Mobil Iso Fidia Rivolta yang juga dikenal sebagai Iso Fidia, diklain sebagai mobil empat pintu tercepat di dunia pada saat debutnya pada tahun 1967. Mobil ini menampilkan sasis model Italia dan bodi dirancang oleh Giugiaro, sementara mesinnya menggunakan mesin Chevrolet V8 300bhp.
Automoto – Tomodachi pada saat peluncurannya, Iso Fidia harganya lebih mahal daripada Rolls-Royce, namun hal ini tidak menghentikan para pembeli selebriti antri untuk membelinya, dipelopori oleh John Lennon yang membelinya langsung dari stan Earls Court Motor Show di London pada tahun 1968.
Iso Fidia dijual langsung di stand Earls Court Motor Show di London pada tahun 1968 yang merupakan produksi no 2 dari varian mobil ini.
Fakta Singkat – Iso Fidia Rivolta
- Iso Fidia diluncurkan pada tahun 1967 dikenal sebagai mobil empat pintu tercepat di dunia saat itu. Ini menampilkan sasis yang dirancang oleh Giotto Bizzarrini dan bodi yang dirancang oleh Giorgetto Giugiaro.
- Meski harganya mahal lebih dari Rolls-Royce saat itu, Iso Fidia menarik pembeli selebriti, termasuk John Lennon, yang membelinya langsung dari Earls Court Motor Show pada tahun 1968. Mobil itu dipasarkan dengan slogan “Le quattro poltrone piu veloci del mondo” (“empat kursi tercepat di dunia”). Pemilik selebriti lainnya termasuk Pete Townshend dari The Who, Sonny Bono, dan James Last.
- Mobil ini menawarkan kemewahan sesuia dengan keinginan pelanggan, AC, power steering, dan jendela elektrik. Awalnya ditenagai oleh Chevrolet V8, kemudian mengadopsi Ford Cleveland V8 5,7 liter karena perselisihan rantai pasokan dan penagihan dengan General Motors. Pilihan transmisi berevolusi dari manual 4 kecepatan menjadi manual 5 kecepatan atau otomatis Ford “Cruise-O-Matic”.
- Iso Fidia menghadapi tantangan, termasuk Krisis Minyak tahun 1973, yang akhirnya berkontribusi pada kejatuhan Iso. Hanya 192 unit Fidia yang diproduksi antara tahun 1967 dan 1974
Mobil Empat Pintu Tercepat Di Dunia
Iso Fidia akan menjadi mobil pertama yang dikembangkan oleh produsen mobil Italia setelah kematian Renzo Rivolta pada tahun 1966. Proyek Fidia dipimpin oleh putra Renzo, Piero Rivolta, yang melihat sedan super empat pintu sebagai arah baru yang besar bagi perusahaan. .
Iso Fidia menjadi mobil empat pintu pertama dan satu-satunya yang pernah dibuat oleh Iso (diucapkan “ee-so”), dan pada saat diluncurkan di Frankfurt Motor Show pada bulan September 1967, mobil tersebut disajikan dengan slogan “Le quattro poltrone piu veloci del mondo,” atau dalam bahasa Inggris, “empat kursi tercepat di dunia.”
Piero Rivolta tumbuh besar di industri otomotif, tertanam kuat dalam diri Iso Automoveicoli saat ia menyaksikan ayahnya mengubah perusahaan dari produsen skuter dan mobil gelembung menjadi merek GT mewah yang disebut-sebut sama dengan nama-nama seperti Ferrari, Lamborghini, dan Maserati.
Setelah ayahnya meninggal, Piero ingin mendiversifikasi basis pelanggan Iso, mempertahankan produksi mobil GT mewah kelas atas, dan menambah jumlah mereka, sekaligus menambahkan mobil keluarga asli ke dalam daftar tersebut.
Mobil baru ini akan menawarkan lima kursi, empat pintu, ruang bagasi yang luas, dan kemampuan pengemudi harian yang sesungguhnya – selama Anda tidak keberatan dengan penggunaan bahan bakarnya.
Awal Mula Iso Fidia
Bekerja sama dengan tim teknik di Iso, Piero Rivolta memutuskan untuk mendasarkan mobilnya pada sasis Iso yang sudah ada sebelumnya, yang pertama kali dikembangkan oleh Giotto Bizzarrini untuk Iso Rivolta IR300 pada tahun 1962.
