Pernah dengar mobil Vauxhall Viva HA Brabham GT Besutan tahun 1965, Nah pasti banyak yang belum tahu, lebih jelasnya silahkan baca disini, di automoto kesayangan kita semua.
Automoto – Mobil Vauxhall Viva HA Brabham GT 1965 adalah salah satu dari 2 mobil yang masih bertahan, mobil ini adalah pesaing langka bagi Lotus Ford yang jumlahnya jauh lebih banyak, khususnya Lotus Cortina.
Modelnya sih memang mirip dengan Lotus Cortina, Vauxhall Viva HA Brabham GT dikerjakan ulang oleh garasi pemilik tim Formula 1 – dalam hal ini Jack Brabham, bukan Colin Chapman yang mengawasi pembuatan Cortina.
Jack Brabham
Jack Brabham tetap menjadi satu-satunya orang dalam sejarah yang memulai tim Formula Satu miliknya sendiri, mengembangkan mobil bersama para insinyurnya, kemudian naik ke mobil itu dan mengendarainya hingga meraih kemenangan Kejuaraan Dunia.
Dia memenangkan Kejuaraan Konstruktor pertamanya pada tahun 1966, lalu hanya untuk Buktikan kepada dunia bahwa itu bukan suatu kebetulan, rekan setimnya Denny Hulme memenangkannya lagi pada tahun 1967.
Video Di Atas adalah film dokumenter berdurasi penuh tentang prestasi luar biasa Tim Brabham pada tahun 1966, memenangkan Kejuaraan Konstruktor F1 dengan pasti. Film ini berjudul “The Fantastic Year” yang dirilis pada periode tersebut oleh Repco.
Tampaknya tidak mungkin mengingat besarnya ukuran dan status tim-tim Formula Satu modern bahwa ada orang yang akan melakukan apa yang dilakukan Brabham.
Saat ini, seorang pembalap papan atas memerlukan dana ratusan juta untuk memulai sebuah tim dari awal, setidaknya satu insinyur gelar untuk membantu perkembangan mobil, kemudian keterampilan mengemudikan mobil untuk memenangkan Kejuaraan Dunia.
Pada tahun 1960-an, hal ini sudah merupakan pencapaian yang luar biasa, namun saat ini hal tersebut hampir mustahil dilakukan.
Brabham memulai karirnya sebagai mekanik penerbangan Angkatan Udara Australia, dari sana ia memulai bengkel teknik kecilnya sendiri, dan menggunakannya sebagai basis operasi ia mulai membalap mobil cebol di negara asalnya, Australia.
Bakatnya baik sebagai pengemudi maupun perancang dan konstruktor mobil segera terlihat, dan dia menikmati kesuksesan yang signifikan.
Dia segera pindah ke Inggris untuk melanjutkan karirnya, menjadi bagian integral dari tim balap Cooper Car Company yang berpengaruh dengan tugas mengemudi dan teknik.
Pada tahun 1960 ia mendirikan Motor Racing Developments Ltd dengan desainer Inggris-Australia Ron Tauranac. Dalam beberapa tahun singkat perusahaan tersebut akan menjadi produsen mobil balap kustom terbesar di dunia.
organisasi The F1 wing beroperasi dari tahun 1962 hingga 1989. Secara total tim tersebut memenangkan dua Kejuaraan Konstruktor (1966, 1967), empat Kejuaraan Pembalap (1966, 1967, 1981, 1983), dan total 35 balapan spektakuler. .
Vauxhall Viva HA Brabham GT
Bagi Brabhan mengembangkan mobil jalan raya kustom berperforma tinggi bekerja sama dengan produsen otomotif besar bukanlah sebuah industri yang mudah.
Hal ini lebih merupakan pekerjaan sampingan, namun mobil jalan raya yang membawa nama Brabham ini sekarang sudah langka dan bernilai tinggi.
Salah satu kolaborasi pertama adalah Vauxhall Viva HA Brabham GT, yang merupakan versi modifikasi ringan dari “HA” Vauxhall Viva generasi pertama yang menawarkan tenaga jauh lebih besar daripada standar, serta beberapa peningkatan gaya interior dan eksterior.
Setiap Viva HA Brabham GT memulai hidupnya sebagai mobil standar pabrik yang dikirim ke bengkel Tim Formula Satu Brabham di Woking, Surrey.
Mesinnya dibongkar kemudian dimodifikasi dengan peningkatan perpindahan menjadi 1,2 liter dari standar 1.057cc. Head performa tinggi baru juga ditambahkan, serta karburator ganda, intake manifold khusus, dan header knalpot baja berbentuk tabung.
Tenaga ditingkatkan hingga 80 bhp dari output asli 54 bhp roda kemudi kayu, dan bagian luar mobil terlihat penambahan garis hitam, dan beberapa stiker Brabham untuk memberi tahu dunia bahwa itu bukan Viva standar.
Vauxhall Viva Brabham GT dibangun untuk menjadi pesaing Lotus Cortina, meskipun kenyataannya kedua mobil tersebut menempati sektor pasar yang sedikit berbeda baik dari segi harga dan performa.
Tampaknya tujuannya adalah untuk membuat 500 unit mobil tersebut, namun diyakini bahwa total antara 10 dan 25 unit sebenarnya dibuat sebelum produksi dialihkan ke Vauxhall Viva HB Brabham.
Dilelang di Car & Classic
Dipercaya bahwa hanya dua contoh asli dari HA Brabham GT masih tersisa di dunia, satu di Australia dan satu lagi di Inggris
Mobil yang Anda lihat di sini adalah contoh yang masih ada di Inggris, kondisinya sangat asli dan dalam bentuk yang sesuai dengan nomornya. Terserah pada pemilik baru apakah mereka akan mengembalikannya ke kondisi baru atau mempertahankannya itu hari ini.
Jika Anda ingin membaca lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di Car & Classic. Mobil ini ditawarkan untuk dijual di luar Inggris.
