Coba bayangkan Bayangkan sebuah mobil Volkswagen klasik, dan campervan Beetle serta VW Tipe 2! Jelas-jelas akan membangkitkan.
Automoto – Ada mobil Volkswagen yang dikultus sebagai mobil retro lainnya, yaitu mobil VW bergaya Italia Karmann Ghia dengan dukungan mesin Jerman yang bisa diandalkan, mobil ini adalah sebuah kombinasi yang unggul yaitu Karmann Chameleons.
Seperti yang telah kita sama-sama ketahui bahwa siluet asli Volkswagen Beetle memiliki ciri khas dan ada di mana-mana. bentuk lengkungannya, tampilan sporty-nya, bukanlah semata-mata bagian dari ciri Khas Beetle.
Dirancang pada tahun 1938 untuk menggerakkan massa Jerman, dibutuhkan waktu hingga tahun 1945 agar mobil berbentuk serangga ini dapat memenuhi tujuannya. Produksinya terhenti karena Perang Dunia II, yang dipicu oleh provokator ‘Mobil Rakyat’ – yaitu Herr Hitler.
Namun meningkatnya standar hidup pascaperang memerlukan sesuatu yang lebih seksi untuk disandingkan dengan model tunggal yang sangat sukses yang keluar dari jalur produksi Volkswagen. .
Volkswagen Karmann Ghia coupé pertama kali memulai debutnya di pameran motor Paris tahun 1953. Sebuah konsep untuk rumah gaya Ghia oleh desainer Luigi Segre, Volkswagen memilih 2+2 yang elegan untuk menghadirkan sentuhan glamor yang sangat dibutuhkan pada jajaran produk sehari-harinya.
Dikabarkan menyertakan referensi gaya dari Chrysler – terutama D’Elegance tahun 1952 – dan Studebaker, VW coupé ini duduk di lantai Beetle yang diperlebar 12 inci.
Pembuat Bus asal Jerman, Karmann, adalah pilihan kontraktor coupé yang jelas bagi para eksekutif VW, perusahaan yang berbasis di Osnabrück yang telah memproduksi Beetle Cabriolet sejak tahun 1949.
Gaya Italia yang dibawa oleh carrozzeria Ghia dan mekanik Jerman yang sederhana dan andal akan membuktikan kombinasi yang unggul. Saat perayaan Beetle yang kesejuta dimulai pada bulan Agustus 1955, Karmann Ghias pertama mulai diluncurkan dari jalur produksi.
Ditunjuk sebagai ‘Tipe 14’ di dalam Volkswagen, ‘mobil sport’ baru Jerman-Italia ini menampilkan gaya montok yang lebih sensual daripada Bug dan panel berbentuk tangan yang dilas dengan pantat sehingga berkontribusi pada harganya yang lebih tinggi.
Meskipun mengeluarkan biaya awal yang lebih besar, reaksi masyarakat lebih baik dari perkiraan, dan mobil sporty, jika sebuah mobil yang menghasilkan tenaga maksimal 60bhp dapat disebut sebagai mobil sporty, pendatang baru terjual lebih dari 10.000 unit pada tahun pertama produksinya.
Mencerminkan VW kecil yang mirip scarab, versi konvertibel drophead hadir pada tahun 1957, sementara proses evolusi serupa menghasilkan sejumlah perubahan eksterior pada tahun 1961.
Seiring dengan pembaruan mesin Beetle yang legendaris, demikian pula Karmann Ghia, varian paling bertenaga. mengemas unit empat pot berpendingin udara 1.584cc.
Penampilan eksotik Karmann sportster menampik dasar-dasarnya yang agak picik, dan coupé serta cabrio yang cantik memancarkan keanggunan yang indah dan sederhana.
Pembaruan eksternal lebih lanjut pada lampu dan bemper dilakukan pada tahun 1970 dan sayangnya menghilangkan sebagian pesonanya, sementara mobil pasar AS memasang bemper penyerap energi pada tahun 1973. Setelah sukses berjalan selama 19 tahun, produksi Karmann Ghia dihentikan pada tanggal 21 Juni 1974 dengan hadirnya Volkswagen Scirocco coupé yang berteknologi maju dan berpendingin air.
Lebih dari 445.000 unit telah dibuat di Jerman pada akhir masa pakai model tersebut, dan 41.600 unit lagi dibuat secara lokal oleh Karmann Brazil dari tahun 1962 hingga 1975. Model baru Scirocco bukanlah rival pertama mereka: VW-Porsche 914 juga telah dijual bersama dengan Karmann yang sekarang keren sejak 1969. Karmann Ghia TC (Touring Coupé) 1970-1976 bergaya Giugiaro sementara itu hanya dijual di Amerika Selatan, dan didasarkan pada bit berminyak Volkswagen Type 3.
Meskipun Tipe 14 Karmann Ghia mungkin merupakan mobil berbasis Beetle yang paling dikenal yang diluncurkan dari Osnabrück, ada VW coupé lain yang mengikuti ide yang sama. Didukung oleh kesuksesan ’14, Volkswagen memutuskan untuk memasuki pasar coupé premium. Pada bulan September 1961, ‘Tipe 34’ atau 1500 Karmann Ghia diluncurkan. Seperti TC Brasil, mobil ini didasarkan pada platform saloon dan fastback Tipe 3 yang lebih besar, dan ditenagai oleh mesin 1.500cc berpendingin udara ‘pancake’ baru yang dipasang di kipas dari perusahaan tersebut.
Insinyur Italia Sergio Sartorelli (yang juga bertanggung jawab atas penataan ulang eksterior asli Karmann Ghia) merancang bodi bersudut kontemporer. Untuk menghindari kebingungan dengan Tipe 14 yang bermesin 1500cc, koperasi kelas atas Volkswagen dikenal sebagai ‘The Big Karmann’ di pasar dalam negerinya, ‘Razor Edge Ghia’ di Inggris (merujuk pada gaya lipatannya yang tajam) dan ‘European Ghia /Tipe 3 Ghia’ di AS.
Volkswagen produksi tercepat pada saat diperkenalkan, Tipe 34 menampilkan spesifikasi mewah yang sesuai dengan posisinya di puncak pohon keluarga VW. Jam listrik, lampu kabut, dasbor tambahan dan bantalan pintu, serta sunroof baja geser opsional yang dioperasikan secara elektrik semuanya dapat ditentukan.
Dengan harga Razor Edge Ghias tertentu yang setara dengan sepasang Beetle dengan spesifikasi dasar, jumlah pembuatannya jauh lebih rendah daripada Tipe 14. Dalam tujuh tahun produksinya, hanya 42.505 Type 34 yang pernah dibuat. Tujuh belas prototipe konvertibel juga diproduksi, namun sayangnya versi produksinya tidak pernah diberi lampu hijau, dan kini hanya sedikit yang tersisa.
Coupe pertama yang memberikan daya tarik lebih balap pada Volkswagen, Karmann Ghiyang membuka jalan bagi Scirocco dan Corrado di kemudian hari. Dan meskipun lini produksi kontemporernya sama dengan penerusnya yang berbasis Golf serta Porsche 914, masa pakai Tipe 14 Karmann Ghia lebih lama dari keduanya. Itu adalah raja sejati di antara Karmanns.
