Ini adalah salah satu dari 35 unit TVR 450SE yang dibuat, model terakhir dalam keluarga “TVR Wedge” yang terkenal yang memulai debutnya pada tahun 1980, dan juga menjadi yang paling bertenaga.
Automoto – TVR 450SE menghasilkan tenaga 320 bhp pada 5.700 rpm dan torsi 310 lb ft pada 4.000 rpm. Semuanya dilengkapi dengan transmisi manual 5 kecepatan dan dapat berakselerasi dari 0-60 mph dalam 4,7 detik – dengan pengemudi yang terampil di balik kemudi.
Mengingat jumlah produksi yang rendah dan sejarah yang tidak biasa, mobil ini sekarang sangat dicari di kalangan TVR.
Lahirnya TVR Wedge
Akhir tahun 1960-an telah menyaksikan kedatangan “mobil wedge,” awalnya sebagai serangkaian mobil konsep oleh Marcello Gandini dan Giorgetto Giugiaro. Mereka telah dikalahkan oleh seorang desainer muda bernama Ray Cannara dari Florida selama beberapa tahun, tetapi itu cerita untuk lain waktu.
Di sini kita melihat potongan mobil wedge TVR, yang memperlihatkan rangka rangka baja tubular dengan penopang samping, mesin yang dipasang di depan, dan bodi fiberglass ringan yang menutupi bagian atas. Gambar milik TVR.
Mobil wedge menjadi ikon pada tahun 1970-an, dengan dirilisnya mobil produksi seperti Lamborghini Countach, Lancia Stratos, Lotus Esprit, dan DeLorean DMC-12 (hanya untuk menyebutkan beberapa).
Pada akhir tahun 1970-an, produsen mobil Inggris dengan volume produksi rendah TVR telah melihat tanda-tandanya, dan pengembangan mobil berbentuk wedge pertama mereka sedang berlangsung.
TVR wedge pertama ini akan menggunakan rangka rangka baja tubular, seperti yang dimiliki sebagian besar TVR selama bertahun-tahun sebelumnya, tetapi akan dibungkus dengan bodi wedge fiberglass bergaya kertas lipat yang sama sekali baru.
Mobil ini akan disebut TVR Tasmin dan diluncurkan dengan Ford “Cologne” V6 di bagian depan, dan berbagai perangkat keras Ford lainnya termasuk suspensi dan rem.
Tasmin laku keras, yang mendorong TVR untuk mengembangkan lebih banyak lagi, dan melakukan hal yang paling bisa dilakukan TVR, yaitu terus-menerus membuatnya lebih cepat dan lebih bertenaga hingga batas fisika Newton tercapai, atau mereka bangkrut. Mana pun yang lebih dulu.
Untungnya dalam hal ini, mobil-mobil tersebut dapat tetap diproduksi dari tahun 1980 hingga 1991. TVR wedge bertenaga V8 pertama adalah TVR 350i tahun 1983, yang menggunakan mesin Rover V8. Kemudian diikuti oleh 390SE, 420SEAC, 400SE, dan terakhir, 450SE yang menjadi seri terakhir.
Pada awalnya ada juga model 200i yang ditenagai oleh mesin Ford Pinto empat silinder, namun penjualannya buruk dan segera dihentikan. TVR telah mengembangkannya untuk mengisi ceruk yang ditinggalkan oleh Triumph TR7, namun segera menjadi jelas bahwa ceruk ini kosong karena suatu alasan.
TVR Griffith akan menjadi TVR pertama setelah era baji, itu adalah desain yang benar-benar baru dengan bodi yang dipoles dan melengkung, tempat duduk untuk dua orang, dan mesin favorit TVR di bagian depan – Rover V8.
TVR 450SE – Edisi Khusus
TVR 450SE memulai debutnya pada tahun 1989 dan banyak yang percaya bahwa mobil ini berhenti diproduksi pada tahun 1990, tetapi beberapa mobil diproduksi hingga tahun 1991. Seperti yang disebutkan di atas, hanya 35 mobil ini yang diproduksi, dan mobil-mobil ini merupakan mobil terbaik dalam banyak hal.
Di balik kapnya, Anda akan menemukan Rover V8 4,4 liter (4.441cc), ini adalah mesin yang ringkas dan ringan yang awalnya dikembangkan oleh Buick pada awal tahun 1960-an dan memiliki blok dan kepala silinder berbahan logam paduan.
Ukuran yang lebih kecil dan bobot yang lebih ringan membuatnya ideal untuk digunakan pada mobil sport Inggris, dan banyak yang telah menggunakannya selama bertahun-tahun.
Versi 450SE menghasilkan 320 bhp pada 5.700 rpm dan torsi 310 lb ft pada 4.000 rpm, angka yang sangat besar untuk mobil sport pada akhir tahun 1980-an, terutama yang diproduksi oleh produsen dengan volume produksi rendah.
Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 155 mph atau 249 km/jam dengan waktu sprint 0-60 mph hanya 4,7 detik, dibantu oleh bobot kosong hanya 1.216 kg (2.681 lbs).
Pada akhir tahun 1980-an, jelas bahwa model wedge sudah ketinggalan zaman, dan model lengkung kembali populer, jadi masa model wedge TVR sudah terhitung. Kini, popularitasnya meroket setelah beberapa dekade dianggap kurang diminati – model ini kini menjadi model vintage sekaligus bergaya retro.
TVR 450SE yang Ditampilkan di Sini
Mobil yang Anda lihat di sini mungkin adalah TVR 450SE terakhir yang pernah dibuat, yang keluar dari pabrik pada pertengahan tahun 1991 dengan cat Ruby Mica dengan stiker emas, atap lipat cokelat, interior cokelat, dan trim kayu di seluruh bagian.
Mobil ini masih memiliki spoiler belakang dan velg TVR (buatan OZ Racing) di tempatnya, dan yang luar biasa mobil ini masih milik pemilik aslinya dari tahun 1991 yang baru menempuh jarak 10.730 mil di odometer dalam 33 tahun.
Mobil ini sekarang ditawarkan untuk dijual dalam kondisi siap pakai di The Market oleh Bonhams, mobil ini baru saja menjalani uji MOT tanpa pemberitahuan dan memiliki panduan harga £25.000 – £30.000 atau sekitar $33.093 USD – 39.711 USD. Jika Anda ingin membaca lebih lanjut tentang mobil ini atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
Images courtesy of The Market by Bonhams
