3. Suzuki RG250 Gamma
Dengan bobot 130 Kg maka motor ini menghasilkan tenaga keluaran sebesar 45 bHp dan torsti 38,4 Nm.Rg250 Gamma adalah motor pertama yang diproduksi secara massal dengan fitur rangka alumunium yang ringan dan fairing yang aerodinamis serupa dengan motor balap, sehingga motor ini menjadi trend diantara para pabrikan motor.
Sementara kecepatan tertinggi yang diraihnya adalah 172 km/jam.Model MK1 awal dari Gamma memiliki sistem suspensi ‘Full Floater” yang sangat canggih dijamannya, dengan garpu depan yang memiliki sistem “anti-dive” saat terjadi pengereman garpu akan terkunci.
Gamma dikenal sebagai motor balap jalanan yang resmi karena kecepatan dan handling nya sangat efektif. pada tahun 1987, di ganti dengan mesin V-Twin dan lahirlah RGV250.
4. Yamaha TZ750
Pada dasarnya motor ini merupakan hasil pengembangan dari TZ700 guna bersaing dengan motor-motor lain dikelas Formula 750 dan motor ini menjadi motor andalan bagi para pembalap-pembalap individual.
Motor ini berhasil memenangkan dalam kejuaraan Formula 750 yang tidak terhitung jumlahnya, memenangkan di kejuaran Open class race, menjadi juara di Daytona 200 hingga 9 kali juara berturut-turut.
Dan motor yang dikendarai oleh Joey Dunlop memenangkan di kejuaran Classic TT 1980.Dimana berhasil pula mencetak rekor putaran tercepat di sirkuit Snaefell Mountain course dengn kecepatan rata-rata 115,22 mph. dan tercatat sebagai pemecah rekor lap tercepat di sirkuit Mountain Course yang menggunakan mesin 2 tak yamaha.
Majalah otomotif amerika Motor Cyclist menyebut Yamaha TZ750 ini sebagai motor yang paling terkenal dan sukses di tahun 1970-an.
5. Yamaha FS1-E 
pada tahun 1971, Inggris mengesahkan undang-undang yang membatasi ukuran moped yang boleh dikendarai oleh anak-anak berusia 16 tahun hanya moped yang memiliki pedal dan berkubikasi dibawah 50cc.
Yamaha melihat peluang ini, pada tahun 1973 memperkenalkan Yamaha FS1-E dengan pedal terpasang untuk memenuhi peraturan negara Inggris. Kode Huruf E yang ada pada motor ini menunjukkan peraturan negara mana yang dirancang untuk model FS1 dan E disini berarti negara England /inggris.
Mesin motor menggunakan mesin 2 tak berkubikasi 49 cc satu silinder dengan pendingin air-cooled dan paduan transmisi 4 percepatan, sedang untuk FS1 memiliki 5 percepatan.Yamaha FS1-E yang dikenal dikalangan anak muda Inggris sebagai “Fizzie”
Motor ini dengan cepat bisa memperkenalkan dunia otomotif motor bagi anak-anak usaia dini di Inggris. hampir sekitar 200 ribu unit yang dipasarkan sepanjang sejarah dunia otomotif di inggris dan didunia. dan mereka berhasil mengambail hati anak-anak muda.
6. Honda NSR250
Honda NSR250R MC16 asli merupakan upaya Honda untuk bersaing dengan TZR250 yang baru dirilis yang mana saat itu Yamaha sudah menggunakan velg bintang 3 yang unik, rangka dan swingarm sudah menggunakan material yang berat serta desainnya yang terlihat seperti motor balap.
Dari itu untuk menyaingi yamaha ini Honda mengembangkan NSR250R MC11 yang dikenal dan dibuat dalam 4 versi, masing-masing dibekali mesin berkubikasi 249cc 90 derajat V-Twin, dan semua menggunakan sistem Honda RC-Valve power System dan silindernya dilapisi dengan Nikasil – Sulfur yang kemudian dijadikan embel-embel emblem NS menjadi NSR.
Karena peraturan di Jepang motor ini menghasilkan tenaga yang sama dengan MC11 namun bobotnya sekitar 20 kg lebih ringan dan menggunakan sistem baru yaitu New RC Valve Variable height exhaust Power Valve, sehingga motor ini sangat cepat dan fleksibel di jamannya.
Meski hanya dipasarkan di Jepang saja (JDM) namun motor yang jumlahnya terbatas ini mampu menghasilkan power sebesar 55 bhp setara dengan RG250, KR250 dan TZR250 dan waktu di trim dengan full racing TT Formula 3 mampu menghasilkan power sebesar 70 bhp. desain rancang bangun Honda NSR250 dirancang lansung berdasarkan motor juara yang dikendarai oleh Freddie Spences pun demikian keduanya tidak berbagi spare part.
