Automoto Tomodachi, tahukah kalian motor apa yang tercepat di tahun 1984, menurut catatan sejarah otomotif motor Honda VF1000R tercatat sebagai motor tercepat pada tahun 1984
Automoto – Tomodachi superbike Honda VF1000R yang sangat terpelihara dengan baik dari tahun 1984 di photo ini sangatlah Menariknya, motor ini pertama kali dimiliki oleh pembalap legendaris bernama Malcolm Smith, Pada odometernya tertera jarak tempuh 795 mil mulai dari baru.
Honda VF1000R memulai debutnya pada tahun 1984 sebagai homologasi khusus terbaru pabrikan Honda, yang dirancang untuk memungkinkan perusahaan Jepang menggunakan sejumlah teknologi baru di kelas balap berbasis motor produksi pada saat itu.
Motor Produksi Massal Tercepat Di Dunia
Pada saat diluncurkan pada tahun 1984, Honda VF1000R merupakan motor produksi massal tercepat di dunia, dengan tenaga 122 bhp pada 10.000 rpm, sebuah angka yang luar biasa pada saat itu.
Honda telah membakar anggaran dan memberikan kebebasan kepada para insinyur-insinyur mereka untuk menggembangkan Honda VF1000R, dan hasilnya adalah sebuah motor yang berteknologi mutakhir saat itu.
Seri motor Honda VF1000 akan terdiri dari tiga model utama, VF1000F, VF1000R, dan yang lebih baru, VF1000F2. Dari ketiga sepeda motor ini, VF1000R sejauh ini merupakan yang paling canggih, paling bertenaga, tercepat, dan paling diminati.
Spesifikasi Honda VF1000R:
Honda VF1000R ditenagai oleh salah satu mesin tercanggih yang pernah dipasang pada sepeda motor produksi hingga saat itu dalam sejarah, yaitu 998cc 90º V4 dengan kamera overhead ganda yang digerakkan oleh roda gigi per bank, empat katup per silinder, 10,7 :1 rasio kompresi, dan pengapian elektronik.
Sepeda ini dibuat dengan versi rangka tabung baja berpenampang persegi yang sama dengan VF1000F yang tidak terlalu rumit (dan lebih murah), tetapi suspensinya ditingkatkan secara signifikan, dengan garpu 41mm yang memiliki bantuan udara, redaman yang dapat disesuaikan, dan anti-TRAC Honda. sistem penyelaman (Kontrol Anti Penyelaman Reaktif Torsi).
Di bagian belakang, VF1000R memiliki sistem monoshock Honda Pro-Link yang menawarkan penyesuaian penuh. Pengereman juga sesuai spesifikasi balap, dengan kaliper empat piston ganda di depan dengan rotor mengambang, dengan satu cakram di belakang.
Sama seperti mesin balap Honda pada masanya, VF1000R memiliki fairing penuh, yang membantu membedakannya dari “Interceptor” VF1000F serupa yang hanya memiliki fairing atas.
Kelemahan VF1000R
Kelemahan VF1000R pada akhirnya adalah bobotnya. Serangkaian teknologi canggih yang disertakan saat sepeda dirancang semuanya meningkatkan massa total, dan pada saat diproduksi, berat sepeda mencapai hampir 600 pon dengan tangki bahan bakar penuh.
Sebagai perbandingan, VF1000F yang lebih murah (dan tidak terlalu rumit) berbobot 85 lbs lebih ringan dan hanya menghasilkan 6 tenaga kuda lebih sedikit, menghasilkan 116 bhp dibandingkan 122 bhp dari VF1000R.
Suspensi, rem, dan keluaran tenaga pada model “F” mungkin kurang mengesankan, namun banyak pengendara memilihnya karena bobotnya yang lebih ringan dan perbedaan biaya yang signifikan.
Contoh Honda VF1000R yang masih bertahan kini banyak dicari oleh para kolektor, dan dianggap sebagai salah satu ciri khas rekayasa sepeda motor pada masa itu.
Siapa Malcolm Smith?
Malcolm Smith adalah pengendara sepeda motor Kanada-Amerika yang menjadi terkenal pada tahun 1960-an sebagai salah satu pembalap off-road terkemuka di Amerika Utara. Smith kemudian memenangkan delapan medali emas dalam Uji Coba Enam Hari Internasional yang melelahkan dari pertengahan 1960an hingga pertengahan 1970an.
Video Di Atas: Video ini menunjukkan Malcolm Smith mendiskusikan beberapa sepeda motor tuanya, dan berbicara serta sejarahnya dan sejarah balapnya sendiri.
Dia menjadi salah satu dari sedikit orang yang memenangkan Baja 1000 baik pada sepeda motor maupun mobil, menang tiga kali masing-masing hanya untuk ukuran yang baik.
Dia menjadi pemenang empat kali Baja 500, dan pemenang dua kali Mint 400 di Nevada dan Roof of Africa Rallye. Dia juga memenangkan Atlas Rallye di pegunungan Maroko, dan dia akan balapan di Reli Paris Dakar dua kali.
Di kemudian hari setelah gantung sepatu, Smith lalu mendirikan perusahaan perlengkapan sepeda motornya sendiri bernama Malcolm Smith Gold Medal Products, yang kemudian berganti nama menjadi Malcolm Smith Racing, yang kemudian menjadi MSR.
Dia sekarang memiliki dealer sepeda motor besar di Riverside, California yang dia operasikan bersama keluarganya. Smith dimasukkan ke dalam Hall of Fame Olahraga Motor Off-Road pada tahun 1978, kemudian ke dalam Hall of Fame Olahraga Motor Amerika pada tahun 1996, dan akhirnya ke dalam Hall of Fame Sepeda Motor pada tahun 1998.
Honda VF1000R 1984 Ditampilkan Di Sini
Sepeda motor yang Anda lihat di sini adalah Honda VF1000R yang modelnya pertama kali diperkenalkan pada tahun 1984. Dengan demikian, ini adalah versi Honda VF1000RE, yang kemudian digantikan oleh Honda VF1000RF, dan terakhir oleh Honda VF1000RG.
Ini adalah VF1000R terpelihara terbaik yang pernah kami lihat, tetap dalam kondisi asli dan berkualitas museum. Itu dibeli baru oleh Malcolm Smith dan seperti disebutkan lebih jauh, jaraknya hanya 795 mil sejak baru.
Sepeda tersebut sekarang akan meluncur di blok lelang dengan RM Sotheby’s dalam waktu beberapa hari dengan panduan harga yang cukup masuk akal sebesar $8,000 – $12,000 USD dan tanpa cadangan. Jika Anda ingin membaca lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
Images: Darin Schnabel ©2024 Courtesy of RM Sotheby’s
