Mercedes-Benz SL 73 AMG bermesin V12 yang sangat langka ini adalah salah satu dari hanya 85 mobil yang pernah dibuat.
Automoto – Mercedes-Benz SL 73 AMG Bermesin V12 ini telah diparkir selama 17 tahun, untungnya ditemukan kembali dan kemudian direstorasi oleh para maestro di Mechatronik.
Mechatronik sudah tidak asing lagi dengan mesin-mesin terbaik Mercedes-Benz, dengan ruang pamer dan bengkel mereka menyambut segala sesuatu mulai dari 300 SL hingga CLK GTR, dan bahkan sejumlah wahana berstatus unicorn yang tidak membawa bintang berujung tiga.
Terlepas dari ciri khasnya yang berkaliber tinggi, mobil yang dipermasalahkan saat ini masih berhasil menonjol, bukan hanya karena kisah penemuan kembali yang luar biasa setelah hampir dua dekade dihabiskan di tempat parkir, namun karena ini adalah salah satu kendaraan terhebat yang pernah ada. muncul dari tahun-tahun awal pembentukan AMG.
Si cantik tidur dan basah kuyup ini adalah Mercedes-Benz SL 73 AMG tahun 1999. Penggemar Affalterbach kami pasti tahu bahwa tahun 1999 adalah tahun dimana DaimlerChrysler AG secara resmi menjadi pemegang saham mayoritas di AMG, mengubahnya menjadi Mercedes-AMG GmbH, sebuah nama yang sangat kita kenal saat ini.
Hal ini menjadikan R129 SL ini, yang dikirimkan ke AMG untuk konversi SL 73 pada tanggal 28 Juli 1999, salah satu mobil pasca-merger paling awal yang pernah ada.
Sepanjang tahun 1990-an, AMG telah bekerja keras untuk menghasilkan performa sebanyak mungkin dari wedge-tastic R129. Dimulai dengan 385 hp 500 SL 6.0 AMG pada tahun 1990.
Segalanya menjadi semakin tidak terkendali seiring dengan bertambahnya tenaga AMG. SL 70 menyusul pada tahun 1998, meningkatkan tenaganya hingga 496 hp, namun segalanya menjadi gila ketika SL 73 yang berkekuatan 526 hp akhirnya diluncurkan.
Hampir tidak pernah diiklankan di brosur penjualan atau daftar harga apa pun, kurang dari 85 SL 73 yang pernah dibuat. Masing-masing dimulai sebagai SL 600 yang sudah dilengkapi dengan AMG Styling Package tingkat atas, sebelum diangkut dengan truk ke Affalterbach untuk transformasi akhir.
Konversi tersebut menghabiskan biaya sebesar 99.180 Deutschmarks, meluncurkan harga akhir di atas 350.000 Deutschmarks, menjadikannya salah satu mobil termahal pada masanya.
Tentu saja, permata mahkota SL 73 adalah karya seni mesinnya, varian 7,3 liter dari mesin seri V12 M120. Seri M120 digunakan pada CLK GTR legendaris dalam bentuk 6,9 liter, dan dalam versi 7,3 liter di CLK GTR Super Sport, sebelum akhirnya muncul di Pagani Zonda S yang ikonik; beberapa kerabat yang cukup jahat untuk grand tourer dewasa ini.
Selesai dan disetujui oleh TÜV di Affalterbach pada 11 Agustus 1999, SL 73 ini kemudian diserahkan ke perawatan pemilik Jerman pertamanya, Wolfgang Lanzendörfer, yang namanya masih tertulis di kusen pintu dan pemilih roda gigi.
Lanzendörfer membuat spesifikasi yang luar biasa, memadukan eksterior Amber Red Metallic, satu-satunya SL 73 yang dicat dengan warna ini dengan interior kulit dua warna Designo hitam dan merah yang dibumbui dengan serat karbon merah.
Setelah diservis pada bulan Mei 2001 dan sekali lagi pada bulan Juni 2003, SL 73 ini dibeli oleh pemilik keduanya pada lelang tahun 2005. Selama setahun, orang ini hanya sesekali menggunakan SL 73 ini dengan plat nomor dealer berwarna merah masih terpasang, sebelum memarkirnya untuk selamanya.
Artinya saat ini, lebih dari 24 tahun setelah mobil ini dibuat, hanya terdapat satu entri pemilik di dokumen STNK asli Jerman. Lebih dari 17 tahun setelah diparkir, Mechatronik dihubungi oleh pemiliknya yang ingin mengaktifkan kembali mobil tersebut, tetapi setelah mengetahui sejarah dan signifikansinya, Mechatronik memutuskan untuk membeli AMG ini untuk koleksi mereka sendiri.
Setelah sesi menyeluruh di tempat pencucian, menghilangkan debu selama hampir dua dekade, ditemukan bahwa mobil tersebut masih mempertahankan cat aslinya. Para spesialis di Mechatronik kemudian memulai proses mengembalikan SL 73 yang cantik ini ke kejayaannya.
Mereka antara lain memeriksa mesin dengan endoskopi, sebelum membersihkan koil pengapian dan injektor serta mengganti busi.
Sistem bahan bakar diperiksa, pompa bahan bakar dan filter diganti, sementara semua cairan dikeluarkan dan diganti untuk memastikan V12 raksasanya dalam keadaan sehat. Beberapa langkah terakhir adalah memeriksa dan membersihkan sistem hidrolik sasis, sebelum roda dipasang ulang di Michelin Pilot Sport 5s.
Sebagai keunggulannya, SL 73 ini diolah dengan cat ekstensif dan detail interior, yang secara praktis mengembalikan mobil ke kondisi pengirimannya pada tahun 1999, terlepas dari beberapa tanda keausan kecil.
Berkat kerja ekstensif Mechatronik, SL 73 ini termasuk di antara contoh terbaik yang tersisa dari binatang langka ini. Mobil ini mempertahankan hardtop Panorama aslinya dan dokumen lengkap, termasuk petunjuk pengoperasian SL 73, dan buku servis.
Menariknya, SL 73 ini memiliki sangat sedikit perbedaan visual dibandingkan saudaranya yang berbasis R129, dengan hanya badge dan knalpot twin-exit yang mengisyaratkan monster 7,3 liter tersebut bersembunyi di balik kap mesin. Sejauh menyangkut tidur, tidak ada yang lebih keren dari keajaiban Merah Amber ini. Sementara ini
SL 73 saat ini tidak untuk dijual, jika Anda ingin Mercedes langka menjadi milik Anda, atau jika Anda sudah memiliki AMG menarik dan signifikan yang ingin Anda pisahkan, jangan ragu untuk menghubungi Mechatronik!
Foto oleh Kevin Bitz
