Automoto Tomodachi, Seperti yang sudah diberitakan sebelumnya bahwa Ferrari 250 GT Lusso Hanya ada 2 didunia ini, Mobil Jebolan Italia ini adalah satu-satunya didunia yang dimodifikasi oleh Fantuzzi
Automoto – Mobil Ferrari 250 GT Lusso yang sepenuhnya unik dan dimodifikasi secara signifikan oleh mantan desainer mobil balap Ferrari Medardo Fantuzzi. Dia mengubahnya menjadi semacam chimera yang menggabungkan tampilan Lusso dan 330 LMB, ditambah engan modifikasi-modifikasi lainnya yang dilakukan pada mobil Italia model GT ini.
Ferrari 250 GT Lusso sudah menjadi salah satu anggota seri model 250 yang lebih banyak diminati di jalan raya, ia menggabungkan warisan balap mobil seperti 250 GT SWB dan 250 GTO dalam paket mewah yang dirancang untuk menjelajahi Benua Eropa dengan kecepatan tinggi.
Baik Steve McQueen dan Eric Clapton adalah pemilik mobil model ini, dan dijaman sekarang ini harganya mencapai tujuh digit dollar
Fakta Singkat – Ferrari 250 GT Lusso Oleh Fantuzzi
- Ferrari 250 GT Lusso ini telah dimodifikasi oleh mantan desainer mobil balap Ferrari Medardo Fantuzzi. Ini menggabungkan isyarat desain dari Lusso, 330 LMB, dan GTO.
- Modifikasi Fantuzzi mencakup gril yang lebih kecil, bemper kembar, dan lampu depan yang diposisikan ulang di belakang penutup kaca Plexiglass, menjadikannya unik dibandingkan dengan Lusso lainnya.
- Awalnya dibeli oleh Luciano Pederzani, salah satu pendiri Tecno dan tokoh berpengaruh di balap Formula tahun 1960-an, modifikasi mobil diputuskan oleh Pederzani dan Fantuzzi kemudian diterapkan oleh Fantuzzi. Modifikasi awalnya di bawah Pederzani dan perubahan selanjutnya oleh pemilik Texas di AS menambahkan fitur unik seperti intake gaya 250 GTO dan ventilasi lengkungan roda belakang.
- Lusso ditenagai oleh mesin Colombo V12 dengan tenaga 240 bhp, yang mampu mencapai kecepatan hampir 240 km/jam (150 mph). Ini menampilkan gearbox manual 4 kecepatan dan suspensi depan independen dengan poros belakang hidup, menggunakan kombinasi pegas koil, pegas daun semi-elips, dan peredam kejut teleskopik, mirip dengan 250 GTO.
- Lusso yang istimewa ini telah menjalani restorasi penuh di Inggris sesuai standar yang disepakati, memiliki sejarah kepemilikan yang kaya termasuk pembawa acara radio terkenal Inggris dan mantan presenter Top gear Chris Evans.
Ferrari 250 GT Lusso
Ferrari 250 GT Lusso, yang dirilis pada tahun 1962, memiliki keistimewaan sebagai anggota terakhir dari seri model Ferrari 250 yang sudah berjalan lama dan telah dimulai sejak tahun 1952.
Tidak dapat pungkiri bahwa 250 Ferrari termasuk mobil paling penting bagi perusahaan yang memiliki logo kuda jingkrak yang terbilang baru saat itu menjadi mobil terbaik didunia.
“Lusso” berarti “Kemewahan” dalam bahasa Italia, dan dimasukkan ke dalam nama model dengan sengaja untuk membedakan mobil ini dari saudaranya yang lebih berorientasi pada balapan seperti 250 GT SWB Berlinetta, dan tentu saja, 250 GTO.
Lusso, terkadang juga ditulis sebagai 250 GT/L, dikembangkan pada versi modifikasi dari sasis baja tubular yang telah digunakan pada Ferrari 250 GTO. Hal ini memberikan silsilah Lusso yang luar biasa, mengingat GTO kemudian memenangkan Kejuaraan Internasional FIA untuk Produsen GT tiga kali berturut-turut pada tahun 1962, 1963, dan 1964.
Tenaga disediakan oleh Colombo V12 yang terhormat dalam konfigurasi cam overhead tunggal per bank dengan dua katup per silinder, traditional wet sump dan tiga karburator Weber 36 DCS laras ganda, menghasilkan 240 bhp pada 7.500 rpm dan torsi 178 lb-ft pada 5.500 rpm.
Angka keluaran tenaga ini luar biasa menurut standar saat itu, dimana tenaga yang dikeluarkan sebesar hampir 240 km/jam oleh karena itu mobil ini dianggap sebagai mobil jalan raya yang paling cepat saat itu.
Tenaga disalurkan melalui transmisi gearbox manual 4 yang dilengkapi dengan synchromesh disemua gigi disalurkan ke roda belakang (gerak roda belakang)
Dilengkapi suspensi depan independen yang terdiri dari pegas koil, wishbones dengan panjang tidak sama, dan peredam kejut teleskopik.
