Mobil Holden adalah salah satu merek mobil terkenal di Australia, perusahaan ini didirikan oleh James Alexander Holden dan Jack Frost sebagai usaha sampingan saat itu
Automoto – Setelah 2 tahun sejak Holden menutup usahanya dan GM meninggalkan pasar RHD mereka. Holden adalah salah satu merek paling terkenal di Australia, didirikan oleh James Alexander Holden dan Jack Frost sebagai bisnis pelana pada tahun 1856.
Pada tahun 1920-an, mereka mulai membuat bodi mobil untuk GM. Dan akhirnya membuat mobil pertama mereka, Holden 48-215 tahun 1948. Menjelang tahun 50-an dan 60-an, Holden mendominasi pasar mobil Australia hingga Ford melakukan hal yang tidak terpikirkan.
Pada tahun 1968, Holden memasang Chevy 307 dan 327 V8. Legenda pun lahir, Holden membuat beberapa mobil Australia paling terkenal yang pernah ada: Monaro, mobil pik-up, Holden seri HQ, A9X Torana, dan VL Commodore Turbo bermesin RB, dan masih banyak lagi.
Namun, selama bertahun-tahun, kesalahan manajemen, persaingan dari perusahaan mobil lain, dan masalah keuangan GM menyebabkan Pabrik Elizabeth Holden ditutup pada tahun 2017, dan seluruh merek ditutup pada tanggal 31 Desember 2020.
Perkembangan Holden Di Indonesia
GM mendirikan operasinya di Indonesia pada tahun 1927, dan menjadi perusahaan mobil pertama yang merakit mobil di Indonesia pada masa kolonial hindia Belanda. GM mendirikan operasi perakitan lokal pertama mereka di Tanjung Priok, Jakarta sebagai “K.N Gaya Motors.”
GM ingin memperluas operasinya dan strategi agresifnya berhasil Dan dengan operasinya di Indonesia, hal itu memberi Holden keuntungan besar, Namun pada tahun 1941, tragedi melanda.
Setelah diambil alih oleh pemerintah Hindia Belanda, pada tanggal 9 Maret 1942, semua mesin di pabrik GM dihancurkan untuk mencegah jatuh ke tangan pasukan Jepang , Dua minggu kemudian, pasukan Jepang menduduki pabrik tersebut dan digunakan untuk merakit truk Toyota bagi militer.
Maju cepat ke tahun 1946, General Motors Overseas Operation mendirikan Cabang Batavia (kemudian berganti nama menjadi cabang Jakarta) dan terus merakit mobil di pabrik Tanjung Priok, membangun hampir 20.000 kendaraan dalam 6 tahun berikutnya.
Pada tahun 1959, Holden diperkenalkan ke Indonesia, dijual oleh Gaya Motors. Model Holden pertama yang dijual di Indonesia adalah Holden seri FC. Holden dengan cepat menjadi populer dan pada tahun 1962, Holden memperkenalkan seri EJ Standard, Special dan Premier dalam bentuk wagon dan sedan.
Seri EH juga diperkenalkan di sini pada tahun 1963. Seiring berjalannya tahun 60-an, Holden memperkenalkan lebih banyak model ke jajaran produk Indonesia; Holden HD, HR, dan HK. Pada tahun 1970, Udatimex, anak perusahaan GM, membeli Holden dan menjualnya di bawah operasi mereka.
Periode kesuksesan (1970-an)
Tahun 1970-an adalah masa yang hebat bagi Holden, bertemu dengan kesuksesan, menghasilkan banyak uang, dan dengan jajaran produk yang sangat banyak untuk dipilih. Ingin membeli sesuatu yang besar dan nyaman untuk keluarga Anda? Kingswood siap membantu Anda, mungkin sesuatu yang LEBIH BESAR? Sebuah wagon Kingswood.
Ingin sesuatu yang kecil namun bergaya? Beli Torana! Atau jika Anda cukup kaya, belilah Stateman. Atau jika Anda sangat kaya pada tahun 1972, belilah Chevy 350 (pada dasarnya Statesman dengan merek baru dengan 350ci V8).
Pada tahun 1970-an, Holden memperkenalkan mobil seri HQ, HZ, HX, dan HJ, serta Gemini mungil pada tahun 1975 dan LJ, TA, LH, dan LX Torana. Statesman juga diperkenalkan di sini, dimulai dengan model HQ.
