Di era 50-an persaingan antara Mods Vs Rocker sedang marak, saat itu motor menjadi berita besar dalam budaya anak muda di Inggris.
Automoto – Dari pertarungan Mods vs Rockers di tepi pantai hingga para remaja yang berlomba di jalan tol yang baru dibangun, Rockers adalah penjahat ulung. Kita akan membahas di balik berita utama dan melihat kemunculan budaya anak muda yang ikonik ini di tahun 50-an, dari Jaket Kulit dan sepeda motor yang dimodifikasi hingga musik latar rock ‘n’ roll hingga kehidupan mereka.
Sepeda motor menjadi berita besar dalam budaya anak muda Inggris selama tahun 1950-an dan 1960-an. Istilah ‘biker’ kini umumnya diberikan kepada anak muda yang putus asa mengendarai sepeda motor.
Namun, selama tahun 1950-an, mereka dikenal sebagai ‘Leather Boys’, ‘Ton-Up Boys’ atau (biasanya dengan nada mengejek) ‘Coffee-Bar Cowboys’. Dan, selama awal tahun 1960-an, mereka umumnya disebut sebagai ‘Rockers’.
Bagi para pemberani yang haus kecepatan ini, sepeda motor lebih dari sekadar alat transportasi. Itu adalah pernyataan pandangan, penegasan tegas tentang gaya hidup yang tidak biasa yang menawarkan pelarian dari kebosanan pekerjaan dan rumah yang buntu.
Inggris pascaperang bisa jadi tempat yang membosankan, tetapi pada pertengahan 1950-an masa-masa indah mulai bergulir. Menikmati kemakmuran yang baru ditemukan, semakin banyak anak kelas pekerja mampu membeli sepeda motor mereka sendiri – Triumph, Norton atau BSA Twin bekas yang lusuh, atau bahkan mesin baru yang dibeli dengan skema kredit ‘beli cicilan’ yang baru tersedia.
Lonjakan permintaan menandai titik tertinggi bagi industri sepeda motor Inggris, tetapi juga menunjukkan kebangkitan salah satu gaya anak muda paling khas pada masa itu.
Para pengendara muda menonjol dari kerumunan. Sementara jaket katun Trailmaster dan Barbour yang secara tradisional disukai oleh pengendara sepeda motor Inggris masih terlihat, gaya khas celana jins denim dan jaket kulit hitam semakin menjamur.
Gambar tersebut sebagian dipengaruhi oleh gaya pengendara sepeda motor Amerika, yang diwujudkan oleh penggambaran Marlon Brando tentang seorang pemimpin geng motor dalam film The Wild One tahun 1953.
Penayangan The Wild One dilarang di Inggris hingga tahun 1968 (penyensoran menambah aura terlarang pengendara sepeda motor muda tersebut), tetapi ikonografinya melintasi Atlantik dalam bentuk foto-foto film dan fitur majalah, dan dengan senang hati diadopsi oleh kelompok pengendara sepeda motor muda Inggris.
“”Selama masa kejayaannya di tahun 60-an ketika semua orang akan berlomba di mana-mana dengan sepeda motor besar, meninggalkan klub pada hari Sabtu untuk berlomba ke jembatan Chelsea, rasa kebebasan dan persahabatan di antara sekelompok orang dengan pandangan yang sama” – Dick Bennett, Anggota Klub 59
Impor kulit AS mahal dan langka. Namun, produsen Inggris seperti Lewis Leathers turun tangan untuk memenuhi pasar yang sedang berkembang dari Wild Ones buatan Inggris. Bagi pengendara muda, jaket kulit dapat menjadi perpanjangan dari kepribadian mereka, dan jaket sering kali dihiasi dengan berbagai macam lencana untuk klub, sirkuit balap, dan produsen sepeda motor; bersama dengan banyak kancing dan slogan yang dicat sesekali.
Bagi kelompok pengendara sepeda motor, kehidupan sering kali berputar di sekitar kedai kopi, kafe, atau ‘caff’. Pub pada saat itu jarang menyambut anak muda berjaket kulit – karena mereka cenderung membuat marah klien yang lebih tua dan menarik perhatian yang tidak diinginkan dari polisi setempat.
Di sisi lain, ‘caff’ hangat dan mengundang (dan juga murah), dan menjadi tempat nongkrong rutin bagi pengendara muda Inggris. Itu adalah tempat di mana mereka dapat bertemu dengan teman-teman dan menghabiskan malam yang berasap dengan mengobrol dengan para ‘burung’ dan memutar cakram di jukebox.
Dan beberapa kafe menjadi tempat nongkrong sepeda motor legendaris – Nightingale di London Selatan, Salt Box dekat Biggin Hill, Chelsea Bridge Tea Stall, Busy Bee di A41 dan Johnson’s di A20.
Ace Café di North Circular Road London menjadi favorit khusus. Buka 24 jam sehari, Ace dapat melihat hingga seribu sepeda motor masuk dan keluar pada malam yang sibuk. Dan, setelah tengah malam − ketika lalu lintas North Circular sedang surut − balapan yang menegangkan dapat diadakan dengan sedikit rasa takut akan gangguan.
