Setelah Dimodifikasi oleh K-2 Project, Motor Kawasaki ZZR1400 Legend ini makin keren, Antusias Kawasaki mana yang tak menginginkan motor iniĀ
Automoto – Sejak Kawasaki ZZR1100 yang berkuasa dari tahun 1990 hingga 2001, karakteristiknya telah ditingkatkan, seperti ZX-12R, rute terkuat di tahun 2000, motor Tourer berspesifikasi tinggi ZZR1200 pada tahun 2002, dan supersport rute tercepat ZX-10R pada tahun 2004. dilanjut dengan Kawasaki ZZR1400
Unggulan Kawasaki telah berevolusi secara terpisah. Pada tahun 2006, ZZR1400/ZX-14 muncul sebagai andalan baru yang menyatukan kembali rute-rute tersebut. Oleh karena itu, ZZR1400 ini telah dimodifikasi oleh K-2 Project yang banyak diandalkan oleh pengguna andalan Kawasaki.
Pemilik saat ini berkata, “Saya ingin membeli motor yang saya inginkan, tetepi jika saya membelinya, bisakah k2-project merawatnya?” ucap pemiliknya kepada Kitamura pemilik bengkel k-2 Ptoject.
Setelah dilihat motornya ternyata motor tersebut ada peredam yang merupakan kolaborasi antara Nojima dan K2 project.
Ketika Kitamura memeriksa satu persatu sparepartnya, Ia menyadari bahwa dulu pernah menangani motor tersebut , jadi setelah pemilik saat ini membelinya, adalah tugas K-2 project untuk mengurusinya sesuai dengan perjanjian
Velg Marchesini bahan magnesium ditempa, pada lengan ayun dipadukan dengan velg yang lebih besar. Sistem remnya Brembo (cakram belakang Sunstar). Baut PB biru 64 baut titanium yang ditempatkan di setiap bagian adalah bagian dari ini.
Spare part tersebut digunakan oleh K-2 Project merupakan spesifikasi yang secara tegas mencerminkan tujuan K-2 untuk menjadikan mobil mega sport ringan dan mudah digunakan bagi pemilik yang sekarang.
Fitur-fitur yang dianggap pionir pada saat itu masih dapat diterapkan sepenuhnya hingga saat ini, dan pemilik saat ini telah dapat menyesuaikan pengaturannya dengan baik, dan menurutnya itu telah menjadi spesifikasi favoritnya. Bahan habis pakai telah diganti dan perawatan detail lainnya terus dilakukan, menjadikannya mobil yang sepertinya akan digandrungi dalam waktu lama.
Spesifikasi modifikasi oleh k-2 Project yang bisa dijadikan referensi
Layarnya MRA, dan eksteriornya, yang memiliki garis tepi seperti mata yang menarik di sekitar lampu depan, telah diperbarui sepenuhnya menjadi putih mutiara setelah pemilik generasi kedua mendapatkannya.
Pegangan terpisahnya normal, dan ujung batangnya terbuat dari baja tahan karat R-ISM. Master kiri dan kanan ditetapkan ke Brembo Racing.
Jok yang menutupi sisi tandem telah diubah menjadi jok Supreme sehingga meningkatkan kenyamanan.
Mesin empat lurus 1352cc dan rangka aluminium monocoque tersedia, tetapi penggeser K Factory dan tutup pengisi yang sama dipasang. Panel samping juga diberi warna putih, sangat kontras dengan baut titanium PB Bolt 64 biru yang digunakan untuk penutup mesin dan bagian lainnya.
Step kit ini menggunakan 8 posisi babyface. Pelepas kopling/pelindung sproket depan berasal dari K Factory. Rantai penggeraknya adalah D.I.D 50ZVM-X.
Suspensinya berkualitas sangat tinggi, dengan suspensi depan dan belakang Ohlins (garpu FGR T807 di depan), dan rem depan menggunakan kombinasi kaliper Brembo GP4RX dan cakram super sport Brembo.
Rem belakangnya kaliper Brembo CNC 2P + cakram balap premium Sunstar. Peredam titanium hasil kerja sama Nojima Engineering x K-2 Project dipasang pada sistem pembuangan pipa knalpot titanium 4-1.
Suspensi belakang adalah shock Ohlins KA554 dengan kit konversi X opsional yang ditambahkan ke lengan ayun wheelie. Velgnya adalah Marchesini Mag forged M10R, ukuran 3.50-17/6.00-17.
