Percaya atau tidak, Ford lebih terbuka terhadap ide sedan Mustang dibandingkan membuat mobil otot Mustang serba listrik.
Automoto – Desas-desus tentang Ford Mustang atau sedan Mustang empat pintu telah beredar selama lebih dari satu dekade, tetapi sejauh ini, tidak ada yang benar-benar muncul selain beberapa hasil renderan independen hanya untuk bersenang-senang saja.
Kabar baru dari CEO Ford, Jim Farley, menunjukkan bahwa kendaraan seperti itu bisa saja terjadi, dan mungkin terjadi lebih cepat dari yang Anda kira. Faktanya, jika sedan Mustang benar-benar terwujud, itu akan terjadi jauh sebelum Mustang coupe serba listrik masuk ke jalur produksi.
Ford Tak Ingin Mencairkan Nama Mustang, Tapi Harus Berkembang
Dalam sebuah wawancara dengan Autocar, Jim Farley berbicara tentang berbagai aspek dari Mustang dan apa yang akan terjadi di masa depan, bahkan mengatakan bahwa ini “sejauh ini” adalah coupe terlaris di dunia, dan ia mengacu pada kultus global yang mengikuti jejak Mustang.
Mobil muscle telah menghasilkan dirinya sendiri selama bertahun-tahun. Namun yang lebih penting adalah dia berbicara secara spesifik tentang pertumbuhan nama Mustang dan masa depannya.
“Kami tidak akan pernah membuat Mustang yang bukan Mustang. Tapi bisakah kita membuat bentuk bodi Mustang lainnya – empat pintu atau apa pun? Saya yakin kami bisa melakukannya, selama model ini memiliki performa dan sikap seperti aslinya.”
Jelas bahwa Ford melihat potensi masa depan Mustang dan bahkan bermaksud menyebarkan nama tersebut ke berbagai ceruk pasar untuk melayani pembeli tradisional dan mereka yang menginginkan sesuatu yang sedikit berbeda.
Dia bahkan menyebutkan bagaimana Porsche berhasil melayani pembeli kelas atas dan khusus dengan model 911 GT3 RS dan GT3 RS, misalnya. Tapi apakah kita melihat lebih dari sekedar sedan Mustang?
Ada Batasan Terhadap Apa Yang Akan Dilakukan Ford Dengan Nama Mustang
Sejujurnya, saya mendapat kesan bahwa Mustang Mach-E sudah jauh dari jalurnya. Farley berbicara tentang orang-orang tertentu yang berpikir Mustang dapat dipadukan dengan ceruk lain yang sebagian besar tidak terkait seperti off-road dalam langkah yang mirip dengan apa yang dilakukan Lamborghini dengan Sterrato dan Porsche dengan 911 Dakar.
“Beberapa orang berpikir kita bisa memadukan Mustang dengan berkendara off-road lihat apa yang telah dilakukan Porsche dengan 911 Dakar, dan apa yang telah dilakukan Lamborghini. Tapi aku tidak begitu yakin tentang itu.” Farley bahkan sempat menyinggung bahwa tidak pernah ada SUV dua baris dengan lencana Mustang, meski ada Mustang Mach-E.
Lebih penting lagi, dia mengatakan merek tersebut “tidak akan pernah membuat Mustang serba listrik,” dan mengklaim bahwa V-8 dan transmisi manual akan bertahan selama mungkin.
Hal ini dapat terjadi meskipun terdapat peraturan emisi karena tujuan ambisius merek tersebut adalah untuk mengimbangi produksi V-8 yang hemat bahan bakar.
Masa Depan Mustang Dan Apa Yang Terjadi Selanjutnya
Tidak dapat disangkal bahwa Mustang telah meraih kesuksesan besar bagi Ford, dan memiliki momentum untuk terus menjadi pemenang selama beberapa dekade mendatang jika ditangani dengan cara yang benar.
Tampaknya langkah pemenangnya adalah hibridisasi, yang – ironisnya – merupakan langkah selanjutnya bagi ikon otomotif lain seperti Porsche 911.
“Saya melihat pengguna tenaga listrik murni lainnya seperti Formula E, dan bahkan perusahaan seperti Rimac, dan menurut saya hal tersebut tidak tepat untuk Mustang”
Tapi tidak apa-apa, karena antara dukungan rangkaian kendaraan listrik Ford untuk mengimbangi emisi di seluruh perusahaan.
Cara hibridisasi dapat digunakan untuk meningkatkan kinerja secara drastis, Mustang masih dapat menjalani kehidupan yang sangat kuat. Farley bahkan mengatakan dia akan berjuang untuk mempertahankan mesin V-8 dan transmisi manual ikonik Ford dalam produksi selama mungkin secara hukum.
Jadi, meskipun sedan Mustang belum dikonfirmasi secara pasti, secara resmi Ford tidak menolaknya, dan itu adalah masalah besar. Adapun turunan Mustang apa lagi yang akan kita lihat di masa depan, itu masih menjadi misteri besar, namun Farley berpendapat harus ada keseimbangan agar nama Mustang tidak terdilusi.
Kemungkinan besar kita akan melihat model performa tinggi lainnya, serupa dengan apa yang dilakukan Dodge dengan Charger dan Challenger, yang akhirnya merilis Hellcat, Demon, dan model performa tinggi lainnya.
Faktanya, Anda mungkin dapat mengandalkan hal itu karena Farley mengatakan Mustang GTD berkekuatan 800 tenaga kuda adalah “uang muka” untuk performa Mustang masa depan dan bahwa Ford “tidak akan berhenti dengan GTD.”
Terlepas dari sisi mana Anda berdiri sehubungan dengan Mustang Mach-E atau Mustang empat pintu, satu hal yang sangat jelas – Ford belum selesai dengan Mustang, dan segalanya akan menjadi sangat menarik. mobil berkembang.
