GR Supra GT4 EVO2 untuk Musim Balap 2025 Menampilkan peta ABS yang disetel ulang, penyesuaian putaran mesin yang disempurnakan, dan sistem pendingin yang ditingkatkan.
Automoto – Toyota Gazoo Racing (TGR) telah resmi meluncurkan GR Supra GT4 EVO2, evolusi signifikan dari mobil balap GT4-nya yang sangat sukses. Berdasarkan umpan balik yang luas dari tim balap dan pembalap global, model baru ini menjanjikan peningkatan performa, keandalan, dan kemampuan berkendara, menjadikannya pesaing yang tangguh di musim 2025 mendatang.
GR Supra GT4 asli, yang diperkenalkan pada tahun 2020, dengan cepat menjadi favorit di antara tim balap, mengumpulkan lebih dari 120 penjualan dan mengamankan lebih dari 500 podium di 11 negara — dengan kejuaraan di Asia, AS, dan Eropa.
Untuk musim 2023, Toyota memperkenalkan GR Supra GT4 EVO, dengan fokus pada peningkatan pengereman, penanganan, dan performa mesin. Dari sana, dengan terus mengumpulkan wawasan dari kondisi balap dunia nyata, TGR kini telah mengembangkan EVO2, yang bertujuan untuk menetapkan tolok ukur baru dalam kategori GT4.
Pembaruan utama pada EVO2 meliputi peta ABS yang disetel ulang untuk pengereman dan tikungan yang optimal, penyesuaian putaran mesin yang disempurnakan untuk meningkatkan kontrol penurunan gigi dan deselerasi, serta sistem pendingin yang disempurnakan untuk mesin, rem, dan drivetrain.
Peningkatan ini meningkatkan performa mobil dan membuatnya lebih mudah diakses oleh pengemudi amatir, memastikan bahwa GR Supra GT4 EVO2 sama kompetitifnya dengan ramah pengguna.
GR Supra GT4 EVO2 akan memulai debut balapnya di IMSA Michelin Pilot Challenge pada Januari 2025, bertepatan dengan 24 Hours of Daytona. Pada saat penulisan, Toyota hanya mengungkapkan perkiraan harga untuk pasar Eropa, dengan harga eceran ditetapkan sebesar €202.000 EUR. Informasi lebih lanjut tentang ketersediaan dan harga global diharapkan akan segera diumumkan.
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) mulai menerima pesanan hari ini untuk GR Supra GT4 EVO2 baru, mobil balap untuk tim pelanggan, yang telah mendapatkan banyak masukan dari tim balap dan pengemudi di seluruh dunia untuk mencapai tingkat performa, keandalan, dan pengoperasian yang lebih tinggi.
Sejak peluncuran GR Supra GT4 pada tahun 2020, berkat dukungan dari penyelenggara balapan dan pelanggan, penjualan kumulatif model tersebut telah melampaui 120 unit. Berkat upaya tim balap dan pengemudi, mobil ini telah memenangkan balapan seri GT4 dan balapan internasional di 11 negara dan wilayah, meraih lebih dari 500 podium, dan menjadi juara kelas di tiga wilayah: Asia, Amerika Serikat, dan Eropa.
GR Supra GT4 EVO2 dijadwalkan untuk memulai debut dunianya pada bulan Januari 2025 di babak pertama IMSA Michelin Pilot Challenge, yang diadakan bersamaan dengan 24 Hours of Daytona.
Penjualan dan dukungan pelanggan GT4 (penjualan suku cadang dan dukungan teknis) akan ditangani oleh TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH di Eropa, TRD U.S.A., Inc. di Amerika Utara, Toyota Customizing and Development Co., Ltd. di Jepang dan negara-negara lain di Asia (tidak termasuk Tiongkok), dan Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. di Tiongkok.
image toyota
Spesifikasi Teknis GR Supra GT4 EVO4
Sasis
- Panjang 4.460 mm
- Lebar 1.855 mm
- Konstruksi Bodi baja/aluminium dengan roll cage berkekuatan tinggi sesuai dengan peraturan FIA
- Pemisah depan Komposit serat alami
- Sayap belakang Komposit serat alami
- Tangki bahan bakar Sel bahan bakar pengaman ATL FT3 dengan sistem pengisian bahan bakar cepat (120 liter)
- Kursi pengemudi Kursi balap OMP dengan sabuk pengaman enam titik (FIA 8862-2009)
Mesin & Transmisi
- Tipe Turbocharger twin-scroll tunggal enam silinder segaris
- Kapasitas 2.998 cm3
- Daya maks. Tergantung pada Keseimbangan Performa (batang daya disediakan).
- Maks. Torsi Hingga 660 Nm*5
- Manajemen mesin ECU Marelli
- Sistem pembuangan Sistem pembuangan balap Akrapovic dengan konverter katalitik
- Pelumas RAVENOL
- Transmisi Transmisi otomatis ZF yang dimodifikasi dengan paddle shift
- Diferensial DREXLER Motorsport-spesifikasi diferensial selip terbatas
- Poros penggerak GKN Motorsport spesifikasi torsi tinggi
Suspensi, Kemudi, & Rem
- Suspensi depan MacPherson strut
- Suspensi belakang Multilink
- Peredam kejut Peredam balap KW yang dapat disetel
- Kemudi Rak dan pinion, didukung secara elektrik
- Rem (Depan) Kaliper balap enam piston Brembo, Baja ⌀ Cakram rem 390 mm
- Rem (Belakang) Kaliper balap empat piston Brembo, Baja ⌀ Cakram rem 355 mm
- Ban Depan/Belakang Pirelli 305/660-18 Depan / 305/660-18 Belakang
- Roda OZ 11 x 18 in
Sistem Kontrol Elektronik
- Kontrol traksi Standar
- ABS Standar
- Unit tampilan digital Standar
- Pencatat data Standar
- Kamera tampak belakang Opsi
- Sistem pemantauan tekanan ban Opsi
- Sensor pergerakan suspensi Opsi
Peralatan
- Sistem pemadam kebakaran Standar
- Sistem dongkrak udara Standar
- Sistem minum Opsi
- Paket ketahanan yang dihomologasi Opsi
Harga jual yang diharapkan di Eropa 202.000 euro