Suspensi belakang sedikit lebih tidak biasa, terdiri dari Live Axel (poros hidup) dengan pegas daun semi elips, pegas koaksial, lengan radius, dan peredam kejut teleskopik. Pengaturan suspensi ini berbasis sama dengan suspensi yang digunakan pada 250 GTO.
Bodinya dirancang di Pininfarina dan dibuat di Scaglietti, sebelum diselesaikan di pabrik Ferrari, kemudian dikirim ke dealer. Bodinya terbuat dari baja, meskipun memiliki panel bukaan paduan aluminium untuk sedikit menurunkan bobot – panel tersebut mencakup daun pintu, kap mesin, dan tutup bagasi.
Antara tahun 1962 dan 1964, dalam jangka waktu produksi yang hanya 18 bulan, 351 unit 250 GT Lusso dibuat. Disusul oleh Ferrari 275 GTB pada tahun 1964, mobil ini merupakan pembedaan signifikan dari seri 250 GT yang telah ada sebelumnya, namun tetap menggunakan versi Colombo V12.
Luciano Pederzani dan Tecno
Mobil yang Anda lihat di sini adalah satu-satunya contoh Lusso yang terlihat berbeda dengan GT Lusso lainnya, dibeli baru melalui dealer resmi Ferrari Società Italiana Veicoli Agriculturali e Motori, di Bologna oleh Luciano Pederzani. Jika Anda penggemar Formula 1 vintage, nama itu mungkin terdengar asing.
Tecno didirikan pada tahun 1961 oleh dua bersaudara asal Italia, Luciano dan Gianfranco Pederzani, pertama kali sebagai perusahaan teknik di Bologna yang memproduksi pompa hidrolik.
Kedua bersaudara ini sangat menyukai olahraga balap mobil, sehingga mereka memutuskan untuk memperluas bisnisnya ke manufaktur go kart. Bisnis kart mereka terbukti sukses, sehingga mereka mengambil langkah berikutnya dengan membuat mobil Formula Tiga pada tahun 1967, mempekerjakan pembalap muda Swiss Clay Regazzoni untuk mengemudikan mereka.
Sebagai hasil dari teknik dan desain mobil yang luar biasa, dan bakat luar biasa dari Regazzoni, mobil Tecno F3 memenangkan 32 dari 65 balapan besar tahun 1967. Hal ini semakin menyemangati saudara-saudara, yang memasuki dunia Formula Dua dengan mobil mereka sendiri pada tahun 1970 dan segera memenangkan kejuaraan itu juga, dengan Regazzoni sebagai pembalap mereka.
Tecno kemudian memasuki Formula Satu pada tahun 1972 dengan mobil mereka sendiri, didukung oleh mesin flat-12 desain mereka sendiri. Sayangnya karena masalah dalam tim dan sifat alami F1 yang menantang, Tecno tidak menikmati banyak kesuksesan, meskipun mereka berhasil menunjukkan beberapa penampilan yang kuat sebelum tim tersebut berhenti beroperasi pada tahun 1973.
Ferrari 250 GT Lusso Oleh Fantuzzi
Di bawah kepemilikan Luciano Pederzani, sejak masih baru, mobil ini telah mengalami modifikasi. Tecno telah mempekerjakan mantan desainer mobil balap Ferrari Medardo Fantuzzi untuk bekerja untuk mereka dalam desain mobil Formula mereka, dan Fantuzzi-lah yang akan ditunjuk Pederzani untuk memodifikasi mobil tersebut.
Fantuzzi mulai bekerja, memodifikasi bodywork dengan gaya yang mirip dengan Ferrari 330 LM, dengan gril yang lebih kecil, menambahkan bumper kembar sebagai pengganti tiga bumper asli, memindahkan lampu depan ke belakang dan menempatkannya di balik penutup kaca Plexiglass aerodinamis.
Mobil tersebut dinikmati Pederzani hingga tahun 1968 ketika dijual dan diekspor ke Amerika Serikat. Pemilik barunya di Texas akan menambahkan tiga intake bergaya 250 GTO di atas gril depan, serta ventilasi di belakang lengkungan roda belakang.
Selama bertahun-tahun mobil tersebut menghabiskan banyak waktu di Hawaii sebelum dibeli oleh pemilik baru di Inggris. Di Inggris mobil tersebut menerima restorasi penuh di DK Engineering sesuai standar concours.
Lalu dibeli oleh pembawa acara radio terkenal Inggris, presenter televisi, dan kolektor mobil Chris Evans. Mobil tersebut sekarang akan diluncurkan di blok lelang dengan RM Sotheby’s pada 12 Juni dengan panduan harga £1,100,000 – £1,500,000 GBP, atau sekitar $1,400,000 – $1,900,000 USD. Jika Anda ingin membaca lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
image courtesy of RM southeby’s
