Dunia “Carbon netral” (CN) sudah mulai dibicarakan tidak hanya di masyarakat umum tetapi juga di dunia olahraga motor. Sebagai bagian dari SDGs, atau inisiatif berkelanjutan, pentingnya CN kini mulai disadari dalam dunia kendaraan.
Automoto – Dalam dunia sepeda motor, Carbon Netral mengacu pada model motor listrik seperti NINJA/Z e-1, model listrik yang sedang dikomersialkan oleh Kawasaki.
Kawasaki percaya bahwa realisasi Carbon NetraL tidak terbatas pada model listrik. Ini adalah ide multi-jalur, dan meskipun listrik tentu saja sangat efektif, ada juga mesin yang menggunakan bahan bakar CN dan model hybrid merupakan ide bagus untuk melakukan hal tersebut.
Kendaraan listrik memang bagus, terutama bagi para komuter, namun kesan sporty dan kenyamanan yang dimiliki sepeda motor sulit dicapai dengan kendaraan listrik seperti yang dijelaskan oleh Yoshiki Matsuda seorang insinyur yang pernah memimun proyek mesin MotoGP Kawasaki
Majalah umum, termasuk majalah sepeda motor, juga turut hadir dalam presentasi tersebut, dan foto ini menunjukkan tingginya perhatian yang diterimanya.
Salah satu jawaban atas pertanyaan tersebut adalah “Model Eksperimental Penelitian dan Pengembangan Mesin Hidrogen,” yang adegan mengemudinya diperkenalkan untuk pertama kalinya. Sepeda motor ini berbasis Kawasaki NINJA H2 SX dan menggunakan mesin hidrogen yang menggunakan bahan bakar hidrogen, bukan bensin.
“Eksperimen mesin hidrogen untuk kendaraan bermobilitas kecil, termasuk sepeda motor Jepang, saat ini sedang dilakukan oleh asosiasi riset teknologi bernama HySE. Kelima anggotanya adalah Toyota, Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki meneliti mesin hidrogen, akan lebih baik jika semua orang melakukannya daripada hanya satu perusahaan
jadi kami membentuk grup ini dengan persetujuan Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri, dan saat ini kami adalah produsen yang memproduksi secara massal dari seluruh dunia.
Saya pikir ini akan menjadi yang pertama kalinya. Saya didorong oleh HySE dan anggota lainnya untuk ‘terus bekerja dengan baik’ dan ‘terus menyebarkan berita,”’ kata Shigeru Yamamoto, kepala Divisi Strategi Hidrogen Kawasaki Heavy Industries. .
Mobil bermesin hidrogen berbasis H2SX yang telah dirilis ini memiliki keunggulan karena dapat mulai berjalan hampir tanpa modifikasi pada mesinnya sendiri dengan mengganti bahan bakar dari bensin menjadi hidrogen.
Seperti yang Anda lihat di foto, ada bagian besar yang menempel di tail cowl yang tidak biasa saya lihat, tapi ini adalah tangki yang menyimpan hidrogen. Pada tahap uji kendaraan ini dilengkapi dengan tangki ganda 25L yang berarti dapat dijalankan dengan 50L hidrogen.
Omong-omong, isinya adalah gas hidrogen dan beratnya sekitar 2 kg. Saat ini dalam tahap pengujian, dikatakan mampu menempuh jarak lebih dari 100km hanya dengan beban 2kg.
Tentunya masih banyak kendala yang harus diatasi sebelum bisa diterapkan secara praktis, dan HySE bersama Kawasaki terus melakukan pengembangan dengan rencana akan terealisasi pada awal tahun 2030-an.
Namun masih ada waktu 10 tahun lagi. Lingkungan sosialnya berbeda. Saya pikir undang-undang akan dikembangkan untuk mesin hidrogen untuk sepeda motor, yang belum ada. Tentu saja, tidak ada jawaban yang benar untuk CN, baik itu mesin listrik, mesin hidrogen, atau hibrida, dan pengguna.
Kendaraan listrik memang nyaman, namun masih ada pertanyaan apakah kendaraan tersebut dapat dinikmati sebagai sepeda motor. Bagaimanapun, mesinnya bagus, tetapi jika Anda harus mempertimbangkan CN untuk itu, Anda dapat menggunakan bahan bakar CN, dan hidrogen juga merupakan kandidat yang tepat.
“Jika Anda mengatakan listrik itu menarik, maka akan lebih efektif dalam aspek non-elektroniknya. Anda dapat membuat kipas berkendara seperti sepeda motor dengan mesin hidrogen! Masa depan cerah.” (Tuan Matsuda)
Detail model penelitian dan pengembangan mesin hidrogen ini sedang diproduksi dan akan dipublikasikan di Monthly Motorcycle edisi September yang akan dirilis pada 1 Agustus! Silakan baca itu juga.
 sudah mulai dibicarakan tidak hanya di masyarakat umum tetapi juga di dunia olahraga motor.){kind=link}