Buick GNX (Grand National Experimental) didebutkan pada tahun 1987 dan hanya ada satu model tahun saja, jumlahnya juga hanya sebanyak 547 unit saja, pastinya langkalah sudah mobil ini
Automoto – Mobil Buick GNX ini dikembangkan atas kerjasama dengan persuahaan McLaren Performance Technologies/ASC. Hebatnya, GNX mampu menghasilkan tenaga 300 bhp dan 420 lb-ft, angka yang luar biasa untuk tahun 1980-an dan cukup untuk membuat mobil ini lebih cepat daripada Ferrari F40 dan Porsche 930 dalam sprint 1⁄4 mil.
Tenaga ini dimungkinkan berkat mesin V6 3,8 liter turbocharged yang sangat dimodifikasi yang menjadikan Buick GNX salah satu mobil produksi Amerika tercepat saat itu.
Pembangunan Buick Grand National
Buick Grand National pertama kali hadir pada awal tahun 1982. Namanya diambil dari NASCAR Winston Cup Grand National Series karena Buick memenangkan Piala Produsen pada tahun 1981 dan 1982, dan mereka ingin memastikan tidak ada yang lupa.
Grand National didasarkan pada Buick Regal, dan awalnya, hanya 100 unit yang dijadwalkan untuk diproduksi sebagai edisi khusus produksi terbatas. Mobil-mobil tersebut dikirim dari Buick ke Cars and Concepts of Brighton, Michigan yang kemudian melengkapinya dengan paket Grand National.
Paket tersebut mencakup sejumlah modifikasi dan suku cadang baru, air dam depan dan spoiler belakang dipasang, cetakan bukaan roda dan cetakan panel rocker dihitamkan, dan cat firemist abu-abu perak muda ditambahkan di bagian samping.
Di dalam mobil dipasang jok Lear-Siegler custom dengan kain perak dengan sisipan vinil hitam, dan pelat penghapus jam ditambahkan ke dasbor, membawa logo “6” dan “Grand National Buick Motor Division”. Tahun pertama Grand National ditenagai oleh mesin V6 4.1 liter yang disedot secara alami yang menghasilkan 125 bhp pada 4.000 rpm dan torsi 205 lb-ft pada 2.000 rpm.
Ada segelintir Grand National tahun pertama ini, sekitar 35, yang didasarkan pada Buick Regal Sport Coupe yang lebih bertenaga yang memiliki versi V6 turbocharged, sebagai hasilnya mereka mampu menghasilkan 175 bhp yang lebih baik pada 4.000 rpm dan Torsi 275 lb ft pada 2.600 rpm.
Grand National tetap berproduksi karena popularitasnya yang luar biasa, rencana awal untuk hanya membuat 100 telah ditinggalkan pada tahun pertama. Model ini akan menjadi lebih bertenaga dari tahun ke tahun, menghasilkan 180 bhp pada tahun 1983, 200 bhp pada tahun 1984, tahun 1985 akan menjadi satu-satunya tahun yang tidak berubah, dan tahun 1986 akan menghasilkan 235 bhp.
Ini adalah angka yang solid untuk era tersebut, ketika pembatasan emisi telah menyebabkan beberapa mobil dengan mesin V8 5.0+ liter menghasilkan tenaga di bawah 200 bhp.
Buick GNX: Grand National Tertinggi
1987 menjadi tahun terakhir Grand National karena Regal “G-Body” akan digantikan pada tahun 1988. Akibatnya, dua versi Grand National ditawarkan untuk tahun ini – standar Buick Grand National dengan semua upgrade dan V6 turbochargednya, dan Buick GNX baru.
Buick GNX akan menjadi yang paling banyak dimodifikasi dari semua Grand Nationals, nama singkatan dari Grand National Experimental, dan ini akan menjadi pencapaian terakhir Buick dari program Grand National perusahaan yang sangat sukses.
Setiap GNX dimulai sebagai lini produksi reguler Buick yang dikirim ke McLaren Performance Technologies/ASC yang akan menerapkan serangkaian pembaruan. Pembaruan ini termasuk pemasangan turbocharger Garrett AiResearch T-3 khusus dengan impeler keramik, intercooler udara-ke-udara berkapasitas besar, dan EPROM khusus GNX (memori read-only yang dapat diprogram dan dapat dihapus) – yang pada dasarnya merupakan ECU awal.
Mesinnya juga dilengkapi dengan knalpot berbatas rendah dengan muffler ganda, transmisi otomatis turbo Hydramatic 200-4R yang diprogram ulang, konverter torsi khusus, pendingin transmisi, dan palang Panhard di bagian belakang untuk membantu menjaga poros tetap berada di posisi yang baik selama berkendara. menikung.
Model ini juga menerima tambahan frame crossmember, limited-slip differential dan “torque arm” yang dipasang pada penutup diferensial khusus GNX yang membantu menjaga roda belakang tetap berada di bawah akselerasi berat.
Body Mobil mengalami serangkaian modifikasi, baik untuk performa maupun untuk membantu membedakan mobil ini dengan GN standar. Ventilasi ditambahkan ke setiap spatbor depan, velg bergaya jaring hitam 16 inci dipasang dengan ban dengan rating kecepatan VR, dan emblem kap serta spatbor dihapus.
Di dalam mobil Anda akan menemukan nomor seri pada plakat dasbor, pengukur analog Stewart-Warner, dan pengukur turbo boost analog. Karena tampilan GNX yang gelap dan mengancam, mobil ini dijuluki “Mobil Darth Vader” oleh beberapa orang, namun tidak ada kesepakatan lisensi resmi yang dibuat, dan julukan tersebut akhirnya menghilang.
Output tenaganya signifikan, V6 yang dimodifikasi menghasilkan 300 bhp pada 4.400 rpm dan torsi 420 lb-ft pada 3.000 rpm. Ini memberi GNX waktu 0 – 60 mph dalam 4,6 detik dan waktu 1⁄4 mil dalam 12,7 detik pada 113,1 mph. Ini cukup untuk mengalahkan Ferrari F40, Porsche 930, dan Lamborghini Countach – bisa dibilang tiga supercar paling terkenal saat itu.
Hanya 547 unit Buick GNX yang pernah dibuat dan saat ini mobil tersebut tetap menjadi salah satu mobil sport V6 Amerika yang paling banyak dikoleksi yang pernah dibuat.
Buick GNX 26 Mile Ditampilkan Di Sini
Buick GNX yang Anda lihat di sini sejauh ini merupakan contoh jarak tempuh terendah yang pernah ada, dengan jarak tempuh hanya 26 mil. Dilengkapi dengan AC, cruise control, dan stereo kaset Delco. Seperti yang Anda harapkan, mobil ini diselesaikan dengan cat hitam aslinya, dan menampilkan interior yang sangat terpelihara dengan baik.
Mobil tersebut disimpan dalam penyimpanan jangka panjang selama bertahun-tahun, dan kini hadir hampir seperti mobil baru.
Sekarang sedang ditawarkan untuk dijual di Thousand Oaks, California di Bring a Trailer dengan judul California yang bersih. Jika Anda ingin membaca lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
 didebutkan pada tahun 1987 dan hanya ada satu model tahun saja, jumlahnya juga hanya 54 unit){kind=link}