Mobil berwarna merah ini adalah salah satu dari 1.000 Autoform Roadster yang pernah dibuat. Pada saat itu, Chevrolet tidak menawarkan pabrik Camaro convertible.
Automoto – Autoform telah meningkatkan dan mengembangkan konversi roadster mereka sendiri dengan melepas atap dan jok belakang, dek belakang dibuat dari bahan fiberglass dan ditambahkan 2 punuk, penyangga sasis yang dilas, serta soft top lipat manual yang terlipat di bawah penutup belakang.
Konversi tersebut memerlukan biaya $5.500 USD pada tahun 1980-an, dan mobil dapat dipesan melalui beberapa dealer resmi.
Asal Usul Autoform Roadster
Nama perusahaan Auto Form Sales Corporation adalah perusahaan penyedia suku cadang untuk transmisi truk pikap otomatis era 1970-an. Namun perusahaan tersebut sebenarnya sedang membangun beberapa roadster Amerika berbasis Camaro yang paling diminati di dunia pada tahun 1980an.
Selama beberapa tahun saja, sebelum Chevrolet melangkah maju dan menciptakan pabrik mobil convertible mereka sendiri. Mobil konvertibel berbasis Camaro yang dibuat oleh Auto Form Sales Corporation disebut Autoform Roadster.
Mereka dibangun antara tahun 1983 dan 1986, layanan mereka bukan hanya sekadar pemasangan atap sederhana atau pemasangan atap kain saja, tetapi proses konversinya sangat mendalam serta kualitasnya sangat bagus sehingga Chevrolet menjualnya melalui dealer mereka sendiri.
Auto Form berbasis di Elkhart, Indiana dan fokus utama mereka adalah mengubah Camaro (termasuk varian Z28, Berlinetta, dan IROC-Z) dan Firebird (termasuk varian Formula dan Trans Am) menjadi roadster bergaya speedster dua kursi.
Pelanggan dapat memesan mobil mereka melalui dealer Chevrolet setempat, jika mereka berpartisipasi dalam program ini, dan biaya tambahan sebesar $5.500 untuk pembelian mobil baru, menambah sekitar 1/3 tambahan pada harga.
Proses konversi selalu diawali dengan mobil baru yang didatangkan langsung dari Chevrolet. Konversi tersebut melibatkan pemotongan dan pembongkaran batang baja asli, jok belakang dilepas bersama dengan trim dan perlengkapannya, dan serangkaian penyangga ditambahkan untuk mengembalikan kekakuan mobil yang hilang karena atapnya kini hilang.
Penahan ini terdiri dari sekat baja belakang baru di belakang jok yang dilas langsung ke unibody. Penjepit sasis yang dibaut ditambahkan di bawah bagian tengah mobil untuk menambah kekakuan lebih lanjut, solusi serupa kemudian digunakan oleh Chevrolet untuk versi konvertibel dari C4 Corvette.
Setelah semua penyangga terpasang, soft top lipat manual baru ditambahkan. Bagian atas yang lembut ini dilipat ke dalam rongga belakang tempat jok belakang semula berada, dan penutup belakang fiberglass baru kemudian ditambahkan dengan dua “punuk”, satu di belakang masing-masing dua jok.
Secara total, diyakini ada sekitar 1.000 unit Autoform Roadster yang dibuat, baik pada model Camaro maupun Firebird serta sub-variannya.
Bisnis ini pada dasarnya terhenti dalam semalam ketika Chevrolet mulai menjual mobil versi konvertibel resmi pada tahun 1987 yang dibuat oleh ASC (American Specialty Cars) berdasarkan kontrak.
Autoform Roadster Camaro 1983 Ditampilkan Di Sini
Mobil yang Anda lihat di sini adalah Autoform Roadster tahun pertama berbasis Camaro merah yang ditenagai oleh mesin 5.0 liter LG4 V8. Mobil ini awalnya memiliki karburator empat barel, namun kini telah ditambahkan sistem injeksi bahan bakar yang lebih modern.
Tenaga disalurkan kembali melalui transmisi otomatis 4 percepatan dan mobil ini menggunakan roda 14″ palang 5 yang dilengkapi ban Toyo Eclipse 205/70. Ia memiliki cakram depan asli, pengaturan rem tromol baca, dan memiliki AC dan stereo AM/FM.
Mobil ini sekarang ditawarkan untuk dijual di Bring a Trailer out of Gulfport, Mississippi, Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
