gangguannya singkat, dan setiap motor menyelesaikan putaran pengamatan dan putaran pemanasan sebelum melakukan start ketiga.
Puncak balapan adalah pertarungan sengit memperebutkan kemenangan antara Herrera dan Carrasco. Pertarungan kedua pembalap berlanjut dengan pergantian keunggulan di setiap lap, dan di lap terakhir, Herrera memenangkan pertarungan dengan Carrasco dan merebut posisi teratas. Dia menghiasi balapan pertamanya yang mengesankan dengan meraih pole-to-win.
Carrasco berada di urutan kedua, dan Sanchez berada di urutan ketiga. Meski Hirano start dari posisi ke-19 di grid, ia menunjukkan performa impresif di final. Hirano naik peringkat dalam perlombaan dan finis di posisi ke-14, memberinya poin.
Hirano tertinggal dari anggota grup lainnya karena terjatuh dari rival di depannya, namun ia terus meningkatkan posisinya dan memperoleh 2 poin di balapan pertama dengan lari yang cemerlang.
Hasil Balapan Pembukaan WCR Dunia 1
Herrera memenangkan pertarungan sengit dan memimpin kejuaraan dengan kemenangan berturut-turut, Balapan yang digelar pada Minggu ini juga merupakan hari yang cerah dengan suhu udara 26 derajat dan suhu permukaan lintasan 40 derajat. Balapan terakhir sepanjang 12 lap dimulai dalam kondisi kering seperti hari sebelumnya.
Herrera, yang menang pada hari sebelumnya dan kali ini start di grid ke-4, memulai dengan baik dan naik ke posisi ke-2. Di lap kedua, dia mengejar Carrasco dan dengan cepat naik ke posisi teratas.
Karena pertarungan antara Herrera dan Carrasco, terjadi pertarungan empat mobil untuk meraih kemenangan, dengan Sanchez di posisi ke-3 dan Beatriz Neira (AMPITO/PATA PROMETEON YAMAHA) di posisi ke-4.
Saat Herrera dan Carrasco terus mengubah keunggulan di setiap lap, Sanchez memimpin di ujung lurus pada lap ke-8. Namun, Herrera dan Carrasco juga menunjukkan tekadnya dan dengan cepat kembali memimpin.
Pada tahap akhir pertarungan sengit antara empat mobil, grup terpecah menjadi perebutan kemenangan antara Herrera dan Sanchez, dan perebutan tempat ketiga antara Carrasco dan Neira, menuju lap terakhir.
Sanchez mengejar Herrera di Tikungan 14, sebuah tikungan penting menjelang akhir lintasan, dan memimpin pada menit terakhir. Namun, di tikungan terakhir ke-16, Herrera melompati Sanchez dan kembali memimpin. Kedua mobil tersebut melompati garis kendali dengan selisih yang tipis, namun Herrera berhasil lolos dan memenangkan balapan berturut-turut, mendominasi putaran pembukaan sepenuhnya.
Sánchez, yang berjuang keras untuk meraih kemenangan, berada di posisi kedua, sementara Carrasco memenangkan pertarungan dengan Neira dan naik podium di tempat ketiga.
Hirano, yang start di grid ke-21, tampil baik di Race 2. Sedangkan pada Race 1, ia memperoleh 5 posisi dan finis di posisi ke-16. Meskipun dia selangkah lagi untuk mendapatkan poin, dia berhasil mengejar ketertinggalan.
Dengan kombinasi ban YAMAHA YZF-R7 dan Pirelli yang tidak diketahui, Hirano menjadi pebalap yang memperoleh posisi terbanyak sepanjang pekan (naik total 10 posisi) di sirkuit pertamanya.
Meskipun tidak memiliki poin pengalaman, merupakan kemajuan besar bisa menyelesaikan dua balapan dan mendapatkan jarak tempuh, dan mengingat situasi saat ini, hasil yang saya capai mungkin adalah yang terbaik.
Putaran selanjutnya di Inggris yang akan digelar pada 12-14 Juli akan menjadi balapan di sirkuit yang belum pernah mereka alami sebelumnya, namun jika mereka bisa beradaptasi dan menemukan set-up saat latihan bebas, mereka akan mampu. selesai lebih tinggi.
Saya merasa bahwa lari Hirano menunjukkan lebih dari sekedar rangkingnya, bahwa ia mempunyai potensi untuk bersaing di pentas dunia.
Klik di sini untuk mendukung Luna Hirano dan membeli barang pendukung.
Hasil balapan pembuka WCR dunia 2
