BMW R 1300 GS Adventure Kit buatan pabrik khusus bagi kalian yang menggemari perjalanan jauh
Automoto – Pada tahun 1980, BMW mengubah lanskap motor dengan merilis R 80 G/S. Secara luas dianggap sebagai sepeda petualangan sejati pertama, model Gelände/Straße (bahasa Jerman untuk “Terrain/Street”) dengan cepat membuktikan kemampuannya dengan meraih kemenangan Reli Dakar setahun setelah debutnya.
Sebelum mengulangi prestasi tersebut selama tiga tahun berturut-turut pada tahun ’83, ’84, dan ’85. Hampir empat setengah dekade setelah debutnya, G/S tetap bertahan produksi hari ini, sekarang dalam bentuk generasi ketujuh dengan R 1300 GS. Setelah R 1300 GS memulai debutnya tahun lalu.
Sebenarnya semua hal tersebut hanya masalah waktu sebelum merek Bavaria ini merilis yang lebih hardcore dan siap off-road, spesifikasi Petualangan yang terinspirasi dari reli — versi G/S jangka panjang yang telah ditawarkan sejak tahun ’99. Hingga akhirnya perusahaan ini baru saja meluncurkan BMW R 1300 GS Adventure 2025 yang baru.
SASIS & SUSPENSI
Diluncurkan di BMW Motorrad Days di Garmisch, R 1300 GS Adventure dibuat dengan sasis dua bagian dengan subframe baru yang lebih diperkuat. Menggunakan mesin sepeda sebagai bagian yang ditekankan, rangka tersebut dipasangkan dengan suspensi depan EVO-Telelever BMW dan unit belakang EVO-Paralever yang dibaut ke lengan ayun satu sisi berbahan aluminium cor.
Dilengkapi dengan Suspensi Dinamis Elektronik yang bisa diatur sebagai standar dan bisa dilengkapi dengan sistem kontrol ketinggian kendaraan adaptif opsional, suspensi Adventure-spec menghasilkan travel 8,3” di depan dan 8,7” di belakang.
MESIN
Model GS baru BMW yang dapat dibawa ke mana saja ditenagai oleh mesin Boxer silinder ganda 1.300cc berpendingin udara dan cairan yang menampilkan teknologi timing katup variabel ShiftCam yang baru dan lebih baik.
Sebagai standar dilengkapi dengan konstanta manual enam kecepatan. gearbox mesh, mesin dapat dipilih dengan transmisi semi-otomatis Automated Shift Assistant baru yang dilengkapi aktuator elektromagnetik BMW.
Terlepas dari transmisinya, mesin Boxer 1.300cc menghasilkan torsi 145hp dan 110ft-lbs — masing-masing pada 7.750rpm dan 6.500rpm. Meskipun angka-angka ini tidak berubah dari R 1300 GS standar, mereka tetap menghasilkan R 1300 GS Adventure .
Mesin Boxer paling bertenaga yang pernah ditawarkan pada model GS. Mesin ini juga mendapat manfaat dari penggunaan sistem sensor ketukan baru yang bertujuan untuk meningkatkan kesesuaian perjalanan.
TANGKI KHUSUS TOURING
Sorotan utama lainnya pada R 1300 GS Adventure , faktor utama yang membedakannya dari spesifikasi non-ADV yaitu Model tangki yang dapat dibawa ke mana saja. Mendapatkan tambahan kapasitas 2,9 galon dibandingkan R 1300 GS standar, R 1300.
Sel bahan bakar GS Adventure kini terdiri dari sel 7,9 galon dengan cadangan ekstra 1 galon. Terbuat dari aluminium yang dibiarkan dalam tampilan penuh, tangki juga dilengkapi dengan trio titik jangkar terintegrasi untuk memasang perlengkapan atau bagasi, ditambah bagian atas.
Tutup tangki terdapat lapisan karet yang dapat digenggam untuk meletakkan barang di atas sel saat dihentikan. Sel juga dapat dipilih dengan kantong tangki yang tersedia.
BAGASI
Meskipun tidak ditawarkan sebagai standar, BMW telah merancang rangkaian bagasi hardcase baru untuk R 1300 GS Adventure yang dilengkapi dengan top case 37 liter dengan kapasitas muat 17,6 pon, hard case sisi kiri dengan volume yang sama.
