MotoGP Perancis Putaran 5 2024 adalah pertarungan tiga arah untuk memperebutkan gelar musim ini dan kursi musim depan yang akan diadakan di Prancis.
Automoto – MotoGP Perancis putaran ke-5, GP Prancis, digelar pada 10-12 Mei 2024. Panggungnya adalah Sirkuit Bugatti yang terkenal dengan balapan enduro 24 jamnya. Selain kehadiran pahlawan lokal Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) dan Johann Zarco (LCR Honda), “Victoire du 8 mai 1945” (kemenangan 8 Mei 1945) tahun ini akan digelar pada tanggal 8 Mei.
Di Prancis, hari yang sama adalah peringatan berakhirnya Perang Dunia II), dan “L’Ascension” pada tanggal 9 Mei, hari libur yang jatuh 40 hari setelah Paskah, saat Misa diadakan oleh umat Kristiani pada hari Kamis, karena bertepatan dengan liburan panjang musim semi di Prancis.
Sebanyak 297.471 penggemar berkumpul selama akhir pekan, melampaui rekor 278.805 yang diadakan di sirkuit yang sama tahun lalu untuk MotoGP Memorial Race ke-1000.
MotoGP mengumumkan peraturan teknis baru untuk tahun 2027
Pada tanggal 6 Mei, tepat sebelum Grand Prix Prancis, MotoGP mengumumkan peraturan teknis baru yang akan diperkenalkan mulai tahun 2017 dan seterusnya.
Telah diumumkan bahwa 100% bahan bakar berkelanjutan akan digunakan pada tahun yang sama, namun kini ada dua perubahan besar yang terungkap. Yang pertama adalah pengurangan ukuran perpindahan dari 1000cc menjadi 850cc.
Pada kelas MotoGP ukurannya diubah menjadi 800cc pada tahun 2007, namun ukurannya ditingkatkan menjadi 1000cc pada tahun 2012. Namun, tidak seperti dulu, kemajuan dalam aerodinamis meningkatkan kecepatan, sehingga diputuskan untuk mengurangi ukurannya guna meningkatkan keselamatan.
Selain itu, jumlah mesin yang dapat digunakan setiap tahunnya akan dikurangi dari tujuh menjadi enam mesin saat ini. Tren lain dalam beberapa tahun terakhir adalah peraturan aerodinamis, yang sangat mempengaruhi hasil.
Aerodinamika adalah area pengembangan penting di MotoGP, dimana pengembangan mesin saat ini dilarang sepanjang musim. Hasil bagus Aprilia dan Ducati dapat dikaitkan dengan fokus awal mereka pada pengembangan aerodinamis.
Namun, meskipun suku cadang aero dapat mencapai kecepatan tinggi, suku cadang tersebut juga menciptakan turbulensi di belakang alat berat, sehingga mengurangi menyalip dan jarak dekat.
Dalam hal aerodinamika, F1, balapan roda empat tingkat tertinggi di dunia, berada di garis depan, namun perubahan regulasi besar-besaran akan dilakukan pada tahun 2022, karena berdampak pada berkurangnya daya tarik balapan seperti yang disebutkan di atas. Konsep aerodinamis telah direvisi secara signifikan.
Dengan revisi ini, aerodinamisnya dipersempit dari 600mm menjadi 550mm di bagian atas fairing depan, dan posisi hidung dimundurkan 50mm. Saat ini bagian ekor diperbolehkan untuk dikembangkan, namun mulai tahun 2027 akan tunduk pada peraturan yang sama seperti bagian depan, dengan hanya satu kali pembaruan per tahun.
Juga telah diumumkan bahwa perangkat ride height dan holeshot akan dilarang sepenuhnya mulai tahun 2027, dan data GPS dari semua pengendara akan tersedia untuk semua tim setelah setiap sesi.
Seperti halnya olahraga motor lainnya, daya tarik MotoGP terletak pada balapan jarak dekat dan menyalip yang menakjubkan. Kami berharap regulasi baru yang diumumkan kali ini akan membuat balapan menjadi lebih seru.
J. Martin menandai kemenangan sprint ketiganya dengan kemenangan telak!
Dalam kualifikasi Grand Prix Prancis, yang dihadiri banyak orang, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) meraih pole position dengan memecahkan rekor yang luar biasa. Francesco Bagnaia (Tim Ducati Lenovo), yang memenangkan balapan sebelumnya di Spanyol, akan berada di posisi kedua di grid, dan Maverick Vinales (Aprilia Racing), yang memenangkan balapan ketiga di Grand Prix Amerika, akan berada di posisi ketiga di grid.
