Seorang Cewek Cantik Asal Jepang Bernama Miyu Hazaki bermula mencoba mengendarai pocket bike atau motor kecil yang gesit di sirkuit.
Automoto – Seorang pecinta motor wanita asal Jepang yang cantik bernama Miyu Hazaki, dimusim awal-awal musim panas ini melakukan latihan mengendarai pokect bike atau motor kecil di sirukuit, Ia masih merasa ragu apakah mampu mengendarai motor kecil, imut dan lincah tersebut di sirkuit.
Inilah sosok seorang Miyu Hazaki
Kali ini Ia ingin melaporkan apa yang dilakukannya sebelum mengendarai pokect bike di sirkuit, Bagaimana ia mulai berkedara dengan motor kecilnya ini di sirkuit:
Awalnya Ia tidak tertarik sama sekali dengan sirkuit! Baju balap? karena menurutnya hal tersebut adalah hal yang keras dan selain itu sirkuitnya dalam kondisi yang aneh.
Namun, ketika Ia berpartisipasi dalam “DE Endurance” yang diadakan di resor mobilitas sebagai bagian dari majalah Motor bulanan, ia berberpikir, “Ternyata sirkuit itu menyenangkan! dan Saya ingin bisa melakukannya berkendara dengan baik! Itu adalah yang menjadi triger Miyu Hazaki turun ke Sirkuit balapan.
Ada perbedaan antara berkedara dengan cepat dan berkendara dengan baik. Namun, Ia yakin jika bisa berlari dengan baik, meskipun jalannya panjang, secara alami akan menjadi lebih cepat.
Jadi pelatihan pertama yang dilakukannya mengendarai Pokect bike, Alasan karena ia bisa memahami bagaimana sebenarnya sepeda motor bertenaga itu bergerak, Ia bisa memahami dasar-dasar mengendalikan sepeda motor, dan Aman meskipun melakukan kesalahan karena kecepatan rendah, awalnya ia masih bingung
Kalaupun Anda tidak suka sepeda motor, mungkin semua orang tahu tentang Pocket Bike, tapi sebenarnya sangat sulit.
Pertama-tama, ini bukan ukuran yang bisa dinaiki orang dewasa! Dibutuhkan beberapa trik untuk menyesuaikan kaki Anda, dan itu sangat ketat. Bahkan ketika saya akhirnya sempat mengendarainya, sulit untuk mengendarainya dengan stabil.
Sebagai seorang wanita, Ia bisa mengendarainya dengan cukup cepat, tetapi ia gugup dan tidak terbiasa dengan kecepatan dalam kendaraan sekecil itu, jadi ia segera berhenti.
Dan Pokect bike tidak memiliki suspensi. Oleh karena itu, bisa saja pengoperasiannya mengalami kesalahan. Dengan kata lain, tidak seperti sepeda motor yang biasa kita kendarai. Ia bisa mengendarai kecepatan tinggi, tapi motornya tidak membantunya, tetapi Ini sangat Bagus untuk latihan, tapi juga agak berbahaya.
Setelah Anda bisa mengendarainya, berlatihlah slalom angka delapan dan putar balik. Jika Anda ketakutan saat menikung dan berhenti, Anda akan terjatuh. Berapa kali aku melakukannya.
Anda juga harus berhati-hati dengan perspektif Anda dan harus konsentrasi, Sepeda motor sebenarnya akan mengarah ke arah yang Anda lihat, jadi jika Anda ingin melihat ke arah lain saat menikung, sepeda akan langsung mengarah ke sana. Namun di sini, saya belajar cara menyetel pedal gas dan cara melihatnya!
Jika Anda terhenti dan hendak terjatuh, Anda dapat bangkit kembali dengan membuka pedal gas. Jika Anda tetap memperhatikan leher, Anda dapat melakukan tikungan tajam.
Saya pikir ini adalah panen yang luar biasa!
Ia juga merasakan sensasi ban tergelincir Saat menikung, bagian belakang akan mulai tergelincir, dan Anda akan tahu bahwa ban berada pada kondisi terakhirnya. Hal ini ingin saya sampaikan, jadi ketika saya melihat ke belakang saat mengemudi, saya berguling ke depan. Pada saat yang sama, saya belajar bahwa jika Anda tidak berkonsentrasi saat berlari dan melakukan terlalu banyak hal, Anda akan langsung terjatuh.
Pada awalnya, Miyu Hazaki mulai berlatih di samping sirkuit utama di tempat kurusus “Kursus Pokect bike Chiba Kita” di Prefektur Chiba. tempat kursus tersebut masih memiliki suku cadang Pocket Bike yang sulit ditemukan, sehingga miyu masih berhutang budi kepada mereka untuk mengganti sparepart pocketbike nya
Yang menjalankan kursus Pokect bike di sana adalah ayah dari pebalap profesional Chiyu Ishii. Banyak pembalap profesional terkenal diproduksi di sini!
Sejak itu, ia menjadikan lapangan mini di ruang serba guna Sirkuit Kembar Mobara sebagai rumahnya, di mana ia dapat meningkatkan kecepatan dan membuat tata letak lapangannya sendiri. Kursus yang menggabungkan beberapa angka delapan dibuat menggunakan tiang.
Ngomong-ngomong, tahun ini juga, selama musim semi, saya berlatih Pokect bike sebelum berlari di sirkuit. Sekalipun ia berkendara untuk pertama kalinya setelah sekian lama, Ia masih merasa kesulitan untuk berkendara seperti yang diharapkan pada awalnya.
Puncaknya adalah ketika Ia masuk terlalu jauh dan lutut saya membentur ban dan Ia terjatuh, tetapi tidak mengalami cidera
Disini saya tidak mengalami trauma apapun, namun setelah itu Ia terjatuh berulang kali di tempat yang sama karena ban selip, dan setelah saya ganti ke CBR250RR, badannya terasa kaku dan tidak bisa berkendara seperti biasanya.
Latihan dasar yang sederhana juga sangat penting. Awalnya ia sangat membencinya, tapi sekarang ingin melakukan pelatihan dasar lagi. Segera setelah mengendarai Pokect bike, ia sangat lelah dan kaku hingga tidak bisa berdiri (lol).
Setelah pelatihan ini, Ia secara bertahap meningkatkan perpindahan. Sekarang, Miyu hazaki suka berkendara di sirkuit dengan motor gedenya dan bekerja keras setiap hari untuk berlari secepat dan sehebat mungkin!! semangat dan terus berlatih itukah kunci dari segalanya.