Ace bahkan menjadi latar belakang untuk beberapa bagian film tahun 1964 The Leather Boys, sebuah melodrama ‘dapur-wastafel’ (diadaptasi dari novel Gillian Freeman tahun 1961) yang adegan lokasinya menangkap banyak cita rasa dari dunia sepeda motor pada masa itu.
Selama beberapa waktu, BSA Gold Star – yang dikenal dengan sebutan ‘Goldie’ – menjadi pilihan pengendara sepeda motor muda. Diluncurkan pada tahun 1954, versi ‘klasik’ Goldie (dengan mesin ‘sirip besar’ yang khas) sangat dikagumi. Namun, pengendara jarang merasa puas dengan sepeda motor standar.
Mesin bergaya kustom dan modifikasi berat semakin populer. Dijuluki ‘café racer’, perlengkapan yang berlebihan dipotong dan tangki bahan bakar balap dipasang, bersama dengan pipa knalpot yang menyapu ke belakang dan stang rendah ‘clip-on’.
Ambisinya adalah untuk kecepatan yang lebih tinggi dan aspirasi yang diagungkan untuk ‘melakukan ton’ – frasa slang untuk menaikkan speedometer di atas 100 mph (dan asal mula istilah ‘Ton-Up Boy’).
Di sana banyak sekali mesin buatan sendiri yang dibuat khusus, tetapi yang umum adalah mesin Triumph yang bertenaga (biasanya Twin 500 atau 600cc) yang dipasang ke Norton Featherbed. rangka. Kombinasi ini menawarkan yang terbaik dari kedua dunia – mesin andal yang menghasilkan putaran kecepatan yang mengesankan, dan rangka ringan yang memungkinkan pengendalian dan pengendalian jalan yang sangat baik.
Memang, perpaduan Triumph/Norton begitu umum sehingga dikenal sebagai sepeda motor dengan haknya sendiri – ‘Triton’.
Geng ‘Ton-Up’ memiliki selera yang sama dengan Teddy boys tahun 1950-an. Rock ‘n’ roll Amerika, misalnya, adalah musik yang disukai – Elvis, Eddie Cochran, dan Gene Vincent, yang citranya (terutama rambut mereka yang disisir ke belakang) ditiru secara luas.
Sementara itu, jukebox membuka jalan bagi olahraga balap rekaman yang terkenal. Aksinya melibatkan menempelkan rekaman pada jukebox dan melompat ke sepeda motor Anda dalam upaya untuk menyelesaikan jalur yang telah diatur sebelumnya sebelum akhir lagu.
Rute populer di Ace Café menempuh jarak 3½ mil, sementara balapan massal dari Ace ke Busy Bee, 12 mil jauhnya di jalan pintas Watford, juga menjadi favorit. Dan, tentu saja, sistem jalan raya Inggris – yang diperluas dan ditingkatkan selama tahun 1950-an – menyediakan lintasan yang ideal untuk banyak ‘burn-up’ dadakan lainnya.
Pada awal tahun 1960-an, istilah ‘rocker’ semakin sering digunakan untuk pengendara sepeda motor muda yang mengenakan pakaian kulit dan bergaya rock ‘n’ rolling. Istilah ini dipopulerkan terutama oleh media yang terlalu bersemangat yang membangkitkan citra persaingan sengit antara dua klan muda yang berbeda – rocker yang lebih mapan dan mod baru (dan biasanya lebih banyak jumlahnya), yang berpakaian rapi dan rapi dengan selera skuter Italia dan soul Amerika.
Liputan pers tentang keributan pada bulan Maret 1964 di kota tepi laut Clacton sangat panas, dan memicu permusuhan mod-rocker yang berlanjut hingga pertengahan tahun 1960-an.
Pada akhir tahun 1960-an, gaya rocker bermutasi. Istilah ‘greaser’ (yang berarti rambut yang diolesi minyak dan denim yang ternoda minyak) umumnya digunakan untuk generasi baru pengendara motor yang gemar bermain-main dengan rambut panjang dan musik rock yang berat.
Sepeda motor juga berubah, dengan minat yang semakin besar pada gaya ‘chopper’ dengan setang tinggi, ‘ape-hanger’, rangka rendah, dan garpu depan yang menjorok.
Sebagian, citra tersebut disebabkan oleh kemunculan geng motor Amerika seperti Hells Angels, yang ketenarannya telah menyebar ke seluruh dunia. Terinspirasi oleh geng-geng AS, segerombolan kelompok serupa bermunculan di seluruh Inggris pada akhir tahun 1960-an – Freewheeling Wessex, South London Nomads, Glasgow Blues, dan banyak lainnya.
Sejumlah kelompok ‘Hells Angels’ tidak resmi juga muncul, tetapi baru pada tahun 1969 piagam resmi Hells Angels diberikan kepada dua Cabang London, diikuti oleh Cabang Pantai Barat pada tahun 1974. Dan, sejak saat itu, citra pengendara motor tangguh tersebut tetap memiliki tempat yang menonjol dalam jajaran anti-pahlawan subkultural Inggris.
