Pada tahun 2024 Honda CL500 mengacu pada 60 tahun sejarah. Scframbler pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1962, CL72.
Automoto – Motor Kastem Honda CL500 Ini adalah model yang dikendarai Dave Ekins dan Bill Robertson Jr. menyusuri Semenanjung Baja di Meksiko, menyiapkan panggung untuk reli Baja 1000 terkenal yang secara resmi pertama kali berlangsung pada tahun 1967.
Sejak itu, volume mesin meningkat menjadi 450cc pada pertengahan tahun. 70-an sebelum jeda 50 tahun di lini produksi CL terjadi. Sekarang CL kembali! Pada tahun 2023 Honda CL500 diperkenalkan ke publik sebagai model kelima dengan mesin ganda 471cc.
Sekilas memang memiliki kemiripan dengan Honda Rebel 500, yang membedakan yaitu posisi berkendara yang lebih tegak, knalpot yang tinggi, roda aluminium cor yang lebih besar (17”/19”) dan travel suspensi yang lebih panjang. motor ini menghasilkan tenaga 34kW dan 43,3Nm dengan bobot kurang dari 200kg.
Secara keseluruhan motor andal yang kami harapkan dari Honda, ditujukan untuk mengakomodir masyarakat yang tidak betah berada di atas motor model cruiser, pembalap, adventure, atau model naked pendahulu Scrambler.
Honda memang menawarkan paket perjalanan opsional, paket petualangan, dan paket gaya. Kami pikir ini bisa menjadi sedikit lebih berani dalam desain. Di sinilah tim MOTOISM di Munich berperan. Mereka juga melihat potensinya.
Ener Nightcrawler
Saat berhadapan dengan Honda CL500, potensi terpendamnya memberi isyarat kepada mereka. Bekerja sama dengan Honda Jerman, mereka memulai misi untuk memanfaatkan potensi ini, melahirkan ‘The Nightcrawler’.
yaitu sebuah wujud dari sikap yang belum dimanfaatkan, Tujuannya adalah untuk memberikan kehidupan pada sepeda motor, mengungkap esensi semangat yang disembunyikan sejak awal.
Pergeseran transformatif ini dicapai melalui lima elemen yang dikurasi dengan cermat yang kini dijual sebagai perangkat plug & play, memfasilitasi metamorfosis cepat CL500 Anda hanya dalam beberapa jam.
Perlengkapan tersebut mencakup penutup lampu, penutup garpu dengan indikator LED internal, tail rapi dengan rakitan lampu dan dudukan pelat nomor yang benar-benar merapikan bagian belakang, dan spatbor depan yang lebih pendek untuk memberikan tampilan lebih sporty. Kit ini tersedia langsung dari MOTOISM
Dalam kasus CL500 khusus ini, dedikasi mereka mencapai tingkat yang baru. Bersamaan dengan pengembangan dan integrasi perangkat Plug&Play CL500, mereka juga mencari sentuhan artistik Andy Werner untuk desain grafis yang dibuat khusus.
Penyempurnaan tersebut meliputi pemasangan knalpot Arrow, kaca spion, dan ban, dilengkapi komponen CeraKoted, termasuk tuas. Hasilnya? Sepeda yang memancarkan estetika khusus yang khas, namun membutuhkan lebih sedikit upaya untuk menirunya dibandingkan dengan sepeda buatan tradisional.
Etos plug-and-play ini, yang mendefinisikan sepeda dan bagian-bagiannya, adalah landasan MOTOISM—sebuah filosofi yang telah mereka perjuangkan di masa lalu dan tetap menjadi komitmen mereka di masa depan.
