Mobil Mercedes-Benz 450SLC 6.9 V8 ini adalah Mobil yang paling terkenal di kalangan penggila mobil yang dijuluki “The Green Machine”.
Automoto – Mobil Mercedes-Benz 450SLC Ini adalah satu-satunya yang dibuat oleh mantan bos Dresdner Bank, body kit menggunakan AMG kuno, velg Penta, dan transmisi manual 5 percepatan.
Mesin Mercedes M100 6.9 V8 diluncurkan pada tahun 1975 di bawah kap Mercedes-Benz 450SEL 6.9, sedan mewah empat pintu berperforma tinggi bobotnya adalah 1.985 kg. menghasilkan tenaga 286 bhp pada 4.250 rpm dan torsi 403 lb-ft pada 3.000 rpm, dan mampu mendorong sedan tersebut hingga kecepatan tertinggi 225 km/jam (140 mph).
Membangun Mesin Greem Machine/Ramah Lingkungan
Gagasan untuk memasukkan Mercedes-Benz M100 6.9 V8 ke dalam Mercedes-Benz SLC coupe kemungkinan besar dianggap terlalu menggelikan untuk dipertimbangkan secara serius di kantor Mercedes pada tahun 1970-an.
Meskipun mesin baru ini secara teoritis dapat masuk ke dalam ruang mesin, output tenaganya sedemikian rupa sehingga memberikan tingkat kinerja yang luar biasa pada SLC, tapi ada yang menganggap agak terlalu berbahaya di tangan masyarakat umum
Pada akhirnya mobil tersebut dibuat secara pribadi, siapa yang melakukan pekerjaan tersebut sepertinya sudah hilang dari sejarah, namun pekerjaan yang mereka lakukan tetap mengesankan.
Mercedes-Benz 450SLC menjadi titik awal pembuatannya, mobil yang sudah ditenagai oleh Mercedes M117 V8 4,5 liter yang menghasilkan tenaga 222 bhp dan torsi 278 lb ft, dianggap sebagai sosok yang solid untuk sebuah coupe mewah di era pembatasan emisi yang berat. tahun 1970-an.
450SLC memiliki kecepatan tertinggi 218 km/jam (135 mph) yang cukup untuk perannya sebagai mobil GT mewah, tampaknya tidak cukup untuk setidaknya satu pemilik – mantan bos Dresdner Bank yang berbasis di Frankfurt, Jerman .
Dengan biaya yang cukup besar, ia melakukan pembangunan kembali yang akan mengubah Silbergrun Metallic 450 SLC tahun 1976 menjadi SLC non-motorsport tercepat saat itu. Mesin V8 4,5 liter asli dilepas dan diganti dengan Mercedes-Benz M100 6,9 V8 yang dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatan.
Transmisi manual cukup langka di keluarga model Mercedes-Benz R107 dan C107, hampir semuanya dilengkapi dengan transmisi otomatis, dan versi manual yang masih ada kini bernilai harga premium yang signifikan. pertukaran transmisi manual sangat diminati, dan perusahaan seperti The SL Shop di Inggris mengkhususkan diri dalam menjual kit konversi manual.
Mercedes-Benz M100 6.9 V8
Mercedes-Benz M100 6.9 V8 memulai debutnya pada tahun 1975 yang dipasang pada Mercedes-Benz 450SEL 6.9. Meskipun namanya “6,9”, mesinnya sebenarnya memiliki kapasitas 6,834cc (6,8 liter atau 417 inci kubik).
Berbasis pada versi M100 6,3 liter sebelumnya, dan kedua mesin memiliki blok besi, alloy head, satu cam overhead per bank, dua katup per silinder, dan injeksi bahan bakar elektronik atau mekanis tergantung pada versi spesifiknya.
Standar nya, M100 6.9 V8 mampu menghasilkan 286 bhp dan kerutan lempeng tektonik 403 lb ft, peningkatan yang signifikan dibandingkan 222 bhp dan 278 lb ft pada 450SLC V8 asli. 450SLC jauh dari kata ringan, bahkan model R107 dan C107 sering disebut sebagai “Panzer Wagons” karena bobotnya, namun meskipun demikian, SLC masih memiliki bobot lebih ringan 345 kg (761 lbs) daripada mobil yang dimaksudkan untuk M100 6.9.
Spesifikasi green machine
Pertukaran mesin ini bukan satu-satunya perubahan yang dilakukan pada green maschine. Ia juga diberi body kit AMG yang menawan, velg Penta yang serasi dengan warna, dan ventilasi samping yang dipotong di sayap depan, mungkin untuk membantu mendinginkan ruang mesin dan tangki penyimpanan oli yang dipasang di dalam spatbor kanan depan.
M100 6.9 memiliki desain bak kering dan membutuhkan 12 liter oli, jumlah yang sangat besar, sehingga tangki oli di spatbor bisa menjadi sangat panas saat berkendara berat.
Mobil ini diselesaikan dalam warna hijau yang disebutkan di atas yang disebut Silbergrun Metallic, memiliki interior korduroi hijau bergaya tahun 1970-an termasuk jok sport Recaro yang dilapisi dengan kain velour Mercedes-Benz yang benar.
Demi keselamatan, ia juga memiliki roll bar dan tali pengaman Schroth yang dipasang khusus dan berlapis kain, serta kompartemen belakang berpendingin, pengontrol radio Blaupunkt “Gooseneck”, dan roda kemudi berbingkai kayu.
Kendaraan ini menggunakan suspensi independen empat roda dan rem cakram empat roda, yang tentunya semuanya diwarisi dari 450SLC, dan dilengkapi dengan injeksi bahan bakar Bosch. Tidak diketahui berapa lama pemilik aslinya menyimpan mobil tersebut, yang kami tahu adalah bahwa mobil tersebut masuk ke dalam koleksi Barry Taylor dan telah disimpan dengan cermat selama bertahun-tahun.
Mobil tersebut sekarang diluncurkan di blok lelang dengan Bonhams pada tanggal 24 Juni dengan panduan harga $45,000 – $60,000 USD dan catatan bahwa kendaraan tersebut akan memerlukan komisioning ulang mekanis sebelum mencoba mengemudi. Jika Anda ingin membaca lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
