Meskipun sebagian besar ebike yang beredar saat ini dilengkapi dengan baterai, ada juga yang menggunakan jalur siklus sel bahan bakar hidrogen. HydroRide tidak hanya menyediakan ebike sel bahan bakar, tetapi juga stasiun isi ulang kompak untuk mengisi tabung H2.
Automoto – Nilai pasar ebike global diperkirakan akan meningkat hingga hampir US$120 miliar pada tahun 2030, dan hal ini tidak mengherankan. Baik untuk bepergian maupun bersantai, sepeda dengan bantuan pedal mengurangi beban perjalanan sekaligus membuka rute bagi pengendara yang lebih tua.
Sebagian besar ebike di jalanan menggunakan baterai Li-ion, namun mereka dapat menghabiskan banyak waktu saat parkir untuk mengisi daya.
Perusahaan teknologi Swiss HydroRide Europe AG berharap dapat menggoda pengendara sepeda listrik ke kamp sel bahan bakar hidrogen dengan janji pengisian ulang super cepat untuk rangkaian sepeda listrik kotanya dapat menghasilkan 20 g hidrogen dari 200 ml air murni dalam waktu sekitar lima hingga enam jam.
Perusahaan tersebut mengatakan bahwa stasiun isi ulangnya bahkan dapat ditenagai oleh panel surya, bukan jaringan listrik, untuk menghasilkan hidrogen ramah lingkungan, meskipun angka efisiensi dan operasionalnya tidak mencukupi. tampaknya belum terungkap.
Apa pun yang terjadi, hidrogen tersebut dipindahkan ke wadah seperti botol setinggi 25 cm (9,8 inci) dengan tekanan internal 1 MPa. -W sel bahan bakar dan menawarkan jangkauan hingga 60 km (37 mil). Kemudian tinggal membuang wadah bekas dan menggantinya dengan yang baru, yang dikatakan hanya membutuhkan waktu 3-10 detik.
HydroRide saat ini memiliki ebike komuter langkah rendah, bersama dengan model sport dan sepeda kota lipat tiga langkah kompak yang berbobot 19,5 kg (43 lb). Masing-masing dilengkapi motor hub belakang untuk memberikan bantuan pedal Kecepatan pengereman mencapai 23 km/jam (14 mph) dan dapat diandalkan berkat pengereman cakram.
Meskipun spesifikasi lainnya tidak disertakan dalam materi pers, ada disebutkan tentang stasiun penukaran kontainer yang ditujukan untuk operator armada, dan bekerja dengan cara yang mirip dengan stasiun penukaran baterai Gogoro.
Pengendara yang kehabisan H2 dapat berhenti ke stasiun penukaran dan mengeluarkan wadah “botol”, segera pasang di ebike HYRYD dan kemudian tempatkan modul bekas di slot yang sama di hub penukaran, yang kabarnya akan diisi ulang menggunakan energi surya.
Mengenai harga, semua produk HydroRide ditujukan untuk bisnis persewaan, bukan konsumen, sehingga pengendara Eropa mungkin perlu mencari skema rideshare berbasis HYRYD.
Atau mungkin Anda cukup beruntung bekerja di perusahaan yang menawarkan ebike bertenaga H2 kepada karyawan sebagai insentif “tinggalkan mobil di rumah” di masa depan. Skuter listrik bertenaga sel bahan bakar juga sedang dalam peta jalan pengembangan.
Perusahaan baru-baru ini memamerkan lini produknya di pameran MicroMobility di Amsterdam, dan kini sedang mempersiapkan Eurobike di Frankfurt mulai 3 Juli. untuk lebih detail silahkan pelajari disini.
