California Spider adalah salah satu Ferrari paling terkenal yang pernah ada, setidaknya sebagai 250 GT, baik sebagai LWB dan terlebih lagi sebagai SWB, ini adalah cikal bakal dari sejarah terbentuknya Ferrari 365 Spyder.
Automoto – Fakta bahwa ada seri model ketiga sebagai California Spyder yang kurang dikenal, bahkan dikalangan para penggemar Ferrari sendiri, tidak mengherankan, oleh karena mobil ferrari varian ini hanya dibuat sebanyak 14 unit yang dibuat dalam 18 bulan.
Namun, Ferrari dengan atap terbuka ini ternyata kurang peminat dan kurang diperhatikan padahal mobil ini juga merupakan model pertama dengan mesin 4,4 liter yang menjadi cikal bakal seri panjang Ferrari seri 365.
Sejak awal tahun 1950-an, Ferrari selalu memiliki serangkaian mobil kelas atas yang tidak didasarkan pada olahraga balap, tetapi lebih ditujukan untuk orang kaya dan tampan.
Sejak 1964, ada 500 Superfast dengan mesin V12 5 liter bertenaga 400 hp, Gran Turismo tercepat pada tahun-tahun itu – dan dua kali lebih mahal dari Rolls-Royce pada saat itu. Namun, setelah 37 unit dibuat, Ferrari kehabisan pelanggan elit dan butuh sensasi baru.
Prototipe yang dibuat pada Januari 1966 dan kemudian dipresentasikan di Geneva Motor Show pada Maret masih berbasis pada sasis 330 GT 2+2 (Tipo 571) yang dibuat sejak 1961 dan seterusnya.
Ini berarti wishbone ganda dengan panjang yang tidak sama dengan pegas koil di bagian depan dan as roda kaku yang sudah ketinggalan zaman di bagian belakang. Mesin V12 berkapasitas 4,4 liter, yang diberi nama Tipo 217B, merupakan pengembangan lebih lanjut dari mesin V12 berkapasitas 4 liter (Tipo 209) dari 330, yang pada gilirannya didasarkan pada desain dasar mesin V12 Colombo yang legendaris dari tahun 1947.
Langkah mesin tetap tidak berubah pada 71 milimeter, tetapi lubang silinder ditingkatkan menjadi 81 milimeter. Ditenagai oleh tiga karburator kembar Weber (tipe 40DF), mesin tersebut menghasilkan tenaga 320 hp.
Bentuk Ferrari 365 California Spyder secara alami berasal dari Pininfarina, dengan Tom Tjaarda sebagai desainer eksekutif. Dengan panjang 4,9 meter, Ferrari dengan atap terbuka tersebut merupakan model Ferrari terbesar hingga saat ini.
desainnya tidak dikagumi secara universal, tonjolan besar di bagian depan dan belakang dikritik dan campuran aneh antara lengkungan dan garis terlihat. Lampu belakangnya juga tidak disukai semua orang, lampu depannya terlalu mirip dengan 500 Superfast.
Meskipun demikian, prototipe biru tengah malam dengan interior berwarna krem tentu saja menjadi salah satu yang menarik perhatian di Geneva Motor Show 1966, dan kontrak pertama pun ditandatangani.
Produksi baru dimulai pada bulan Agustus 1966, karena Pininfarina masih sibuk dengan kendaraan khusus lainnya. Dan dasarnya bukan lagi sasis Tipo 571, tetapi substruktur Ferrari 500 Superfast (Tipo 598) yang agak lebih modern. Sebanyak 13 contoh lainnya dibuat pada bulan Oktober 1967.
Dengan nomor sasis berikut: #9127, #9447, #9615, #9631, #9801, #9849, #9889, #9935, #9985, #10077, #10155, #10327, dan #10369. Kecuali #10155, semuanya diyakini masih ada.
Di bawah ini kami tampilkan #9935, yang ditawarkan di RM Sotheby’s di Miami pada Maret 2024 dengan perkiraan harga 4 hingga 4,5 juta dolar, tetapi tidak dapat terjual.
Kini ada upaya baru, lagi-lagi RM Sotheby’s, Monterey 2024, tetapi perkiraannya telah direvisi turun secara signifikan, dengan harga yang diharapkan 2,75 hingga 3,25 juta dolar.
