Porsche 911 tidak diragukan lagi adalah mobil sport paling ikonik yang pernah dibuat, dan itu tidak ada tandingannya. Tidak ada mobil sport lain dalam sejarah yang mampu membangun lebih banyak penggemar setia seperti 911.
Automoto – Bentuk atau modelnya yang tak lekang oleh waktu juga berkontribusi pada mobil sport ikonik ini. Mobil ini mempertahankan desain dasar yang sama sejak diperkenalkan pada tahun 1964. Inilah sebabnya Porsche 911 adalah platform yang sempurna untuk restomod.
Ada banyak perusahaan yang membuat restomod Porsche, semuanya dengan tujuan membuat mobil tersebut lebih baik dan lebih tajam daripada aslinya. Hal ini benar-benar meningkatkan dinamika berkendara banyak mobil 911 lama.
Tetapi pada saat yang sama, mobil tersebut membuatnya terasa seperti mobil balap. Namun, 911 yang didesain ulang oleh REEN ini tidak berfokus pada semua itu, sebaliknya, mobil ini berfokus untuk memberikan pengemudi apa yang mereka inginkan dari mobil sport yang nyaman hingga mobil balap tanpa merasa kewalahan.
Tampilan Bersih pada 911 yang Didesain Ulang
Porsche 993 menjadi pusat perhatian dunia restomod, tetapi REEN telah memutuskan untuk kembali ke 964 yang dibuat antara tahun 1984 dan 1993. Inspirasi untuk kendaraan ini berasal dari Porsche 964 RS NGT, yang mengalami beberapa perubahan dibandingkan 964 biasa.
REEN 911 RS GT juga halus; tidak ada sayap besar, bodi lebar, atau lekukan yang tidak perlu untuk menarik perhatian. Hanya perbaikan sederhana, tetapi banyak bodi asli yang tetap seperti apa adanya, dan Anda tidak dapat benar-benar membedakannya kecuali Anda tahu apa yang Anda cari.
Hanya bemper depan yang didesain ulang dengan saluran udara terintegrasi dan knalpot ganda di bagian belakang yang membuatnya menonjol.
Di bagian dalam, REEN menjaga interior tetap bersih dan mendekati aslinya, tetapi mata yang jeli akan melihat banyak perubahan kecil, terutama dengan sakelar dan tata letak yang lebih bersih.
Namun, roda kemudi MOMO sangat jelas dengan logo RS GT di tengah dan sakelar yang tampak seperti versi dasar dari apa yang Anda dapatkan di 992 GT3 RS terbaru. Jok belakang juga telah dilepas untuk menghemat bobot.
Mesinnya Berasal dari GT3 RS
Kebanyakan puritan menginginkan Porsche 911 yang didesain ulang dengan mesin berpendingin udara, tetapi REEN telah membuang mesin berpendingin udara di mobil asli dan menggantinya dengan mesin GT3 RS berpendingin air yang digunakan di 997 GT3 RS.
Pendiri REEN, Dr. Philip Hoffmann, mengatakan mesin ini dipilih karena sifatnya yang kuat dan akan cocok untuk adaptasinya antara mobil GT dan mobil balap.
Dr Hoffmann juga mengatakan bahwa mesin ini dimaksudkan untuk menghormati mesin Mezger terakhir yang dipasang di 911. Mesin ini menghasilkan 415 tenaga kuda dari mesin flat-six 3,6 liter naturally aspirated, yang merupakan tenaga yang sama yang dihasilkan di 997 GT3 RS. Sementara mesin berkontribusi pada teater mobil ini, bagian terpenting adalah kemudi dan suspensi.
Kenop Berlabel R,S,G, dan T Mengubah Karakter Mobil dari GT Menjadi Mobil Balap.
R untuk Roar, yang mengendalikan nada knalpot dari pelan hingga keras.
S untuk sensorik dan membantu mengatur pemetaan gas.
G bertanggung jawab atas perpindahan gigi dan penyesuaian putaran mesin.
T untuk traksi.
Menggabungkan ini dengan suspensi KW yang diatur agar bekerja sesuai dengan pengaturan sakelar yang telah Anda pilih sebelumnya berarti ada lebih dari 120 cara Anda dapat mengatur mobil ini untuk mendapatkan 911 yang sempurna. Namun, ini masih prototipe dan beberapa hal masih akan disempurnakan sebelum produksi akhir. Belum ada harga yang diumumkan, tetapi harganya akan sangat mahal, dan jumlahnya akan terbatas.
