Benelli Pasarkan Imperiale 400 2024 Ke Amerika Serikat

Benelli Impriale 400 adalah motor model klasik bergaya retro menampilkan isyarat vintage tunggal dan otentik yang berkubikasi 374cc.

automoto – Jarang sekali kita mendapatkan siaran pers tentang seluruh jajaran Benelli Motorcycles di AS, namun berita terbaru yang memberi tahu kita bahwa Imperiale 400 akan hadir di Amerika pada tahun 2024 sangat menarik perhatian kita.

Benelli Motorcycles sebenarnya tidak menawarkan sepeda motor tersebut dalam satu atau lain bentuk di Eropa dan sebagian Asia sejak tahun 2018, namun baru saja memulai debutnya di AS, dan menjadi satu-satunya model dalam kategori klasik Benelli.

Benelli menyebutnya sebagai “penerus spiritual Benelli Motobi Imperiales of the 1950s,” dan sekilas Imperiale 400 menegaskan silsilahnya, dengan ciri-ciri dan fitur yang dimiliki seperti mesin satu silinder berpendingin udara 374cc, rangka baja, girboks lima kecepatan, dan muffler peashooter.

Seperti yang Anda ketahui, pada tahun 2005 Benelli diakuisisi oleh raksasa manufaktur Tiongkok Qianjiang Motorcycle Group raksasa di balik QJMotor, KSR Moto, dan secara tidak langsung, Keeway.

Merek Benelli mempertahankan pusat penelitian dan pengembangan di Italia (khususnya di Italia Pesaro, tempat berdirinya perusahaan asli Italia pada tahun 1911), tetapi sepeda tersebut dibuat di Tiongkok, tempat QJ juga mendistribusikannya.

Baru-baru ini mengambil alih distribusi untuk pasar AS dari SSR Motorsports, oleh karena itu perombakan lineup Benelli pada dasarnya membawa distribusinya sendiri.

Semua itu merupakan gambaran jangka panjang untuk mengatakan bahwa, dengan rilis baru ini, Benelli kemungkinan ingin memperluas jejaknya di AS.

Kembali ke Imperiale; jika Anda menyukai gaya retro klasik, pengenalan moto buatan Cina yang dirancang Italia ini adalah hal yang baik. Gayanya yang tepat dibandingkan dengan Kawasaki W800 atau, lebih tepatnya, Royal Enfield Classic 350, dengan sentuhan jadul seperti jok dua bagian dengan bantalan lutut di tangki bahan bakar, knalpot peashooter, dan lampu depan Cyclops besar untuk menjual estetika Imperiale.

Tentu saja, Anda tidak akan mengacaukan suasana retro dengan bongkahan mesin DOHC berpendingin cairan di ruang mesin, jadi meskipun Imperiale 400 374cc single stroke panjang mungkin menggunakan injeksi bahan bakar dan juga berpendingin udara, dengan kepala dua katup dan satu cam overhead.

Mesin ini dirancang khusus untuk model ini dan diklaim menghasilkan tenaga 21 hp pada 5.500 rpm, dengan Torsi 21,4 lb.-ft pada 4.500 rpm, dan bahkan memenuhi persyaratan Euro 5.

hal Itu tidak terlalu besar mengingat bobot kering Imperiale yang seberat 197 kilogram (sekitar 434 pon, menurut situs Inggris), tetapi untuk tujuan yang dimaksudkan. tujuannya, bisa diterima.

Gearbox-nya juga tetap sederhana, menawarkan lima kecepatan, tanpa fungsi bantuan atau slipper. Dengan mesin, rangka, dan spatbor yang dihitamkan, gaya Imperiale juga sesuai dengan tren saat ini, namun ada beberapa visual mencolok yang menonjol, seperti pelindung logam yang ditempatkan secara mencolok untuk catalytic converter yang bertengger di header.

Sedangkan untuk sasisnya, Anda dapat menebaknya: rangka tabung baja double-cradle dengan suspensi depan yang terdiri dari garpu konvensional 41mm dengan travel 4,8 inci, sedangkan shock koilover kembar yang terlihat vintage dengan travel hanya 2 inci dapat mengatasi benturan. Namun, kursi pengendara dilengkapi dengan pegas, yang pasti akan membantu memperlancar perjalanan.

Mengikuti estetika jadulnya, Imperiale 400 menggunakan velg wire-spoke berukuran 19 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Menambah tampilan dan nuansa vintage adalah bantalan lutut karet pada tangki bahan bakar, dan jok dua bagian dengan pegas unit untuk pengendara dan area terpisah yang empuk untuk penumpang dengan pegangan belakang.

Muffler peashooter, lampu depan bundar besar, dan indikator konvensional yang dipasang di stang sebagian besar berupa analog (tetapi dengan jendela LCD) kembar. kluster instrumen pod untuk memberi Anda info dasar sepeda—termasuk rpm.

Tugas pengereman pada Imperiale 400 ditangani oleh rotor 300 mm dan kaliper mengambang dua piston di depan, dengan rotor 240 mm di bagian belakang dijepit oleh kaliper mengambang satu piston.

ABS merupakan standar pada model Euro, namun kami tidak dapat memastikannya hal yang sama untuk sepeda yang menuju AS; tidak disebutkan dalam rilis terbaru atau di situs web.

Benelli mungkin telah mengidentifikasi perkembangan pasar retro entry-level, dan kemungkinan besar akan bersaing dengan Honda Rebel 500 atau Kawasaki Eliminator di AS.

Meskipun tampaknya lebih cocok dengan Benelli. Royal Enfield Classic 350 atau G400C Asli, baik dari segi gaya maupun substansinya

Imperiale 400 2024 akan tersedia dalam warna Glossy Black, Maroon, dan Glossy Silver dan akan hadir di showroom pada akhir kuartal ini, dengan MSRP sebesar $4,899.

Spesifikasi