Orang-orang Amerika Bisa berbangga dengan budaya mobilnya, hingga mereka mengatakan tidak Ada Tempat di Bumi ini yang Memiliki Budaya Mobil Seperti California
Automoto – Selama satu abad, California telah menjadi kekuatan pendorong di balik budaya mobil. Warga California melewati awan peluang dan antusiasme. pada tahun 1840- an dan 50-an mereka datang untuk mencari emas.
Mereka menyukai pantai dan mempopulerkan budaya selancar, membuat roket luar angkasa, P-51 Amerika Utara, dan Lockheed Electra yang brilian selebaran dan jauh lebih cantik dari yang seharusnya.
Mereka adalah rumah bagi semua orang dari berbagai dunia dan tempat lahirnya hal-hal yang disebut internet. Musik, film, komputer pribadi, telepon pintar, pemujaan terhadap kepribadian, saus peternakan, politik sayap kiri, dan politik sayap kanan.
Sayap politik, dan rumah-rumah yang dibangun di atas panggung di atas pantai yang terkikis, warga California yang inovatif selalu memanfaatkan peluang dan memanjakan antusiasme.
Namun kata yang penting di sini adalah “mengemudi.” Tidak ada negara, negara bagian, kerajaan, atau emirat yang secara komprehensif berpusat pada kegunaan dan kecintaan terhadap mobil, truk, SUV, mobil balap, dune buggies, ATV, roadster, limusin, dan lain-lain. sesekali kendaraan roda tiga. Dan mereka selalu tanpa rasa takut melakukan apa pun yang sudah berhasil.
Selama lebih dari 100 tahun, California telah menjadi tempat berkembangnya mobil masa depan. 100 tahun berikutnya mungkin akan memiliki cerita yang sama. Ini dimulai dengan Ford Model T dan melewati Tesla Model S.
Tiba pada tahun 1908, ketika industri film mulai berkembang, Model T memasukkan film bergerak ke dalam film. Film ini dibintangi bersama komedian bisu dari Charlie Chaplin hingga Keystone Kops dan mencapai kehebohan penuh karena berulang kali dihancurkan oleh Laurel dan Hardy di tahun dua puluhan dan tiga puluhan.
Sementara itu, di sisi lain Los Angeles, George Riley sedang membangun “Multi Lift,” yang memodifikasi katup T untuk menghasilkan daya angkat yang lebih tinggi dan efisiensi yang lebih baik dan Industri kecepatan aftermarket lahir.
Perusahaan Walter M. Murphy dibuka di Pasadena pada tahun 1920 dan akan menghasilkan beberapa karya pelatih terhebat yang pernah dipasang di atas sasis Duesenberg. Murphy memproduksi karya klasik California yang sebenarnya sebelum ditutup pada tahun 1932.
Hot-rodding dimulai dengan penambahan melalui pengurangan. Melepaskan spatbor dan bumper dari Ford tahun 1932 menurunkan bobot dan menghasilkan superstar Golden State, roadster highboy bertenaga V-8.
Pada tahun 1937, jalopy fiends membentuk Southern California Timing Association, sebuah grup yang masih mengatur dan memberikan sanksi terhadap kecepatan lari di danau kering seperti El Mirage di California dan Bonneville Salt Flats di Utah.
Selama Perang Dunia II, produksi pesawat terbang di California tumbuh secara eksponensial. Keterampilan fabrikasi yang dipelajari di Lockheed, Amerika Utara, atau Douglas ditransfer ke pembuatan kapal tanker yang memecahkan rekor kecepatan darat pascaperang, kereta luncur timah seperti Hirohata Merc, dan lusinan perusahaan pemberi makan dan membuka lapangan kerja.
Seorang mania mobil bernama Robert E. Petersen memulai majalah Hot Rod pada tahun 1947 dan mengorganisir balap drag dan industri kecepatan di sekitarnya. Pada tahun 1951, Wally Parks membentuk National Hot Rod Association, dan balap drag yang disetujui menjadi sesuatu.
California Selatan pada tahun 1951 ketika budaya mobil sport mencapai puncaknya di wilayah tersebut. Para pembalap jalanan berkompetisi di Palm Springs, bandara diubah menjadi arena pacuan kuda sementara, dan dealer California untuk merek-merek seperti Porsche, MG, Jaguar, dan Ferrari praktis merupakan clubhouse.
