Ini adalah Rauch & Lang JX7 Electric tahun 1917, ini adalah mobil listrik dari masa awal mobil, pada masa ketika ada mobil bertenaga listrik, bensin, dan uap yang semuanya sedang diproduksi dan bersaing untuk menjadi standar umum.
Automoto – Tentu saja mobil bertenaga bensin akan menang, kombinasi antara keterjangkauan dan pilihan untuk berkendara jarak jauh akan terbukti tidak ada duanya. Meskipun demikian, banyak orang yang lebih memilih mobil listrik karena pengoperasiannya yang senyap, keandalannya, dan faktanya pada akhirnya mereka tidak bakal mengalami kebocoran oli atau bahan bakar atau tidak mengeluarkan kepulan asap.
Rauch & Lang – Pelopor Kendaraan Listrik
Jacob Rauch dan Charles E. J. Lang mendirikan Rauch & Lang Carriage Company pada tahun 1884 di Cleveland, Ohio. Awalnya, perusahaan tersebut memproduksi kereta kuda, dan mereka dengan cepat mendapatkan reputasi atas pekerjaan berkualitas tinggi dengan label harga yang lebih tinggi.
Perusahaan ini mulai bereksperimen dengan gerbong tanpa kuda pada tahun 1903, tahun-tahun awal perkembangan mobil, dan mereka akan memilih penggerak listrik daripada bensin atau uap pemilik mobil harus memutar mesinnya dengan tangan untuk menyalakannya.
Persyaratan untuk menggerakkan tangan ini membuat banyak wanita menghindari mengemudi sendiri, dan mereka biasanya lebih memilih mobil listrik yang sebenarnya tapi hal ini bukanlah sebuah keharusan.
Dengan meningkatnya popularitas mobil, bisnis pengangkutan Rauch & Lang mulai berkurang sementara penjualan mobil mereka meningkat dari tahun ke tahun.
Permasalahannya sudah terpampang di dinding, dan pada tahun 1907 mereka membeli Hertner Electric Company untuk memperoleh motor listrik dan pengontrolnya, dan mengangkat pendiri perusahaan John H. Hertner sebagai chief engineer baru mereka.
Perang Besar dan Penggabungan
Pada tahun 1908, Rauch & Lang memproduksi 500+ mobil per tahun dengan berbagai model. Perusahaan terus berkembang hingga pecahnya Perang Dunia I, yang menyebabkan penjualan mobil mulai melambat. Mereka kemudian bergabung dengan pesaing mereka sebelumnya, Baker Motor Vehicle Company, dan bersama-sama kedua perusahaan tersebut akan berganti nama menjadi Baker R&L Company.
Pada tahun 1919, Perusahaan Baker R&L memproduksi 700+ mobil listrik setiap tahunnya, namun penjualan mobil berbahan bakar bensin mulai jauh melampaui mobil bertenaga listrik dan uap. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh meningkatnya penggunaan motor starter listrik yang membuatnya lebih mudah dioperasikan. .
Oleh karena itu, motor listrik, meskipun motor starternya kecil, akan menjadi katalis jatuhnya mobil-mobil bertenaga listrik pada masa awal.
Pada tahun 1902 Perusahaan Stevens-Duryea di Chicopee Falls, Massachusetts akan membeli Baker R&L Company, mengganti namanya menjadi Rauch & Lang, Inc. dan mendirikannya di pabrik baru di Chicopee Falls. Perusahaan baru ini akan memproduksi bensin dan listrik taksi hingga jatuhnya Wall Street pada tahun 1929 dan Depresi Besar menyebabkan perusahaan tersebut menghentikan operasinya.
menyarankan, pada tahun 1929 tidak lama sebelum perusahaan ditutup, para insinyur Rauch & Lang bekerja dengan tim teknik dari General Electric pada mobil hibrida gas-listrik eksperimental berkekuatan 60 bhp.
 Rauch & Lang JX7 Eletric tahun 1917
Mobil yang Anda lihat di sini adalah Rauch & Lang JX7 Electric tahun 1917 yang telah direstorasi dan kini dilengkapi dengan tujuh baterai baru, dengan empat di depan dan tiga di belakang untuk menjaga distribusi bobot yang benar.
Rauch & Lang ini difinishing dalam warna hitam di atas interior berlapis kain tali putih. Penataan tempat duduknya yang tidak biasa terdiri dari kursi bangku seperti sofa di belakang dan kursi kapten putar di depan , dan kontrolnya mencakup dua pedal dan tuas samping, dengan anakan hitam lipat untuk kemudi.
Mobil ini sekarang akan memasuki blok lelang dengan Worldwide Auctioneers pada akhir Agustus. Jika Anda ingin membaca lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
Images courtesy of Worldwide Auctioneers
