Kalau memiliki budget yang cukup untuk membeli sebuah mobil Porsche 911 (Nine Eleven) pasti kalian membelinya dari pada mobil lain, memang tampak seksi walau usianya sudah 60 tahun
Automoto – Apakah automoto tomodachi benar-benar akan mengakhiri bulan September ini tanpa menyebut Porsche 911 pada ulang tahunnya yang ke-60?! kita pasti akan memperkenalkan Colin the Caterpillar untuk menghormati salah satu mobil sport paling ikonik dan legendaris yang pernah menghiasi jalan raya saat paradigma performa Porsche yang selalu populer mencapai usia 60!
Tidak banyak merek yang dapat membanggakan bentuk yang begitu kaya dan bahkan lebih sedikit yang dapat mengklaim fakta bahwa salah satu ikon otomotif paling sukses sepanjang masa tidak banyak berubah selama enam dekade.
Bersama dengan produk-produk seperti panci Moka Bialetti dan bola lampu sederhana, 911 tetap mudah dikenali. Teknologi telah berkembang, tetapi jika Anda memarkir 911 Carrera GTS baru di samping 911S asli tahun 60-an.
Misalnya, kemiripannya terlihat jelas bagi semua orang, terlepas dari kebutuhan untuk mengunjungi jaringan toko kacamata populer di jalan raya, dan garis keturunan yang meliputi seluruh jajaran model tersebut sejelas siang hari.
Dimulai produksi pada bulan September tahun 64, tidak seorang pun dapat memprediksi seberapa penting, dan bahkan berpengaruh, Porsche 911 nantinya. Tidak diragukan lagi, Porsche 911 merupakan ikon desain, tetapi mobil tersebut juga akan menunjukkan seberapa efektif pengaturan mesin belakang, dan juga berpendingin udara, sesuatu yang terus dirintis Porsche hingga tahun 90-an dan akan selalu dikaitkan dengan 911.
Memang VW Beetle lebih dulu ada di sana, tetapi 911 telah mengambil alih perhatian para pecinta mobil diseluruh dunia. Dikembangkan sebagai pengganti 356, 911 dirancang oleh Ferdinand Porsche (bukan, bukan Ferry, putranya – yang dijuluki “Butzi”) dengan masukan lebih lanjut mengenai pengerjaan bodi dari Erwin Komenda, meskipun keduanya tidak sepenuhnya sependapat dalam hal gaya akhir mobil tersebut.
Apa pun masalahnya, tidak dapat disangkal bahwa hasil akhirnya adalah hasil yang baik, dan kedua pria tersebut harus diberi penghargaan dan pujian atas pekerjaan mereka.
Namun, alih-alih menceritakan kembali kisah Porsche 911, yang sejujurnya telah diceritakan ribuan kali sebelumnya, kami pikir kami akan merayakan mobil sport berusia enam puluhan tahun itu dengan memilih enam iterasi favorit kami, satu untuk setiap dekade mobil tua itu telah ada.
Dengan begitu banyak model Porsche 911 yang dapat dipilih, mulai dari Cabriolet hingga GT3 yang diturunkan dari mobil balap dan segala sesuatu di antaranya, benar-benar ada 911 untuk semua orang, mobil-mobil tersebut antara lain:
1) 911 2.7 CARRERA RS
Tak pantas bila dalam daftar Porsche 911 ini tanpa menyertakan OG generasi pertama. Ini adalah 911 genesis, mobil yang memulai semuanya, dan Carrera RS, yang diperkenalkan pada tahun 1973 tepat sebelum Seri G memulai debutnya, dianggap oleh para penggemar sebagai salah satu iterasi terhebat dari model Porsche paling terkenal yang pernah diproduksi.
Dinamai berdasarkan kemenangan Porsche di Carrera Panamericana pada tahun 1950-an, Carrera RS (atau Rennsport) dibuat sebagai edisi khusus homologasi yang menghasilkan sekitar 210bhp dari mesin flat six 2.7 liter yang lebih besar.
Tenaga ekstra ini, ditambah dengan suspensi dan rem yang ditingkatkan, lintasan belakang yang lebih lebar, dan spoiler ‘ducktail’ yang sekarang terkenal, memastikan bahwa Carrera RS 2.7 yang sangat layak dikoleksi ini dihargai oleh banyak penggemar sebagai 911 puncak, dan memang demikian.
2) 930 TURBO
Automtoo Tomodachi yang rutin berkunjung di website automoto.id ini pasti sudah familier dengan banyaknya orang yang suka dengan mobil Porsche 930 Turbo, terutama yang berwarna hitam, ketertarikan yang sudah mendekati obsesi saat ini.
Diproduksi selama 16 tahun, dengan popularitas dan kemampuannya yang luar biasa, 930 (atau G-Series) menjadi entri penting dalam jajaran 911 karena menandai langkah pertama Porsche dalam hal turbocharging.
