Porsche 911 RSR restomod senilai $375.000 ini Direkayasa Untuk mobil harian, apa tidak sayang?
Automoto – Pada tahun 1973, Porsche pertama kali meluncurkan 911 RSR yang sekarang menjadi legenda. RSR sendiri adalah Singkatan dari dari “RennSport Rennwagen” – yang secara harfiah diterjemahkan menjadi “Racing Sport Racing Car”
Porsche 911 spesifikasi RSR mewakili puncak performa mutlak untuk merek Stuttgart dan telah membuktikannya, mobil ini layak, meraih sejumlah besar gelar dan kemenangan balapan.
Meskipun cukup lama menurut standar performa modern, spesimen 911 RSR asli secara rutin menghasilkan harga tujuh digit saat bertukar tangan atau melintasi blok lelang.
Sadar akan kenyataan ini, seorang fanatik Porsche klasik, Richard Schickman, akan meluncurkan The RSR Project, yang menyediakan bengkel bea cukai dan restorasi yang berbasis di Pantai Timur yang mengkhususkan diri untuk dipesan terlebih dahulu, dan proyek yang terbaru adalah 911 tahun 1986 yang dikenal sebagai the Proyek gulf blue 3.
DASAR-DASAR
Diluar spesk pabrikan Porsche 911 tahun 1986, versi terbaru The RSR Project memberi penghormatan kepada 911 RennSport Rennwagen asli, mempertahankan gaya ikonik dan tampilan berbadan lebar sambil mendapatkan sejumlah komponen dan perangkat keras kontemporer yang secara kolektif memperkuat kemampuan berkendara, kinerja, dan keandalan mobil.
Seperti semua hasil karya bengkel Bedford Hills, proyek yang dibuat pada tahun 1986 ini — yang dijuluki “Gulf Blue 3” karena menandai pembangunan ketiga Proyek RSR dengan gaya ini, proyek baru ini dikembangkan oleh bengkel tersebut dengan banyak masukan dari pelanggan yang memilih segudang opsi dan detail yang dipesan lebih dahulu.
Powertrain
Inti dari build ini adalah mesin 3,2 liter flat-six yang telah diolah dengan berbagai internal yang ditingkatkan seperti kamera spesifikasi balap dan ECU yang ditingkatkan, sebelum akhirnya dibor ke 3,4 liter mesin sekarang menghasilkan 235hp – yang semuanya dikirim ke roda belakang build.
Livery Body Gulf Blue 3
Setelah diubah menjadi bodywork bergaya widebody, restomod satu-satunya ini telah dibalut dengan corak Gulf khusus dengan dasar biru bubuk, garis balap oranye, dan teks/skrip “Carrera” dan “Porsche” oranye .
Build khusus ini juga telah dilengkapi dengan penghilangan bumper depan dan belakang, decklid aluminium depan dan belakang, serta spoiler ducktail. Kini semuanya juga menggunakan satu set velg Braid 15” yang dibalut ban Michelin TB-15.
Pningkatan Performa
Sama seperti donor lain yang datang melalui Kantor Pusat Proyek ini, spesimen tahun 1986 ini pertama kali direstorasi sebelum dibangun kembali sebagai restomod berperforma tinggi yang memadukan tampilan vintage dan kinerja modern dalam upaya untuk memodernisasi.
Dalam pengendalian 911, restomod telah dilengkapi dengan pengaturan suspensi modern lengkap dengan bushing baru dan shock Bilstein terbaik. Untuk memperkuat daya henti kendaraan, serangkaian langkah baru rem berat empat pot juga telah diambil untuk meningkatkan penanganan dan memberikan rasio power-to-weight yang lebih baik.
KABIN
The RSR Project ini memilih untuk tetap setia pada RSR asli, dengan kabin yang sebagian besar terinspirasi dari balapan, dalam hal ini, telah disuguhi panel pintu RS klasik, Perlon yang ringan.
karpet, dasbor vintage yang dilengkapi dengan pengukur yang diperbarui sepenuhnya, pemindah gigi bergaya balap WEVO, dan jok dilapisi kulit super premium dan dilengkapi dengan sisipan Tartan Skotlandia.
Apa yang membuatnya Spesial
Dari Paul Stephens AutoArt hingga Singer hingga Gunther Werx hingga Macing Revival, tidak ada kekurangan bengkel tuning Porsche elit yang menghasilkan restomod 911 bernilai tinggi pilihan yang dapat dikonfigurasi.
Apa yang benar-benar membuat Gulf Blue 3 dari Proyek RSR begitu istimewa adalah kenyataan bahwa ia telah dirancang untuk cocok untuk berkendara sehari-hari. Bangunan ini menawarkan beberapa fasilitas modern dan tingkat keandalan modern yang benar-benar memungkinkannya menjadi kompeten pengemudi harian dan bukan sekadar ratu garasi.
Komentar Pembuat proyek mobil ini
“Saya sebenarnya memulai Proyek RSR untuk membuat mobil khusus untuk diri saya sendiri. Begitu para penggemar dan kolektor melihat mobil saya yang sudah jadi di jalan, banyak yang menginginkannya untuk mereka sendiri, “ jelas pendiri The RSR Project.
“Richard Schickman dalam bidang operasi dan manufaktur, sehingga keahlian profesional saya telah membantu Proyek RSR dengan baik dan semakin banyak klien memesan mobil bersama kami.”
“Mobil RSR asli hampir mustahil ditemukan saat ini, dan jika seorang kolektor berhasil mendapatkannya, mereka jarang mengendarainya,” lanjut Schickman.
“Sebaliknya, RSR Project membuat mobil yang dibuat untuk dikemudikan membuat mobil klasik menjadi sesuatu yang benar-benar modern, Proyek RSR menangkap kembali esensi asli RSR dengan cara yang benar dan lebih cocok untuk pengemudi saat ini. Mobil Proyek RSR bukan untuk semua orang, tetapi para pecinta berkendara yang mengetahui mobil asli dapat datang kepada kami” ungkapnya
LEMBAR SPESIFIKASI
- Model Tahun: 1986
- Merek: Porsche
- Model: 911
- Pembangun: Proyek RSR
- Bangun: Teluk Biru 3
- Mesin: 3.4L Flat-Enam
- Tenaga: 235HP
- Produksi: 1-dari-1
HARGA, KETERSEDIAAN, & WAKTU PEMBANGUNAN
Meskipun Porsche 911 “Gulf Blue 3” tahun 1986 sudah dipesan, Proyek RSR saat ini menerima komisi untuk restorasi RSR dengan harga mulai dari $375.000. Waktu pembuatan untuk 911 satu kali ini biasanya sekitar 12 hingga 18 bulan. unutk lebih jelasnya silahkan car tahu disini