Perlombaan sprint 13 lap dimulai dengan baik dari pole sitter Martin. Sementara Martin memulai dengan baik, Bagnaia, yang start di posisi kedua, melakukan start yang buruk. Saya kehilangan banyak posisi.
Sementara itu, Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) yang start di grid ke-13, melakukan start luar biasa. Meski Marquez gagal lolos ke Q2, ia mampu naik ke peringkat 5 di penghujung lap pembuka.
Martin memimpin, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) di posisi ke-2, dan Aleix Espargaro (Aprilia Racing) di posisi ke-3, yang juga mendapatkan posisi di start. Namun, Espargaro mendapat jump start dan mendapat penalti double long lap.
Alhasil, Marquez yang sempat melewati Vinales di posisi ke-4 naik ke posisi ke-3. Sementara Bagnaia yang sempat terjatuh keluar jalur di Tikungan 7 pada lap ketiga. Karena masalah mesin, dia kembali ke pit dan pensiun.
Sejak awal hingga pertengahan balapan, Bezzecchi yang berada di posisi kedua memiliki kecepatan yang bagus dan mendekati Martin yang memimpin. Namun, Martin secara bertahap memperlebar jarak antara dirinya dan Bezzecchi.
Bezzecchi menggunakan bannya dan membiarkan Marquez yang berada di posisi ketiga mendekatinya. Dengan empat lap tersisa, Bezzecchi mencoba menjauh dari Marquez, namun ia tergelincir di Tikungan 9 dan terjatuh. Itu adalah sirkuit favoritnya, di mana ia menang tahun lalu, namun ia mengalami masa pensiun yang mengecewakan.
Martin yang memimpin tidak kehilangan keunggulan sejak awal dan mengambil alih checker. Dia mengamankan kemenangan balapan sprint ketiganya dengan pole-to-win.
Akibat terjatuhnya Bezzecchi, Marquez finis kedua. Meski tertinggal dalam perebutan keunggulan, Vinales merebut bendera kotak-kotak di posisi ke-3.
Martin memenangkan pertarungan dengan dua juara untuk memenangkan GP Prancis
Awan telah menyebar pada hari perlombaan, dan ada kemungkinan balapan basah, namun cuaca tidak mendukung dan balapan diadakan dalam kondisi kering.
Balapan sepanjang 27 lap tersebut dimulai dalam kondisi kering dengan suhu udara 21 derajat dan suhu permukaan lintasan 31 derajat. Bagnaia yang finis tanpa poin di sprint, naik ke depan dan memimpin balapan. Martin finis kedua, disusul Espargaro di urutan ketiga.
Sama seperti di sprint, Marquez mengawali balapan dan naik ke posisi 8, sementara di depannya, rookie Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) juga naik ke posisi 5 dan dengan berani mengincar posisi depan.
Namun, Acosta terjatuh di Tikungan 8 pada lap ketiga. Acosta sempat mencetak poin pada balapan sebelumnya, namun di Grand Prix Prancis ia berakhir tanpa poin untuk pertama kalinya musim ini.
Martin tidak pernah membiarkan dirinya memimpin dalam sprint, tetapi di final dia tertinggal di belakang Bagnaia dan melaju di tempat kedua. Sedangkan Marquez yang berada di posisi teratas grup perlahan naik posisinya dan akhirnya naik ke posisi ke-3 pada lap ke-17. Dia terus naik pangkat.
Martin yang berada di posisi kedua tak menunjukkan pergerakan apa pun hingga pertengahan balapan, namun saat tersisa 10 lap, ia menambah kecepatan dan mulai mendekati Bagnaia.
Bagnaia untuk sementara menyingkirkan Martin, namun dengan tujuh lap tersisa ia tidak mampu menangkis gempuran Martin dan kembali turun ke posisi kedua. Dalam perebutan posisi teratas ini, Marquez yang berada di posisi ke-3 dengan cepat memperkecil jarak dan menjadi perlombaan tiga arah untuk meraih kemenangan.
Ketiga mobil tersebut memasuki lap terakhir dengan waktu tersisa hanya 2-3 persepuluh detik. Saat Bagnaia tak mampu menyerang Martín, Marquez menyerang Bagnaia dengan menukik di Tikungan 9. Marquez menunjukkan pengereman yang kuat di menit-menit terakhir dan naik ke posisi kedua.