LJ Torana menjadi mobil armada pertama Taksi Bluebird dan Holden Gemini diesel segera menyusul sebagai taksi pilihan pada tahun 1980-an. Ford selama periode ini juga menjual model Falcon, Fairmont, dan Fairlane Australia mereka di Indonesia untuk bersaing dengan model Holden Belmont, Kingswood, Premier, dan Statesman.
Cortina juga dijual di sini, tetapi hanya model MkIII untuk bersaing dengan Torana. Namun, model Ford tidak laku dan sekarang menjadi pemandangan yang sangat langka di jalan-jalan Indonesia.
Banyak dari Ford ini sering terlihat di bawah pohon berkarat atau digunakan dalam film laga Indonesia dari tahun 80-an dan 90-an
Saatnya Commodorin (di awal-pertengahan tahun 80-an)
Bagian terbaik dari Commodore adalah ketika ia mengatakan “Saatnya Commodorin” dan Commodore muncul di mana-mana, benar-benar salah satu mobil Holden sepanjang masa.
Diperkenalkannya VB Commodore pada tahun 1978 akan mengubah industri otomotif Australia selamanya karena memperkenalkan karakteristik penanganan yang tak tertandingi (untuk tahun 1970-an) dan dinamika berkendara, tetapi penjualan akhirnya merosot ke tahun 1980-an karena defisit ukurannya dan harga bahan bakar yang rendah.
Sementara Australia memperkenalkan VC Commodore pada tahun 1980. Sementara itu di Indonesia. Holden Udatimex, yang merasa bahwa mobil seri H mulai ketinggalan zaman, akan memperkenalkan VB Commodore pada bulan April 1980 untuk Indonesia. Hanya tersedia dalam bentuk sedan, VB Commodore di Indonesia dijual dengan mesin 2850cc dan hor
Mesin Starfire “Misfire” 4 silinder 1900cc yang luar biasa. Namun, hal ini tidak bertahan lama, VC diperkenalkan pada akhir tahun 1980 dan VH pada tahun 1981. Karena perubahan selera di pasar mobil Indonesia dan daya tarik ekonomi bahan bakar 4 silinder, Holden Udatin memutuskan untuk membuang mesin 6 silinder yang legendaris untuk Starfire 4 silinder di VH dan VK Commodore (YUCK!). 500 unit VH Commodore digunakan oleh Radio Taxi Jakarta.
Karena Torana sudah agak tua, Holden Udatin mengganti Torana dengan TF Gemini tahun 1982. Di Indonesia, TF Gemini dijual dalam trim S dan SL. Model S tidak dilengkapi dengan A/C, takometer, dan power steering. Sementara trim SL dilengkapi dengan semua fitur ini. TF menjadi andalan bagi penyedia taksi hingga diperkenalkannya RB Gemini pada tahun 1985.
RB Gemini diperkenalkan pada tahun 1985 untuk Indonesia. Untuk generasi ini, Udatimex membuang opsi bensin di Indonesia dan hanya dijual dengan mesin diesel Isuzu 4EC1. Namun, ini terbukti menjadi keuntungan besar bagi Gemini.
Meskipun hanya memiliki torsi 90nm (atau torsi 66 pound-foot), torsi tersebut cukup untuk mendorong Gemini seberat 900kg dengan mudah. Harga Gemini yang rendah dikombinasikan dengan penghematan bahan bakar yang hebat dan kehematannya pada akhirnya menjadi taksi pilihan di Indonesia pada tahun 1980-an dan 1990-an. RB Gemini terus diproduksi hingga tahun 1990.
Apa sih Lincah itu? Holden yang dirancang di Indonesia, dibuat untuk orang Indonesia.
Ini sendiri mungkin salah satu Holden teraneh yang pernah dibuat. Lincah dan Lincah Raider SUV diciptakan berdasarkan lahirnya kategori KBNS (Kendaraan Bermotor Niaga Sederhana) pada era 1970-an.
Ya, kategori KBNS yang sama yang melahirkan Toyota Kijang yang terkenal itu. Lincah SUV mengambil basisnya dari Holden Jackaroo atau Isuzu KB dan menggunakan mesin diesel legendaris Isuzu C223 yang pada akhirnya digunakan pada Isuzu Panther generasi pertama yang terkenal itu. Mobil ini tersedia dalam model Gama 7-seater dan Raider yang tersedia dengan jok belakang saling berhadapan.
Tidak banyak fitur yang disematkan pada mobil ini, tetapi mobil ini memiliki suspensi depan double-wishbone dan suspensi belakang torsion beam. Konon, mobil ini pernah digunakan Tirta Jaya Travel di Malang. Mobil ini tidak banyak laku, bahkan varian komersialnya pun sangat jarang ditemukan.
