Ada pergerakan Besar di pasar pengendara motor ditahun 2025, sejalan dengan menang telaknya F.Bagnia di Ajang GP Italia Putaran ke-7
Automoto – Tomodachi MotoGP Putaran 7 GP Italia yang digelar pada 31 Mei hingga 2 Juni 2024. Balapan yang menjadi kandang Ducati dan Aprilia yang mendominasi MotoGP dalam beberapa tahun terakhir ini.
Seperti biasa, Ajang balapan ini dihadiri oleh para penggemar yang antusias. Orang yang memenuhi ekspektasi para penggemar adalah Francesco Bagnaia (Tim Ducati Lenovo), yang saat ini sedang meraih kemenangan beruntun di Grand Prix Italia.
Bagnaia akhirnya memenangkan sprint pertamanya musim ini!
Di kualifikasi, pemimpin Jorge Martin (Prima Pramac Racing) meraih pole position ketiganya musim ini. Bagnaia, yang kembali ke kampung halamannya dengan penuh kemenangan, memulai dari posisi kedua di grid.
Di posisi ke-3 ada Maverick Vinales (Aprilia Racing) yang juga membalap pabrikan Italia Aprilia, dan di posisi ke-4 ada Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) yang sempat naik podium pada balapan tersebut meski sejauh ini kecewa di kualifikasi .
Sprint hari Sabtu dilaksanakan selama 11 lap dalam kondisi kering dengan suhu udara 24 derajat dan suhu permukaan lintasan 43 derajat. Pada awalnya, Bagnaia, yang berada di posisi kedua di grid, memulai dengan baik dan naik ke posisi teratas, diikuti oleh rekan setimnya Enea Bastianini (Tim Ducati Lenovo), dan kedua mobil pabrikan Ducati dengan cepat membentuk sistem satu-dua.
Lebih jauh ke belakang, Red Bull KTM Factory Racing, yang start dari posisi ke-13 di grid, memulai dengan cepat dan dengan cepat naik ke posisi ke-4. Namun pada lap kedua, ia membiarkan Marquez mendahuluinya dan akhirnya melanjutkan balapan di posisi ke-5.
Sedangkan Martin yang start dari pole position sempat start lambat hingga finis di posisi ke-3, namun mampu menyerang Bastianini di posisi ke-2. Saat kedua mobil melintasi garis di Tikungan 1 pada lap ketiga, Bastianini mengalami kecelakaan, dan meskipun kembali ke trek, ia kembali ke pit dan mundur.
Hal ini membuat Bagnaia memimpin, Martin di posisi ke-2, dan Marquez di posisi ke-3, tiga pebalap yang akan berjuang untuk meraih kemenangan musim ini, kini berada di posisi tiga besar, dan kini mampu melepaskan diri dari barisan pembalap.
Sementara Bagnaia yang memimpin, terbang dengan baik dan berusaha membangun posisi mendominasi.
Pada lap 6, pertengahan balapan, Marquez menyalip Martin dan naik ke posisi kedua, mendekati Bagnaia, yang berada satu detik di depannya. Sebaliknya, Martin yang dilepas Marquez justru mengalami terjatuh tragis di Tikungan 1 pada lap ke-8.
Dia tiba-tiba pensiun dari perlombaan sprint, di mana dia sebelumnya membanggakan persentase kemenangan yang luar biasa.
Di tahap akhir balapan, terjadi perebutan gelar juara antara Bagnaia dan Marquez, dengan Marquez menunjukkan kegigihannya untuk meraih kemenangan pertamanya sejak pindah ke Ducati, memperkecil jarak menjadi tujuh persepuluh. Namun Bagnaia tetap mempertahankan kecepatannya dan finis di posisi pertama tanpa memberikan peluang apa pun. Itu adalah kemenangan sprint pertama musim ini.
Marquez berakhir di posisi kedua, dengan selisih satu detik. Ini adalah podium yang memberinya momentum menuju final tanpa mengambil risiko apa pun.
Di tempat ketiga adalah rookie luar biasa Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). Meski ada gap antara dirinya dan dua teratas, ia menunjukkan performa yang luar biasa.
Bagnaia menang sepenuhnya di negara asalnya! Bastianini menyusul dan Ducati berhasil finis satu-dua
Grand Prix Italia juga diberkati dengan cuaca yang baik pada hari perlombaan. Balapan sepanjang 23 lap tersebut dimulai dalam kondisi kering dengan suhu udara 22 derajat dan suhu permukaan lintasan 40 derajat.
Setelah pertarungan sengit memperebutkan posisi di Tikungan 1, Bagnaia-lah yang memimpin di Tikungan 2. Urutan di bawahnya adalah Martin, Bastianini, Marquez, dan Acosta.
