Automoto – Honda perkenalkan generasi terbaru matic besar petualang, Honda X-ADV 2025, yang lebih ramah lingkungan dan telah mendapatkan serangkaian revisi.
Sejak diperkenalkan pada tahun 2017, Honda X-ADV telah menangkap esensi kebebasan berkendara sepeda motor dalam sebuah paket unik, perpaduan inovatif antara kemampuan sepeda motor petualang dan kegunaan serta kepraktisan skuter besar.
Langkah maju terbaru dimulai dengan bodi, yang telah didesain ulang untuk memperkenalkan tampilan yang lebih agresif dan tajam pada bagian depan X-ADV.
Fairing baru dengan beberapa sudut tajam dan lipatan tegas menciptakan aspek yang hampir seperti origami pada model tahun 2025 ini.
Ciri khas lampu depan premium juga diperkuat oleh lampu depan LED ganda yang didesain ulang, kini dilengkapi dengan Daytime Running Lights (DRL) yang efektif, pertama di dunia untuk sepeda motor, juga secara halus mengintegrasikan indikator X-ADV.
X-ADV model tahun 2025 ini mengemas spesifikasi yang lebih kaya yang ditujukan untuk meningkatkan kepraktisan dan kenyamanan, dimulai dengan layar TFT berwarna lima inci yang telah direvisi dengan grafis, menu, dan fungsi yang baru dirancang yang dioperasikan melalui sakelar empat arah dengan lampu latar baru.
TFT telah dirancang untuk keterbacaan optimal pada hari-hari cerah dan juga dilengkapi konektivitas Honda RoadSync, yang memungkinkan integrasi mulus dengan telepon pintar pengguna.
Cruise control adalah tambahan pada model ini, berguna untuk perjalanan jauh di jalan raya yang mulus.
Peningkatan kepraktisan dan kenyamanan lebih lanjut hadir dalam bentuk jok yang lebih tebal – dibentuk ulang agar lebih mudah menjangkau tanah – dan kaca depan yang direvisi dengan penyesuaian yang lebih mudah.
Honda X-ADV model 2025 memiliki 25 bagian bodi yang terbuat dari bahan yang berkelanjutan seperti plastik daur ulang dan plastik biomassa – penggunaan bahan-bahan tersebut secara luas yang belum pernah terjadi pada sepeda motor Honda sebelumnya.
Penggunaan Durabio yang berkelanjutan dan plastik daur ulang lainnya serta material karet untuk rangka bodi merupakan bagian dari tujuan jangka panjang Honda untuk mencapai “100% penggunaan material yang berkelanjutan” pada tahun 2050.
Material daur ulang dari bemper mobil Honda digunakan untuk kotak bagasi dan alas jok untuk pertama kalinya.
Material polipropilena daur ulang yang telah dikonsumsi sebelumnya digunakan untuk beberapa penutup dan panel di seluruh sepeda motor.
Plastik biomassa Durabio digunakan pada penutup side skirt dan kaca depan. Penggunaan plastik biomassa ini pertama di dunia, pada rangka bodi sepeda motor ini memiliki manfaat tambahan yaitu menghindari emisi CO2 yang terkait dengan proses pengecatan konvensional.
Seperti sebelumnya, mesin paralel dua silinder memadukan performa pada putaran rendah hingga menengah yang kuat dengan kemudahan penggunaan dan efisiensi bahan bakar yang sangat baik.
Daya puncak masih di angka 43,1 kW dengan torsi 69 Nm dan tentunya menawarkan efisiensi hingga 3,6 L/100 km.
Untuk X-ADV model tahun 2025, teknisi Honda telah menyempurnakan Transmisi Kopling Ganda (DCT) lebih lanjut, untuk menawarkan tarikan yang lebih halus saat menjauh dari posisi diam, dan meningkatkan kontrol pada kecepatan di bawah 10 km/jam, sehingga meningkatkan kemampuan X-ADV di dalam dan di sekitar lingkungan perkotaan.
Yang menjadi dasar semua ini adalah rangka baja tubular yang kuat, yang menggunakan garpu depan USD 41 mm, dan mono-shock Pro-Link belakang yang dipasang pada lengan ayun aluminium.
Motor ini menggunakan roda depan 17 inci dan roda belakang 15 inci, sementara pengereman disediakan melalui kaliper empat piston radial ganda yang mencengkeram cakram berukuran 296 mm di depan. Sementara pada roda belakang disematkan kaliper mono-piston dan cakram tunggal 240 mm.
Honda X-ADV model tahun 2025 menghadirkan tiga warna baru; Graphite Black, Pearl Glare White, dan Matte Deep Mud Grey.
Selain itu, Edisi Khusus X-ADV yang unik akan tersedia dalam warna Matte Gold Finch Yellow yang berani dan bergaya cyberpunk, yang dilengkapi dengan rangkaian grafis dua warna yang eksklusif.