Bizzarrini adalah salah satu insinyur Italia paling terkenal pada masanya. telah mengembangkan Ferrari 250 GTO dan mesin asli Lamborghini V12, di antara banyak penghargaan lainnya.
Sasis ini diperpanjang, dan setelah bentuknya selesai, dimensinya dikirim ke Giorgetto Giugiaro yang saat itu bermarkas di Ghia. Giugiaro mengembangkan bodi baru untuk mobilnya yang sepenuhnya modern dan sesuai dengan bahasa gaya Iso sebelumnya.
Dia sebelumnya merancang Iso Rivolta IR 300 dan Iso Grifo, dan kini dia dianggap oleh banyak orang sebagai perancang mobil terhebat di abad ke-20.
Interior mobil diberikan hampir semua pilihan kemewahan sebagai standar, termasuk kain atau kulit yang dijahit tangan, karpet mewah, aksen kayu yang dipoles, AC, jendela elektrik, power steering, rem listrik, radio, dan kayu- roda kemudi sport berbingkai.
Awalnya, Iso Fidia ditenagai oleh variasi Chevrolet V8 5,4 liter yang sama dengan kebanyakan mobil lain di lini Iso, namun mobil ini digantikan oleh Ford Cleveland V8 5,7 liter pada awal tahun 1970an ketika General Motors mulai menuntut pembayaran. untuk mesin terlebih dahulu.
Karena jadwal pengiriman yang panjang, Iso harus membayar mesin hingga satu tahun di muka. Akibatnya, perusahaan tersebut mengalihkan semua mobilnya ke unit tenaga Ford, karena Blue Oval sangat bersedia bekerja sama dengan mereka, dan memiliki banyak pengalaman mengerjakan kesepakatan serupa dengan Carroll Shelby selama bertahun-tahun.
Tergantung pada tahun berapa Iso Fidia Anda, ia bisa saja memiliki Chevy sebelumnya atau Ford V8 yang lebih baru. Awalnya manual 4 kecepatan ditawarkan bersamaan dengan transmisi otomatis, kemudian mobil mendapatkan manual 5 kecepatan atau gearbox otomatis Ford “Cruise-O-Matic”.
Krisis Minyak (Dan Berakhirnya Iso)
Penjualan Fidia lumayan menurut standar volume rendah Iso, tetapi penjualannya tidak pernah mencapai penjualan besar seperti yang diharapkan Piero. Krisis Minyak tahun 1973 menyebabkan harga bensin melonjak di seluruh dunia, dan akibatnya banyak produsen mobil kecil bangkrut, dan sayangnya Iso adalah salah satu dari mereka.
Hanya 192 Iso Fidia yang akan dibuat antara tahun 1967 dan 1974. Tidak diketahui berapa banyak yang bertahan hingga zaman modern, namun sepertinya jarang dijual.
Iso Fidia 1970 Ditampilkan Di Sini
Mobil yang automoto tomodachi lihat di sini adalah Iso Fidia tahun 1970 dan sekarang dijual sebagai bagian dari harta warisan. Itu milik mantan pemiliknya di Swedia selama 27 tahun, dan yang tidak biasa adalah Chevrolet V8 5,4 liter asli telah dilepas dan diganti dengan V8 4.0 liter yang tidak disebutkan namanya.
Jelas bahwa mobil ini memerlukan perbaikan di sana-sini, tentu saja tergantung pada apa yang ingin dilakukan pemilik baru dengannya, dan mobil tersebut dapat direstorasi sepenuhnya, atau dikendarai begitu saja selama beberapa tahun.
Pemilik yang murni pasti ingin mengganti mesinnya kembali ke Chevy V8 blok kecil yang benar, meskipun ini mungkin pekerjaan yang sederhana, dan kabar baiknya adalah mobil ini dilengkapi dengan transmisi ZF manual 5-percepatan dari pabrik.
Sekarang sedang ditawarkan untuk dijual di Kävlinge, Swedia di Collecting Cars. Odometernya memiliki jarak 85.547 km, atau sekitar 53.156 mil, dan Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini jika Anda ingin membaca lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar.
Iamge courtesy of collectingcar
