Mobil Homologasi Peugeot 205 Rallye model Hatcback ini sangat spesial dan menjadi mobil reli legendaris terbaik yang bisa digunakan dijalan raya.
Automoto – Apa yang terjadi jika Anda mengendarai mobil hatchback yang ringan, terus sesuai dengan kebutuhan, dan mesin dibawah kapnya juga mumpuni seperti mobil homologasi Peugeot 205 rallye
rata rata mobil hatchback dari Ford, Peugeot, dan Renault berukuran kecil dan lebih panjang dan lebar dibandingkan Suffix Range Rover awal, mobil berukuran kecil tersebut saat itu di istilahkan dengan sebutan ” Pocket Rocket”.
Pada kenyataannya banyak pabrikan mobil yang mengikuti tren ini pada tahun 1980an dan 1990an, beberapa menjadi klasik instan, namun hanya sedikit yang melakukannya seperti Peugeot 205 Rallye.
Pada awal tahun 1980-an, reli adalah olahraga motor yang harus diikuti, dan tidak ada merek lain yang menganggapnya seserius Peugeot. Setelah menciptakan T16, serta divisi balap baru di Peugeot, mereka benar-benar berada di ujung tanduk kompetisi paling gila dari semuanya.
Seperti yang kita ketahui, tahun 1986 menjadi tahun dimana Grup B bubar, karena banyaknya kecelakaan dan bahaya besar yang dihadapi para pembalap dan penonton Peugeot banyak juga yang marah dengan keputusan untuk membatalkan Grup B karena tidak bisa mengikuti ajan reli ditahun 1987.
Namun pada awal tahun 1988 sebuah rencana dibuat untuk menghasilkan homologasi Grup A khusus untuk memperebutkan kategori Grup A di bawah 1300cc – dan lahirlah 205 Rallye.
Meskipun terlihat seperti versi T16 yang jauh lebih tenang, 205 Rallye menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan bagi pengemudi, pengalaman yang masih dianggap oleh banyak orang saat ini.
Unit tenaga 1,3 liternya mungkin kedengarannya tidak terlalu bagus, tapi memang begitu dikerjakan ulang oleh divisi motorsport Peugeot, dan menjadi mesin empat baris yang dipasang melintang dengan satu poros bubungan di atas kepala, dua katup per silinder, dan pelumasan bak basah.
Rallye juga mendapat perubahan eksterior dan interior secara menyeluruh, sehingga orang yang lewat dapat melihat edisi khusus ini bahkan dari jalanan tersibuk sekalipun.
Mobil ini dilengkapi dengan bumper ringan, apron depan yang didesain ulang dengan saluran masuk udara yang menganga, serta bentuk yang diubah pemanjang lengkungan roda.
Tentu saja, garis-garis balap ikonik yang tersebar di sekitar mobil menegaskan bahwa ini bukanlah 205 biasa.
Di dalam mobil hampir semua peredam suara dihilangkan, dan spesifikasi standarnya tidak terdiri dari stereo, jendela manual, dan panel kendali pusat yang dikupas.
Hasilnya adalah mobil yang dirancang untuk dikendarai secara maksimal memenangkan balapan drag 0-62 mph, tetapi tunjukkan pada 205 Rallye beberapa tikungan dan belokan gaya Monte Carlo.
Beberapa mobil yang akan menginspirasi kepercayaan diri seperti ini Meskipun dibuat dalam jumlah yang cukup besar selama masa pakainya, jumlahnya Jumlah peserta unjuk rasa di jalanan saat ini telah berkurang, sehingga contoh seperti ini semakin sulit ditemukan!