Ada juga perebutan posisi antara Márquez dan Bagnaia, dan Martin, yang memiliki lebih banyak waktu luang, tetap memimpin dan mengambil bendera kotak-kotak. Ini adalah kemenangan ganda pertama musim ini di sprint dan final.
Marquez finis di posisi kedua setelah balapan sebelumnya di Spanyol. Bagnaia finis ketiga.
Quartararo, yang berada di urutan ke-6 di kampung halamannya dan menunjukkan performa terkuatnya musim ini, terjatuh saat 11 lap tersisa dan terhenti. Meski tidak mampu meraih hasil bagus di negara asalnya, ia mengatakan dalam wawancara pasca balapan bahwa hasil tersebut memberinya harapan.
Rekan pembalap Prancis Zarco menyelesaikan balapan meski dalam kondisi sulit, finis di urutan ke-12 dan mencetak poin.
Grand Prix Prancis tahun ini berakhir dengan catatan pahit bagi penggemar lokal. Namun, para suporter yang memadati sirkuit justru bersorak lantang untuk Quartararo dan Zarco.
Menanggapi banyaknya penonton yang menyemangati mereka, kedua pembalap melakukan fan service usai balapan, termasuk melemparkan perlengkapan balap ke arah fans di tribun. Ada sorakan meriah dari tribun.
Hasil Final GP Prancis Putaran 5 MotoGP 2024
Performa Martin dan comeback Marquez…keputusan apa yang akan diambil Ducati? Martin, yang meraih kemenangan ganda di Grand Prix Prancis, memimpin balapan dengan 129 poin. Bagnaia yang berada di posisi kedua pun mundur dari sprint, menyerahkan keunggulan kepada Martin dengan 91 poin.
Marquez yang meraih podium berturut-turut pun dengan cepat mendekati Bagnaia. Marquez bergabung dengan tim Ducati musim ini, tetapi ia dengan cepat beradaptasi dengan mesin tersebut dan telah pulih sepenuhnya.
Meski tak menang, Marquez berhasil meraih podium kedua di GP Spanyol dan Prancis dengan mesin berusia satu tahun, mengumpulkan poin hingga 89 poin dan naik ke peringkat ketiga.
Martin menjalani akhir pekan paling sempurna di turnamen ini, dan Marquez pulih sepenuhnya. Gigi Dall’Igna, yang menjabat sebagai manajer umum, mungkin sangat khawatir dengan kinerja kedua pebalap yang ingin bergabung dengan tim pabrikan Ducati musim depan.
Martin memimpin kejuaraan dan menjalani musim yang hebat sejauh ini. Martin sendiri berharap bisa bergabung dengan tim pabrikan, dan ia juga pernah berkomentar bahwa jika ia tidak bisa bergabung dengan tim pabrikan musim depan, maka ia akan meninggalkan Ducati, hal ini menunjukkan bahwa Martin sangat antusias menghadapi tahun ini dan memiliki keinginan yang kuat untuk tahun depan. kursi musim.
Namun yang ditunggu promosi Martin adalah juara dunia enam kali Marquez yang bergabung dengan tim Ducati musim ini. Di masa jayanya, Marquez bahkan tidak memberikan kesempatan kepada rivalnya untuk memanfaatkannya. Marquez sempat kehilangan kilapnya akibat cedera dan performa buruk di Honda.
Namun, ketika pindah ke Gresini Racing musim ini, ia menunjukkan keberhasilan menembus perebutan gelar juara meski berstatus tim satelit Ducati. Saat ini tidak ada cara untuk memutuskan siapa di antara keduanya yang akan menang, tetapi pada konferensi media Grand Prix Prancis, Bagnaia membantah laporan bahwa dia menolak membiarkan Marquez bergabung dengan pabrikan.
Bagnaia secara terbuka berkomentar bahwa dia akan menyambut Marquez sebagai rekan setimnya. Komentar Bagnaia yang merupakan pebalap andalan Ducati Works ini bisa diartikan sebagai ungkapan niat tim, sehingga skenario Marquez berakhir di Ducati Works sangat mungkin terjadi.
Namun, dengan Martin yang juga menunjukkan performa luar biasa, ini akan menjadi keputusan sulit bagi petinggi Ducati, termasuk Dall’Igna.
Menurut Dall’Igna, susunan pemain musim depan akan ditentukan pada Putaran 7 di Mugello. Balapan berikutnya, Grand Prix Catalunya, akan menjadi ajang pengambilan keputusan akhir. Game 5 yang mungkin berdampak pada musim depan akan digelar pada tanggal 24 hingga 26 Mei.
