Berbeda dengan Nissan, Nissan akan menciptakan mobil seport nya sendiri dengan harga yang terjangkau seperti mobil MGB dan Triumph TR4, sedangkan Toyota ingin menciptakan sesuatu yang berbeda yang bisa bersaing dengan Porsche 911 dan Jaguar E-Type sebuah mobil yang memiliki performa yang baik dan luar biasa, dengan penangan yang sempurna serta gaya atau rancnag desain mobil yang terbaik .
Toyota tampaknya tidak terlalu khawatir jika mobil sport baru mereka akan sukses dalam usahanya dan mendapatkan keuntungan, mereka malah berniat menciptakan mobil Halo, seperti yang dilakukan pleh perusahaan Mazda dengan Cosmonya-nya.
obil sport ini ditujukan untuk mobil Jepang seperti yang dilakukan Honda, yamaha dan Suzuki dalam memproduksi motor Jepang. Tujuannya adalah untuk meningkatkan persepsi masyarakat terhadap Mobil Jepang agar lebih unggul dari pesain-pesaingnya baik di Amerika maupun di Eropa.
Jika melihat desain Toyota 2000GT kita bisa melihat bahwa tim desain meluangkan waktu untuk mempelajari sesuatu yang terbaik yang digunakan oleh para kompetitornya. dari desain yang ada kita dapat mengetahui bahwa tidak ada biaya yang dikeluarkan untuk menciptakan sebuah mobil yang mendekati kesempurnaan.
Seeprti halnya membangun sebuah rumah, pondasi adalah hal yang paling penting karena bertugas menopang bangunan tersebut, dan dalam kasus mobil, hal ini menentukan karakter kendaraan yang akan dibangun. Toyota memilih menggunakan sasis dari baja seperti yang digunakan pada mobil Lotus, sasis ini berfungsi sebagai pondasi, dimana baja dipasang dengan body bahan semi-monocoque yang terbuat dari bahan alumuniuk atau baja tergantung pada waktu pembuatan mobil yang sudah ditentukan perusahaan.
Untuk suspensi dibagian depan menggunakan suspensi independen dengan wishbone atas dan bawah dengan pannjamg yang tidak sama dengan pegas koil, dipasang pula alat peredam kejut teleskopik, dan anti-oil bar pada bagian depan dan belakang, untuk rem menggunakan rem cakram berukuran 11 inchi dibagian depan dan 10,5 inchi dibagian belakang.
Toyota Ingin menggunakan mesin berbahan bakar bensin 2.0 liter inline 6 silinder sehingga mesin ini dimodel ulang secara ekstensif menjadi mesin moil sport twin overhead camshaft 1.998 cc yang bernapas melalui karburator Triple Miikuni -Solex 40PHH. mesin diubah dari SOHC menjadi DOHC untuk 2000GT dengan menggunakan ujung kepala model silinder .
Mesin ini menghasilkan 148 Hp pada putaran 6000 Rpm dan torsi 129 lb-ft pada putaran mesin 5000 rpm dan mengirimkan tenaga roda belakang melalui gearox all synchromesh lima kecapatan dan anti slip diferensial yang terbatas. Desain body dikerjakan oleh desainer Toyota yaitu Satoru Nozaki dengan gaya body terdapat garis lengkung yang anggun dan peraturan di negara Amerika
Konsep asli dari ide Nozaki lampu depan yang terintegrasi dengan bagian depan mobil dengan bumper yang dibuat agak tinggi, Sayangnya aturan negara Amerika bahwa bumper harus ditinggikan dan dipasang lampu mdoel Pop-up sedangkan lampu aslinya digunakan sebagai lampu penerangan saat mengemudi, sehingga Toyota 2000GT layak menjadi mobil sport.
Pada bagian interior 2000GT dibuat setara atau bahkan lebih baik dari model yang ada pada jaman itu, dalam proses penciptaan Toyota 2000GT Toyota dan Yamaha berhasil menciptakan mobil sport yang memang setara dengan mobil yang bergensi keluaran Inggris dan Eropa.