Bagnaia melakukannya dengan baik sejak awal hari ini. Dengan kecepatan tinggi yang mengingatkan pada Martin, yang dalam kondisi prima, ia memperlebar jarak antara dirinya dan runner-up. Namun, Martin menunjukkan tekadnya saat ia dengan cepat menutup selisih poin dalam sprint, dan jarak antara keduanya tetap sekitar 7 persepuluh detik.
Sejak itu, tidak ada pergerakan besar dan balapan terus berlanjut. Marquez mendekati Bastianini di posisi ketiga pada pertengahan balapan, dan akhirnya naik ke posisi ketiga dengan enam lap tersisa. Namun, Bastianini memiliki tenaga yang tersisa dan tetap berada di belakang Marquez, mencari peluang untuk menang.
Bastianini kembali mengalahkan Marquez dan naik ke posisi ketiga. Melanjutkan momentum tersebut, ia menggunakan kekuatan terakhirnya untuk mempertahankan kecepatan yang bahkan mampu mengincar Martin yang tak mampu memperkecil jarak dengan Bagnaia.
Kemudian, di lap terakhir, Bastianini dengan cepat memperkecil jarak antara dirinya dan Martin. Di depannya, Bagnaia menjadi pemeriksa teratas. Di negara asalnya, Italia, ia memenangkan sprint dan final, memberinya poin penuh.
Sebuah drama ditunggu di penghujung perebutan tempat kedua. Bastianini tak menyerah hingga akhir dan menyalip Martin di tikungan terakhir. Dia benar-benar mengambil kesempatan terakhirnya dan mengambil bendera kotak-kotak di posisi ke-2.
Martin atau Marquez dikabarkan akan bergabung dengan pabrikan tersebut dalam persaingan memperebutkan kursi Ducati Works tahun depan, namun performa apik Bastianini menunjukkan keinginannya untuk ikut balapan juga.
Martin kembali lagi di tahap akhir dan menempati posisi ke-3. Dia tidak menerima poin dalam sprint dan membiarkan Bagnaia mengunggulinya di final, meninggalkan jarak antara dia dan Bagnaia di tempat kedua dalam peringkat mendekati 18. Kesenjangan tersebut menyempit hingga memungkinkan untuk membalikkan keunggulan hanya dalam satu balapan.
Hasil Final GP Italia Putaran 7 MotoGP 2024
Acosta akan bergabung dengan pabrikan KTM musim depan! Dan Martin menjadi Aprilia! !
Memasuki pekan balapan, Acosta diumumkan akan bergabung dengan Red Bull KTM Factory Racing pada awal musim 2025. Acosta akan bergabung dengan tim sebagai pengganti Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) karena Binder telah menandatangani kontrak multi-tahun.
Soal Acosta, beredar kabar bahwa saat debut di kelas atas, ada klausul di kontraknya bahwa ia akan bergabung dengan tim pabrikan untuk tahun kedua, sehingga pengumuman ini bisa dikatakan default saja.
Namun kontraknya diputus setelah hanya tujuh balapan, mungkin karena ia sudah menunjukkan performa luar biasa meski masih di tahun debutnya.
Kemudian, pada tanggal 3 Juni, setelah balapan dan dimulainya tes Mugello, diumumkan bahwa Jorge Martin akan bergabung dengan Aprilia Racing musim depan.
Kepindahan Martin ke Aprilia, yang berniat bergabung dengan Ducati musim depan, diberitakan cukup mengejutkan.
Martin sebelumnya pernah mengatakan akan meninggalkan Ducati jika tidak bisa bergabung dengan Ducati Works. Bagi Ducati, mungkin ada skenario di mana Martin akan bergabung dengan pabrikan dan Marquez akan ke Pramac. Namun, kecil kemungkinannya Marquez, juara enam kali kelas premier, mau berkompromi untuk bergabung dengan Pramac.
Ducati juga ingin tetap terhubung dengan Marquez. Apakah Ducati memilih Marquez daripada Martin? Atau mungkin Martin sudah memutuskan kontrak untuk musim depan sejak awal dan ingin fokus memperjuangkan gelar musim ini, jadi mereka memilih Aprilia setelah mempertimbangkan perawatan dan sebagainya.
Namun, kini Martin sudah diputuskan akan hengkang dari kubu Ducati. Selain itu, meski belum ada pengumuman resmi, tampaknya bergabungnya Marquez ke pabrikan sudah hampir diputuskan. Jika Martin hengkang dan Marquez tak datang, besar kemungkinan Pramac akan bergabung dengan Yamaha yang sedang mencari tim satelit dan pindah ke Yamaha.
Meski musim ini hanya ada tujuh balapan, namun persiapan untuk tahun depan mulai semakin gencar.