Holden juga pernah mencoba menjual Isuzu Aska versi 2.0l dengan nama Holden Aska di Indonesia, tetapi rencana ini tidak pernah terlaksana.
Masa sulit di Indonesia (1985-1986)
Pasar mobil Indonesia berubah dengan cepat. Selain penyedia taksi, pelanggan kini lebih menyukai daya tarik produsen Jepang. Mereka dianggap andal, murah, hemat bahan bakar, dan ramah keluarga.
Sementara RB Gemini masih laku keras di pinggir jalan, penjualan mobil keluarga mereka sangat, sangat rendah. Dan pada tahun 1986, paku terakhir di peti mati ditancapkan: Holden akan menghentikan ekspor ke negara-negara dengan penjualan kurang dari 500 mobil sebagaimana dinyatakan oleh Bob Branson, selaku manajer ekspor
Dan inilah model Holden terakhir dan terbaik yang dijual di Indonesia(1986-1990) Holden VL Calais 2000 tahun 1986.
Di Australia, VL Commodore dan Calais tersedia dengan mesin Nissan RB30E 3.0l dan mesin Nissan RB30ET opsional namun legendaris. (ya, TURBO!!!!). Namun di Indonesia, ceritanya berbeda. Kecuali truk, mobil di atas 2.0l akan memiliki pajak jalan yang lebih tinggi, jadi tentu saja mesin 3.0l tidak diperbolehkan. Jadi, VL Calais di Indonesia dilengkapi dengan mesin Nissan RB20E.
Versi Commodore dari VL tidak akan dijual di sini. Di Indonesia, VL Calais dipasarkan sebagai mobil mewah, dan ada alasannya. Mobil itu cukup mewah pada masanya, power window, power steering, spion elektrik, AC blower ganda, dan kunci sentral.
Itu sendiri merupakan era luar angkasa di Indonesia karena sebagian besar mobil pada masa itu masih memiliki AC blower tunggal, power window opsional, dan power steering. Lampu depan semi pop-up membuat mobil ini lebih keren. Mobil ini tidak laku karena harganya yang mahal dibandingkan dengan pesaingnya dari Jepang.
Akhir cerita dari Holden (1990-1991).
Pada tahun 1990, VL Commodore berhenti diproduksi dan Holden sudah lama tidak ada di Indonesia. Namun Gemini tetap bertahan hingga tahun 1991. Setelah Holden tutup di Indonesia, Gemini diberi merek Isuzu dan bahkan terus laku keras. Namun, hal baik harus berakhir, Udatimex akhirnya tutup pada tahun 1991 dan RB Gemini akhirnya berhenti diproduksi pada tahun yang sama.
Kembalinya General ke Jerman dan warisan yang dilestarikan (1991-sekarang)
2 tahun setelah tutupnya Udatimex. GM membangun kembali operasinya di Indonesia dengan membentuk General Motors Buana Indonesia yang merupakan konglomerat GM dan produsen lokal lainnya termasuk importir/perakit sebelumnya PT Garmak Motor.
Mobil pertama dari operasi baru ini adalah Opel Vectra tahun 1994, diikuti oleh Optima dan Blazer pada tahun 1995. Hal ini tidak berlangsung lama, karena Opel digantikan oleh Chevrolet di Indonesia mulai tahun 2002. Akibatnya, semua mobil Opel di Indonesia akan bermerek Chevrolet.
Ketika ekonomi Indonesia pulih setelah Krisis Keuangan Asia 1997 dan kerusuhan 1998. Kepemilikan mobil berkembang pesat, tetapi tidak pernah kembali ke Indonesia, ini karena Bob Branson yang memutuskan bahwa mereka tidak akan mengekspor ke negara lain yang hanya menjual 500 unit mobil mereka.
Setelah pabrik Holden Elizabeth ditutup pada tahun 2017 dan seluruh merek pada tahun 2020. Holden menjadi jauh lebih dikenal di Indonesia. Saat ini, Holden di Indonesia dirawat oleh pemiliknya yang penuh kasih.
Bahkan ada subkultur Holden yang sangat besar di Indonesia dengan banyak orang yang melakukan hot-rodding atau memodifikasinya dengan gaya Australia.
Sayangnya, beberapa dari Holden ini tidak pernah dicintai. Pada tahun 1990-an banyak Holden dan Ford digunakan sebagai mobil kejar-kejaran dan mobil akrobat di banyak film laga Indonesia yang membuat populasi mereka semakin menderita. Namun tidak pernah berakhir….