Mengikat anak laki-laki yang berputar-putar pada 930 pada tahun 1975 mendorong tenaga puncak hingga 260bhp, angka yang akan naik menjadi 300bhp dengan kedatangan 3,3 liter pada tahun 1978.
Mendalam, mengasyikkan, dan sedikit tidak terkendali, mobil-mobil seperti Porsche 911 930 Turbo yang mengobarkan api gairah yang membara dalam jiwa setiap penggemar mobil.
3) Porsche 964
Porsche 964 dikenal pula dengan sebutan Bad Boys. Namun, ada lebih banyak hal pada iterasi ke-3 911 daripada film laga polisi sahabat karib Will Smith dan Martin Lawrence. Jauh lebih banyak.
Diremehkan secara tidak adil hingga baru-baru ini sebagai salah satu 911 yang kurang menarik, nilai jual 964 meningkat karena orang-orang mulai menyadari banyaknya keunggulan mobil tersebut.
Mobil ini dengan sempurna menunjukkan kemampuan Porsche dalam memperbarui 911 sambil tetap mempertahankan semua hal yang membuat mobil ini begitu istimewa dan mudah dikenali.
Meskipun tampak sangat mirip dengan 930 sebelumnya, 964 sebenarnya 85% baru. Dirancang oleh Benjamin Dimson, mobil ini mungkin masih memiliki ciri khas 911 klasik, tetapi juga merupakan mobil pertama, yang memamerkan kotak roda gigi Tiptronic yang kini ada di mana-mana, serta penggerak empat roda, power steering, dan ABS.
Hasilnya adalah 911 dengan pengendalian yang lebih mudah diprediksi, tetapi tetap menghasilkan waktu 0-60 dalam waktu lima setengah detik dan kecepatan tertinggi 163mph, dan 964 kini dipuja sebagai salah satu yang terbaik dari Porsche.
4) Porsche 993 GT2
Porsche 993 menjembatani kesenjangan antara 911 berpendingin udara di masa lalu dan Porsche yang lebih maju secara teknologi yang mulai kita lihat keluar dari pabrik di Stuttgart.
Mewakili puncak Porsche 911 generasi keempat, GT2 yang sangat langka (hanya 57 unit yang pernah dibuat) dilengkapi mesin flat-six twin turbo 3,6 liter yang menghasilkan tenaga 430bhp ke roda belakang.
Mobil balap yang ringan dan sederhana untuk jalan raya, 993 GT2 dapat melaju dari 60mph dari posisi parkir dalam waktu kurang dari empat detik dan melaju hingga kecepatan tertinggi hampir 190mph yang masih cukup tinggi, bahkan menurut standar saat ini, dan ini terjadi pada tahun 90-an!
5) 997 GT3 RS
Dari semua 911 berlogo GT3, banyak yang berpendapat bahwa versi 997 adalah yang terbaik dalam hal performa, cengkeraman, dan kemampuan berkendara. Memang, GTS mungkin lebih mudah dikendarai sehari-hari, tetapi ada sesuatu tentang GT3 RS generasi ini yang benar-benar menggelitik selera lama.
Dengan mesin balap ‘Mezger’ 3,8 liter yang luar biasa (911 telah beralih ke pendingin air pada saat ini) yang menghasilkan lebih dari 400bhp, performanya masih sangat memukau, tetapi performanya benar-benar dapat dimanfaatkan.
Jika Anda memiliki nyali, dan daya tarik yang berfokus pada pengemudi inilah yang membuat 997 GT3 RS tetap ditampilkan dalam daftar seperti ini. Salah satu 911 terbaik yang pernah ada.
6) 911 GT1
Baiklah, ini sedikit tidak terduga, tetapi ya ampun! Sungguh mesin yang hebat. Kami telah membahas 911 GT1 dalam seri The Homologators, jadi bacalah fitur khusus itu untuk mengetahui secara lengkap, tetapi cukup untuk mengatakan, GT1 adalah 911 terbaik bagi banyak orang, setidaknya dari perspektif performa.
Mobil ini mungkin memiliki beberapa bagian fisik yang sama dengan model-model yang disebutkan di atas selain dari bagian depan, tetapi jantung dan jiwa 911 masih sangat hidup dan bersemangat di GT1.
Versi jalan raya dibuat menggunakan mobil balap sebagai contoh dan karenanya tetap menjadi salah satu 911 paling gaduh, belum lagi paling langka, yang pernah dibuat. Peluang untuk memilikinya hampir sama tipisnya dengan Rizla Silver, tetapi kami harus memasukkannya ke dalam daftar kami sebagai bentuk penghormatan kepada warisan balap 911.
Nah dari 6 mobil yang disebutkan diatas Porsche manakah yang paling kalian jadikan paling favorit ?
 pasti kalian membelinya dari pada mobil lain){kind=link}