Automoto – Jajaran Audi E-Tron GT baru hadir untuk model tahun 2025, menghadirkan varian baru, baterai yang lebih baik, dan tenaga hingga 912 tenaga kuda.
Jajaran baru yang diumumkan Audi awal pekan kemarin (17/6) terdiri dari tiga model untuk tahun 2025: S E‑Tron GT, RS E‑Tron GT, dan RS E‑Tron GT Performance.
Ketiga model tersebut didukung oleh sistem penggerak semua roda elektrik vektor torsi, berkat tata letak motor ganda pada mobil.
S E-Tron GT sebagai model entry-level hadir dengan kemampuan 670 hp, yang memungkinkan akselerasi 0-100 kpj hanya dalam waktu kurang dari 4 detik.
RS E-Tron GT menghadirkan tenaga tambahan, dengan tenaga 844 hp. Itu memungkinkan model RS mencapai 0-100 kpj hanya dalam 2,8 detik.
RS E-Tron GT Performance adalah EV pertama yang mendapatkan julukan Performance dari merek tersebut, yang dapat dimengerti mengingat outputnya yang mencapai 912 hp.
Audi mengatakan range-topper tersebut akan mampu menggunakan tenaga tersebut untuk mencapai kecepatan 0-100 kpj hanya dalam 2,5 detik.
Kedua model RS memiliki kecepatan tertinggi 249 kpj, sedangkan S E-Tron dibatasi hingga 244 kpj. Model RS juga mendapat manfaat dari fungsi boost, yang menambah 94 tenaga kuda hingga 10 detik setiap kalinya. Angka output maksimum pasti terkait dengan fungsi boost.
Namun, peningkatan powertrain tidak berakhir dengan sedikit peningkatan tenaga. Motor belakang kini lebih ringan sekitar 9 kg dibandingkan pendahulunya, sebagian besar berkat komponen rotor dan stator yang dikerjakan ulang.
Motor dan baterai juga menerima sistem pendingin yang direvisi untuk efisiensi yang lebih baik dan kinerja yang berkelanjutan.
Driveshaft yang lebih besar memastikan penyaluran tenaga tetap lancar meskipun performa meningkat, sementara perangkat elektronik penggerak semua roda telah disesuaikan untuk setiap mode berkendara yang dapat dipilih.
Audi yakin perubahan tersebut akan membuat E-Tron lebih dinamis dalam setting performa.
Peningkatan bobot berlanjut pada paket baterai bersama jajaran E-Tron, yang berukuran 105 kWh (dapat digunakan 97 kWh).
Baterainya sendiri kini lebih ringan sekitar 9 kg, dengan bobot hanya di bawah 625 kg.
Pengaturan pendinginan yang dikerjakan ulang dikombinasikan dengan beberapa penyesuaian kimia sel, telah membantu meningkatkan kapasitas sebesar 12 persen, dengan arus pengisian dan pengosongan maksimum kini mencapai 400 amp.
Audi mengatakan jajaran E-Tron akan menawarkan jangkauan hingga 608 km per pengisian daya pada siklus WLTP Eropa.
Daya pengisian maksimum dalam sistem juga telah ditingkatkan menjadi 320 kW, naik 50 kW dari model sebelumnya.
Hal ini memastikan bahwa E-Tron akan mengisi daya dengan cepat, terisi 10 hingga 80 persen hanya dalam 18 menit dengan pengisi daya cepat DC.
Audi juga mengatakan peningkatan tersebut memungkinkan mobil menambah jangkauan 280 km hanya dalam 10 menit. Pengisian daya AC juga didukung dengan kecepatan hingga 22 kW.
Jajaran E-Tron mengadopsi sistem suspensi udara baru dengan teknologi 2 ruang/2 katup pada tahun 2025. Shock ini dilengkapi katup terpisah untuk rebound dan kompresi, memungkinkan peningkatan kinerja yang signifikan tanpa mengorbankan kenyamanan.
Porsche juga menggunakan pengaturan ini di sejumlah kendaraannya. Seperti saudaranya di Taycan, E-Tron juga akan mengadopsi pengaturan suspensi aktif opsional untuk tahun 2025, serta opsional kemudi roda belakang.
Suspensi tersebut dipasang melalui satu set velg 20 inci dalam spesifikasi S E-Tron GT, sedangkan model RS mendapatkan pilihan unit 21 inci.
E-Tron juga mendapat manfaat dari beberapa perubahan gaya untuk model baru, dengan tampilan berbeda untuk semua model.
S E-Tron GT menggunakan gril depan serba hitam, sedangkan RS kembar mendapatkan pola sarang lebah yang familiar. Model RS juga mendapat beberapa elemen warna bodi tambahan di sekitar fasia depan, serta pengaturan diffuser belakang yang lebih menonjol.
Ketiga model tersebut juga mengadopsi versi cincin Audi yang dikerjakan ulang, yang menambahkan sedikit lebih banyak dimensi pada bagian hidung.
Ada sembilan warna eksterior yang bisa dipilih: Arkona white, Ascari blue, Daytona grey, Florett silver, Kemora grey, Mythos black, dan Progressive red. Nimbus abu-abu adalah eksklusif RS, sedangkan warna hijau Bedford baru hanya tersedia untuk Performance.
Interior jajaran E-Tron juga mendapat beberapa penyesuaian penting, seperti kursi yang ditingkatkan, roda kemudi baru, ruang masuk yang didesain ulang, dan grafik baru di berbagai layar.
Roda kemudi persegi adalah sesuatu yang baru bagi merek ini, mengingatkan pada sesuatu yang akan ditemukan pada produk Corvette modern.
Audi Virtual Cockpit juga menyertakan beberapa easter egg untuk pelanggan Performance, termasuk mode yang membuat cluster mengingatkan pada pengukur putih yang ditemukan di RS2 Avant.
Jajaran E-Tron 2025 kini tersedia untuk dipesan di Eropa, dengan harga mulai sekitar $135.000 untuk S E-Tron GT.
RS E-Tron GT dihargai sekitar $158.000, sedangkan Performance dijadwalkan mulai sekitar $172.000. Menurut juru bicara Audi, harga dapat berubah untuk pelanggan di AS.