Kapasitas muat, serta casing sisi kanan 36,5 liter dengan kapasitas 22 pon. Dapat dipilih dengan ekstensi yang dibaut sehingga memberikan ruang penyimpanan tambahan 10 liter, rangkaian bagasi keras aluminium dilengkapi dengan sudut pelindung bumper yang diperkuat dan pegangan pegangan terintegrasi.
Ditambah ketiga item dipasang ke sistem braket aluminium tempa yang diperkuat pelat pemasangan anti-getaran, kotak atas suite ini juga dilengkapi kopling magnetik terintegrasi yang mengirimkan daya ke rangkaian soket pengisi daya USB onboard.
RODA & REM
Perangkat keras pengereman model ADV terdiri dari pengaturan depan cakram ganda dengan rotor 310 mm yang dilengkapi kaliper quad-pot, dan cakram belakang 285 mm dengan kaliper dua piston.
Tidak hanya seluruh sistem yang didukung oleh BMW Motorrad Sistem Full Integral ABS Pro yang juga hadir sebagai standar, namun bantuan mutakhir ini juga telah dioptimalkan dengan sudut kemiringan yang ramping untuk lebih meningkatkan keselamatan dan kemampuan berhenti berbahan karet segala medan, dengan roda depan 19” dan ring belakang 17”.
TEKNOLOGI & ALAT BANTU
Dengan gaya khas BMW, R 1300 GS Adventure hadir dengan serangkaian perangkat elektronik canggih dan bantuan pengendara yang lengkap dan canggih.
Fasilitas mutakhir ini mencakup sistem kendali jelajah yang dipandu radar, jalur peringatan perubahan, sistem peringatan tabrakan depan dan belakang, kontrol torsi tarikan mesin, kontrol rem dinamis, kontrol start di bukit, kontrol traksi dinamis, dan empat mode berkendara yang dapat diubah sebagai standar termasuk mode Enduro khusus off-road pegangan yang dipanaskan, pengapian tanpa kunci, dan sistem pemantauan sensor tekanan ban hidup.
LAMPU LED MATRIKS
Seperti R 1300 GS standar, spesifikasi Adventure menampilkan desain lampu depan LED Matrix berbentuk X baru dari sepeda ADV andalan, meskipun lampu utama ini kini dilengkapi dengan satu set lampu LED tambahan yang tertanam sebagian unit adaptif yang tersedia. Terlebih lagi, terdapat juga satu set pelindung tangan baru yang dilengkapi dengan indikator LED terintegrasi.
BOBOT MOTOR
Dengan bobot trotoar 593 pon, R 1300 GS Adventure memiliki kapasitas muatan 478 pon, memungkinkannya untuk mengangkut banyak peralatan dan perlengkapan.
Pengendara duduk di ketinggian kursi 35 inci, sementara tinggi sepedanya 62,5”, sambil merentang. Panjangnya 89,76” dan lebarnya 39,8”. Jarak sumbu roda model baru adalah 60,4” dan sudut kepala kemudinya mencapai 63,8°.
PERALATAN & AKSESORIS TAMBAHAN
Selain sejumlah besar teknologi dan tambahan yang menjadi standar – dan sejumlah barang opsional yang disebutkan di atas – model GS spek ADV terbaru juga dapat dilengkapi dengan beragam item tambahan yang tersedia
Termasuk pelindung lampu depan dan spoiler tambahan untuk kaca depan, peredam ganda, pegangan yang nyaman, kursi pengendara dan penumpang berpemanas, dan set roda palsu.
LEMBAR SPESIFIKASI
- Kelas: Sepeda Motor Petualangan
- Model Tahun: 2025
- Merek: BMW
- Model: Petualangan R 1300GS
- Mesin: Boxer-Twin 1.300cc Berpendingin Udara & Cairan
- Tenaga: 145HP & 110FT-LB
- Perjalanan Suspensi: 8,3”F, 8,7”R
- Batasi Berat: 593LBs
HARGA & KETERSEDIAAN
BMW R 1300 GS Adventure 2025 akan tersedia untuk dipesan dalam beberapa minggu mendatang. Sejauh ini BMW belum mengungkapkan informasi mengenai harga atau tanggal pengiriman, namun berdasarkan MSRP model dasar saat ini R 1300 GS dan ADV generasi sebelumnya. -spec, kami memperkirakan MY R 1300 GS Adventure 2025 akan dihargai sekitar $25.000 hingga $30.000.
