Yamaha XS650 tetap menjadi salah satu sepeda motor Jepang klasik yang paling digemari pada tahun 1970-an dan awal 80-an, termasuk motor Scrambler Berjuluk Dexter hasil buah tangan Rendy dan D73 custom Jogjakarta ini
Automoto – Ketika perusahaan mulai mengembangkan sepeda motor yamaha XS650 , sebagian besar merek Inggris lama yang hebat telah menutup pabrik mereka atau sedang berjuang untuk bertahan hidup. Tampaknya era kembaran Inggris berpendingin udara akan segera berakhir.
Namun Yamaha turun tangan untuk menciptakan XS650, yang oleh sebagian orang disebut sebagai “sepeda motor Inggris terbaik yang tidak pernah dibuat.” Mesin tersebut sebenarnya berakar pada tahun 1955, ketika sebuah perusahaan bernama Hosk memproduksi SOHC twin 500cc.
Satu dekade kemudian, mereka merancang twin 650cc. Showa kemudian mengakuisisi Hosk, dan kemudian Yamaha mengakuisisi Showa, yang menerima desain twin 650cc.
Meskipun mesinnya tampak seperti parallel-twin Inggris, mesinnya jauh lebih canggih, menampilkan konstruksi unit, crankcase yang terbagi secara horizontal, dan pengoperasian katup SOHC.
Mesinnya kedap oli, andal, dan tak lain dan tak bukan adalah Kenny Roberts yang menunjukkan potensi balapnya di lintasan tanah di seluruh AS.
Saat ini, yamaha XS650 merupakan salah satu donatur paling serbaguna untuk pembuatan kustom, meskipun kami jarang melihatnya diubah menjadi gaya enduro vintage seperti yang Anda lihat di sini. Motor ini adalah motor Rendy Ardiand (@rendyride), yang dibantu dalam pembuatannya oleh D73 Custom dari Bantul, Yogyakarta, Indonesia.
Rendy telah lama menjadi penggemar motor trail dan dual-sport, dan ia memiliki koleksi yang cukup banyak:
“Saya bermain dengan motor trail sejak usia 15 tahun, setiap hari saya bekerja dengan motor trail dan touring. Koleksi motor di garasi saya masih memiliki beberapa motor seperti itu, seperti Honda XR250R, Honda XLX250R, Suzuki DR200, Suzuki TS125, dan lainnya.”
Untuk XS650, ia menginginkan mesin bergaya enduro dengan mesin yang cukup besar untuk touring jarak jauh:
“Konsep membangun sepeda motor ini adalah untuk touring, overland, dan serbaguna, jadi kami harus membuat sepeda motor yang tangguh dan gagah.”
Pembuatannya memakan waktu sekitar satu tahun, dan hanya sedikit yang tersisa dari sepeda motor standar. Faktanya, sebagian besar rangka dan lengan ayun dibuat khusus, bersama dengan spatbor depan dan belakang, jok, dan rak samping.
D73 Custom menyebut diri mereka lebih sebagai bengkel las daripada pembuat kustom, jadi mereka adalah mitra yang sempurna dalam pembuatannya. Kalian akan mengenali fitur-fitur apa saja yang digunakan pada motor tersebut yaitu tangki yang cantik dari Yamaha DT400 twin-shock, sementara speedometer berasal dari Yamaha L2 dan lampu rem dari model DT lainnya.
Namun, bagian lain dari pembuatannya berasal dari asal-usul modern. Garpu berasal dari Suzuki DR-Z400E, yang dipadukan dengan hub KTM 350 CNC dan rem Brembo. Sokbreker belakang adalah model dengan panjang khusus yang memberikan motor lebih tinggi dan ground clearance yang sesuai dengan garpu.
Velg dari TK Racing Jepang, dengan ukuran depan 21″ dan belakang 18″ yang dibungkus ban Shinko.
Rendy dengan tepat menjuluki motor ini “deXSter” berdasarkan pembunuh berantai favorit semua orang, Dexter Morgan dari seri Dexter, karena motor ini adalah “XS Monster.” Faktanya, ini adalah salah satu model XS650 favorit , motor petualangan bergaya enduro dari masa sebelum ide motor petualangan multi-silinder lahir menjadi produksi massal.
Di jalan raya, beberapa orang pasti akan mengira motor ini adalah Yamaha XT500 atau DT400 sampai mereka menyadari mesin dua silinder, sistem knalpot ganda yang dipasang tinggi, dan ukuran motor ini.
Bravo untuk Rendy dan D73 Custom atas keberhasilannya, dan kami mendoakan Rendy agar dapat menikmati banyak perjalanan dan petualangan yang menyenangkan di “deXSter.” semangat teruslah berkarya yang mungkin juga bakal menjadi referensi automto tomodachi semua.