Sepeda motor kastem memang keren, tetapi rintangannya bisa jadi tinggi, seperti mencari bengkel yang tepat, bahkan bila mau dikerjakan sendiri pastinya memerlukan keahlian khusus.
Automoto – Motor Kastem memiliki kekuatan yang tidak biasa bila dibandingkan dengan motor standar, salah satu nya motor kastem Thunder 250 motor Jepang yang full kastem full gaya Amerika namun terlihat seperti motor biasa.
Ini adalah THUNDER 250 yang dijual oleh Thunder Motorcycle. Thunder Motorcycle yang berdiri sejak tahun 2019 ini merupakan pabrikan asal China yang juga berjualan di Jepang.
Awalnya, penggemar sepeda motor kustom Tiongkok dan pembuat sepeda kustom Jepang berkumpul dan menciptakan Thunder 250 berdasarkan masukan mereka. Sepertinya ini bukan jenis sepeda yang bisa Anda beli baru karena dibuat oleh seorang profesional!
Mesinnya adalah V-twin 250 berpendingin udara. Ketika Anda memikirkan mobil Amerika, Anda pasti memikirkan mesin V-twin, yaitu gaya klasik yang mengeluarkan suara dentuman yang menyenangkan.
Mungkin kalian pernah melihat motor kastem sejenis, mesin motor tersebut digunakan pada sebuah motor dragstar 250, motor ini bagian-bagian dalamnya cukup serbaguna. dan ada bagian-bagian yang berkilau yang sangat menarik perhatian siapun yang melihatnya.
Meski tampilannya seperti ini, namun menggunakan sistem injeksi untuk bahan bakarnya.
Meski belum tahu cara mengutak-atiknya, namun tidak memerlukan penyesuaian mendetail seperti karburator, sehingga dirancang agar mudah digunakan oleh siapa saja.
Performa awalnya sangat bagus dan putaran mesinnya bagus.
Fitur terbaik dari sepeda ini adalah garpu pegas. Garpu pegas awalnya digunakan pada sepeda motor pada tahun 1930an dan 1940an, dan merupakan teknologi yang mendahului penciptaan garpu depan saat ini.
Meskipun performanya rendah, namun memiliki tampilan yang kuat dan saat ini populer sebagai suku cadang custom Amerika. Sungguh menakjubkan bahwa itu datang dengan normal! Ini saja akan memberi Anda suasana vintage.
Remnya berbentuk cakram dan diameternya cukup besar. Saya rasa ini juga salah satu faktor yang membuatnya begitu kuat. Tenaga pengeremannya kokoh, dan meskipun pergerakannya sedikit berbeda dari sepeda biasa karena bersifat pegas, ia berhenti tanpa rasa khawatir sama sekali.
Bagian belakang terlihat rangka kaku, namun sebenarnya ada dua buah shock gas yang dipasang tepat di bawah bodi. Pada sepeda motor normal, suspensinya memanjang dari jok belakang hingga lengan ayun, namun berkat bentuknya ini, bagian belakang memiliki finishing yang sangat rapi.
Saya pikir akan ada banyak getaran saat berkendara baik di depan maupun belakang, namun karena keduanya menyerap getaran dari permukaan jalan yang tidak rata sampai batas tertentu, saya merasa lebih mudah untuk mengendarainya dibandingkan dengan sepeda yang benar-benar kaku.
Joknya merupakan jok tunggal dan memiliki pegas di bawahnya. Itu disulam dengan pola berlian pada kulit hitam dan memiliki tekstur yang luar biasa.
Tempat duduknya juga cukup nyaman.
Knalpotnya berjenis shotgun dengan dua di sebelah kanan. Sekali lagi, ini tidak terlihat normal haha. Berbeda dengan tampilannya, volumenya cukup senyap, sehingga Anda bisa berkendara di sekitar kawasan pemukiman pada malam hari tanpa perlu khawatir.
Namun, suaranya terasa seperti detak jantung, sehingga terdengar enak di telinga saat berkendara. Lampu depan adalah lampu halogen. Saat Anda menyalakannya, Springer semakin menonjol dan terlihat keren!
Bagian belakang memiliki ekor LED.
Itu dicat dengan warna yang cocok dengan Springer, jadi dibuat dengan sangat memperhatikan detail. Meterannya adalah satu-satunya meteran modern dengan panel belakang berwarna biru.
Tachometer berbentuk jarum, dan kecepatan ditampilkan pada LCD di bawahnya, bersama dengan indikator perpindahan gigi, jarak, dan bensin.
Yang sedikit membuat saya terkesan adalah betapa cerdasnya saklar-saklar tersebut.
Meskipun kadang-kadang terlihat pada sepeda custom, saklar ini digunakan pada sepeda stok, dan kabelnya dipasang melalui bagian dalam stang, sehingga memberikan tampilan yang sangat ramping.
Ada juga tombol mini di sebelah kiri. Meskipun sangat sederhana, ia memiliki semua fungsi yang diperlukan seperti lampu sein/klakson (kiri), start sel, dan peralihan tinggi/rendah (kanan).
Seorang pengendara dengan tinggi 170cm mencoba mengangkanginya. Tak perlu dikatakan lagi, ia memiliki pijakan yang bagus. Sejujurnya saya belum terbiasa mengendarai sepeda tipe Amerika, tapi hanya duduk disana dan menginjakkan kaki di tangga saja sudah keren.
Kelebihan dari sepeda jenis ini adalah dapat dikendarai oleh siapa saja, apapun pengendaranya.
Ringkasan
THUNDER 250 dihargai ¥689.000 (termasuk pajak).
Ada dealer di seluruh negeri, jadi saya ingin membeli atau melihat mobil sebenarnya! Silakan cari daftar dealer dan hubungi kami.
Daftar Dealer Sepeda Motor THUNDER
Belakangan ini berbagai sepeda luar negeri banyak dijual di Jepang, dan akhirnya sepeda ini hadir.
Tidak ada versi Amerika seperti ini di 250 saat ini, dan jika Anda ingin membeli yang bekas dan menyesuaikannya, saya pikir akan lebih baik untuk membeli Thunder dari awal dan mendapatkan penyesuaian kualitas yang jauh lebih tinggi dan mulai berkendara. dengan harga yang lebih murah.
