Tuthill Luncurkan sebuah mobil yang legal di kendarai di jalan raya pasa sebuah mobil balap GT1 Porsche era 90-an
Automoto – Meskipun akhirnya dibubarkan sedikit lebih dari satu dekade lalu pada tahun 2011, Kelas GT1 akhirnya memberi jalan bagi apa yang masih menjadi beberapa mobil balap berbasis produksi paling ikonik sepanjang masa, menarik pabrik-pabrik termasuk Jaguar, McLaren, Ferrari, dan Porsche, hanya untuk menyebutkan beberapa.
Terpesona dengan mobil-mobil Group GT1, pembuat film dan kolektor Porsche Elliot Ross akhirnya mendekati tuner Porsche terkenal Tuthill Porsche dengan ide untuk menciptakan penghormatan modern bagi para pendatang awal Kelas GT1.
Dan apa yang dimulai sebagai usaha satu kali akhirnya berkembang menjadi edisi terbatas kecil yang dijuluki Tuthill GT ONE.
DASAR-DASAR
Mobil Ini diciptakan oleh Richard Tuthill dengan masukan yang cukup dari Ross, GT ONE bertujuan untuk memberikan sentuhan modern pada mobil balap era ’90-an, yang dilengkapi aerodinamis dari masa-masa awal GT1.
Namun tetap mempertahankan sebagian besar karakter mobil balap aslinya. Dikembangkan dan dibangun menggunakan pendekatan tanpa biaya, GT ONE dibuat agar menyerupai mobil balap GT1 awal secara visual.
Meskipun tidak seperti mobil Kelas GT1 — yang dibangun untuk mengitari lintasan balap secepat mungkin — GT ONE buatan Tuthill dirancang khusus untuk penggunaan di jalan raya.
Dibuat berdasarkan pesanan dengan pelanggan diberikan berbagai pilihan yang dapat dikonfigurasi, setiap unit membutuhkan 3.500 jam kerja untuk membuatnya berfungsi.
BODYWORK YANG DIPESAN KHUSUS
Dengan memanfaatkan penggunaan analisis CFD, Tuthill GT ONE memiliki seperangkat bodywork modern yang memberi penghormatan kepada panel dan elemen aerodinamis yang menghiasi mobil kelas GT1 awal.
Dibuat dari serat karbon, desain bodi mobil ini dirancang oleh Florian Flatau — orang yang sama di balik berbagai produk Singer yang paling terkenal seperti DLS Turbo dan ACS (All-Terrain Competition Study). Penggunaan serat karbon yang ekstensif juga membantu kendaraan ini mencapai berat sekitar 2.645 pon.
PILIHAN MESIN & TRANSMISI
Inti dari GT ONE adalah mesin flat-six 4.0 liter yang ditawarkan dalam versi naturally-aspirated yang menghasilkan lebih dari 500hp atau varian forced-induction yang menghasilkan lebih dari 600hp.
Memanfaatkan bobot mobil yang rendah, kedua pilihan mesin ditawarkan dengan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan atau transmisi manual yang setara.
PERANGKAT KERAS & PERLENGKAPAN
Dibuat berdasarkan sasis khusus, GT ONE dilengkapi dengan suspensi double-wishbone di bagian depan dan belakang, serta paket pengereman keramik karbon dengan kaliper buatan sendiri di keempat sudutnya.
Dilengkapi dengan ban Michelin Pilot Sport 4 S, mobil ini juga dilengkapi dengan sistem perlindungan terguling berstandar FIA dan knalpot Inconel khusus,
Aerodinamis
Meskipun awalnya dikembangkan untuk penggunaan di jalan raya, Tuthill tidak diragukan lagi menyadari kemampuan performa ekstrem GT ONE dan bagaimana kemampuan tersebut memungkinkan kendaraan ini sangat cocok digunakan di sirkuit.
Untuk meningkatkan kemampuannya di lintasan tertutup, Tuthill juga menawarkan kit aero khusus lintasan opsional untuk GT ONE.
APA YANG MEMBUATNYA ISTIMEWA
Mengesampingkan semua komponen purnajual dan khusus kelas atas, GT ONE Tuthill sangat mengesankan dalam beberapa hal. Mobil ini berhasil mempertahankan satu kaki di masa lalu dan yang lainnya di masa kini.
Dengan bodi serat karbon yang tampak sangat modern namun tetap memberi penghormatan kepada Porsche 911 GT1 era 90-an.
Tidak hanya tampak hebat, tetapi juga memiliki bobot super ramping 2.650 pon dan memaksimalkan bobotnya yang ringan dengan tenaga lebih dari 500 atau 600 hp. Ini berarti tenaga setara 911 Turbo S generasi 992 dan bobot yang lebih ringan 400 pon dibandingkan 911 Porsche teringan (911 S/T seberat 3.056 pon).
Yang benar-benar membuat GT ONE unggul adalah fakta bahwa mobil ini tidak hanya memiliki status legal jalan raya penuh, tetapi juga benar-benar dirancang untuk dikendarai dan tidak hanya dipacu sekali atau dua kali setahun.
Semua kualitas ini tidak dapat disangkal menghasilkan sesuatu yang tidak seperti sebagian besar mobil restorasi mahal yang saat ini ada di pasaran. Fakta bahwa mobil ini juga dibuat oleh salah satu tuner Porsche paling legendaris di dunia adalah bonus menurut saya.
SPESIFIKASI
- Merek: Tuthill Porsche
- Model: GT ONE
- Mesin: Forced-Induction atau Naturally-Aspirated 4.0L Flat-Six
- Transmisi: Kopling Ganda 7-Percepatan atau Setara Manual
- Tenaga: 500+ HP N-A atau 600+ HP F-I
- Bodi: Serat Karbon
- Berat: 2.645LBs
- Legal Jalanan: Ya
- Produksi: 22 Unit
HARGA & KETERSEDIAAN
Secara total, Tuthill GT ONE akan dibatasi hanya sebanyak 22 unit. Harga untuk penghormatan Kelas GT1 yang digunakan di jalan raya belum diungkapkan. untuk lebih detail silahkan di cari tahu disini
Jangan lupa kunjungi dan follow instagram automoto
