Ford Thunderbird tahun 1956 ini awalnya digunakan sebagai kendaraan pemadam kebakaran darurat di Bandara Las Vegas. Kemudian digunakan sebagai kendaraan pengisian bahan bakar untuk penerbangan ketahanan terpanjang di dunia, ketika Cessna 172 tetap terbang selama 64 hari, 22 jam, dan 19 menit pada tahun 1958.
Automoto – Setelah beberapa tahun pertama kehidupannya yang menakjubkan, mobil Ford Thunderbird ini dibeli oleh Hughes Tool Company pada tahun 1967, milik Howard Hughes, raja bisnis, insinyur ruang angkasa, pilot, dan orang di belakang Spruce Goose.
Penerbangan Enduro Terpanjang Dalam Sejarah
Pada tahun 1958 dua pria, bernama Robert Timm dan John Wayne Cook, lepas landas dengan Cessna 172 yang dimodifikasi dari bandara Alamo Field di Las Vegas, Nevada. Mereka akan tetap berada di udara selama 64 hari, 22 jam, dan 19 menit – sebuah rekor yang masih bertahan hingga saat ini, 66 tahun kemudian.
Video Di Atas: Episode pendek dari Half as Interesting ini meliput rekor ketahanan penerbangan terpanjang di dunia, dan memberikan banyak informasi tentang persiapan, pemecahan rekor penerbangan, dan apa yang terjadi setelahnya.
Alasan upaya pemecahan rekor ini adalah hubungan masyarakat. Robert Timm adalah seorang mekanik mesin slot di Las Vegas dan mantan pilot pembom Perang Dunia II. Seorang pengusaha berencana membuka kasino baru yang ramah keluarga bernama Hacienda, dan Timm meyakinkannya untuk melakukannya mendanai upaya mencapai rekor ketahanan penerbangan dunia.
Setelah persetujuan diberikan, dia membeli Cessna 172 dan mulai memodifikasinya dengan tangki perut tambahan 95 galon, yang dihubungkan ke tangki sayap 47 galon melalui pompa listrik , wastafel dan toilet kamp kimia juga dilengkapi.
Karena penerbangan direncanakan untuk berlangsung setidaknya satu bulan dan sebaiknya dua bulan atau lebih, saluran oli ke mesin dimodifikasi untuk memungkinkan penggantian oli dan filter saat mesin sedang berjalan 1958, jadi pada tanggal 4 Desember 1958, pukul 15:52, pesawat lepas landas dengan tank penuh dan Robert Timm serta John Wayne Cook di kokpit.
Setelah mengudara, pesawat berputar mundur dan terbang rendah dan lambat di atas landasan sehingga kendaraan pengejar dapat mengecat garis-garis putih pada ban – ini untuk memastikan tidak melakukan pendaratan rahasia di padang pasir. Setelah ini selesai, pesawat memperoleh ketinggian dan mulai terbang mengelilingi Las Vegas dan daerah gurun di sekitarnya.
Kedua pria tersebut akan tetap mengudara selama lebih dari dua bulan, mengisi bahan bakar dengan truk pickup atau Ford Thunderbird “Crash Wagon” tahun 1956 di bandara yang akan melewati wadah bahan bakar 5 galon di ujung tali, dan mengambil sampah awak kapal dan lainnya. limbah.
Upaya rekor tersebut menjadi berita besar di Las Vegas, dengan kedua pilot tersebut secara teratur diwawancarai melalui radio dan muncul di surat kabar lokal serta acara berita TV pada saat itu.
Nama kasino “Hacienda” yang dicat di kedua sisi pesawat dengan font yang ceria menghasilkan publisitas yang sangat baik untuk usaha baru ini, menjadikannya merek yang terkenal secara nasional dalam waktu kurang dari dua bulan dan memastikan kita masih membicarakannya selama bertahun-tahun kemudian. .
Hotel Hacienda akan dibuka pada tahun 1956 dan ditutup pada tahun 1996, Cessna yang digunakan dalam upaya pemecahan rekor yang sukses dianggap tidak aman untuk terbang setelah itu, mesinnya dilapisi karbon sepenuhnya, dan dipajang di atas korsel bagasi di Las Vegas Bandara Internasional Harry Reid yang masih bisa dilihat hingga saat ini.
Ford Thunderbird “Crash Wagon” 1956 Ditampilkan Di Sini
Ford Thunderbird tahun 1956 ini pada awalnya dikenal sebagai “Crash Wagon”, karena dibeli baru oleh George dan Peg Crockett, pendiri Alamo Airways dan pemilik Alamo Field, untuk digunakan sebagai pendukung pesawat dan kendaraan pemadam kebakaran.
Saat dipesan, mobil ini dilengkapi dengan mesin V8 opsional yang lebih besar, 312 inci kubik, dan transmisi otomatis, yang berarti mobil ini cepat dan mudah dikendarai – menjadikannya kendaraan tanggap pertama yang ideal.
Setelah digunakan dalam peran ini, dan sebagai mobil pendukung untuk penerbangan ketahanan rekor dunia Hacienda pada tahun 1958/1959, mobil tersebut kemudian dijual ke Hughes Tool Company milik Howard Hughes, tetap berada dalam inventaris perusahaan selama beberapa tahun sebelum diserahkan ke perusahaan swasta. tangan pada pertengahan tahun 1970-an ketika pilot pribadi Hughes, John Seymore, membelinya.
Mobil tersebut sekarang dalam kondisi pulih sepenuhnya, dan akan meluncur melintasi blok lelang dengan Mecum di Indianapolis pada tanggal 17 Mei. Jarak tempuhnya hanya kurang dari 43.000 mil pada odometer dan panduan harganya adalah $90.000 – $110.000 USD Jika Anda mau. ingin membaca lebih lanjut tentangnya atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