Phil Hill di Santa Monica dan Dan Gurney di Riverside menjadi legenda balap. Pada tahun 1957, Riverside International Raceway di selatan dan Laguna Seca Raceway di utara dibuka.
Hampir tanpa disadari, dealer Toyota pertama di AS, Toyota of Hollywood, juga dibuka pada tahun 1957, menjual Toyopet yang mirip mainan. Honda juga melintasi Pasifik ke California, dan mendirikan basisnya di Amerika di Los Angeles pada tahun 1959.
Apa yang harus dilakukan pada malam musim panas yang terik sebelum adanya AC atau Instagram? Menjelajahi pusat kota California adalah ritual yang menentukan dari remaja tahun 1950-an dan awal tahun 1960-an. Dan George Lucas dari Modesto-lah yang kemudian menangkap kegelisahan dan kejayaannya dalam American Graffiti.
Carroll Shelby semuanya orang Texas, tapi dia membuat mobilnya di California Selatan, tempat para ahli pesawat terbang dan sebagian besar pasar untuk Cobra dan GT350 miliknya berada. Antara tahun 1962 dan 1967, saat Cobra miliknya mulai beroperasi di Surrey, Inggris. berada di Los Angeles di mana mereka dibentengi untuk menjadi Shelby brute sejati.
Sementara itu, pada awal tahun 1960-an, Bruce Meyers dari Fountain Valley memotong bodi sebuah VW, memotong sasisnya, memasang fiberglass, dan menciptakan kereta dune buggy.
Pada tahun 1967, dia dan orang-orang fanatik lainnya menyerbu Baja California (di negara lain, tapi tetap California) untuk menjalankan perlombaan sejauh 1000 mil melintasi gurun pasir.
Pada tahun 1968, Mattel, yang berbasis di Hawthorne, mulai menjual Hot Wheels dalam kemasan blister, menyebutnya sebagai “California Custom Miniatures,” dan film kejar-kejaran mobil terbesar sepanjang masa dipentaskan di sepanjang jalan San Francisco untuk budaya mobil California sebuah produk yang mendunia.
Lowriding adalah fenomena yang mapan di tahun tujuh puluhan dan berkembang pesat seiring berkembangnya budaya Latin di negara bagian tersebut membangun Porsche radikal untuk balapan melintasi Mulholland Drive di punggung gunung yang memisahkan Los Angeles dari San Fernando Valley.
Sementara itu, pembalap seperti Peter Brock dari Menlo Park membentengi Datsun 510 untuk balapan SCCA.
Toyota membuka studio Calty Design Research di El Segundo pada tahun 1973, dan Celica tahun 1978 adalah model pertama dari fasilitas perintis yang mencapai lantai showroom. Praktis setiap produsen kendaraan lain kini memiliki studio desain di negara bagian tersebut.
Pada tahun delapan puluhan, keberagaman kecintaan masyarakat Kalifornia terhadap roda semakin meningkat. Ada bebatuan yang melintasi Rubicon Trail, mobil balap jalanan Mustang berbadan Fox 5,0 liter sudah menjadi hal yang umum, dan truk yang diturunkan bersaing dengan truk yang diangkat untuk mendapatkan perhatian Jerry Wiegert menghasilkan kegilaan yaitu Vector W8.
Kegilaan sport-compact California diabadikan secara konyol dengan franchise film Fast and the Furious yang dimulai pada tahun 2001, dan Mark IV Supra Turbo menjadi totem budaya. Ferrari, mengetahui bahwa pelanggannya menyukai jelajah Rodeo Drive seperti halnya memotong puncak, memperkenalkan model keduanya bernama California pada tahun 2008. Dan acara seperti Monterey Car Week mendorong nilai-nilai klasik Ferrari dan Porsche semakin meroket.
Selalu sadar lingkungan—Hari Bumi diciptakan setelah tumpahan minyak di Santa Barbara tahun 1969—California telah memimpin penciptaan kendaraan listrik generasi baru. Tesla Roadster pertama dirakit pada tahun 2008 di Menlo Park, dan merupakan salah satu perusahaan besar fasilitas produksinya adalah bekas pabrik GM-Toyota di Fremont. Tesla Model S, pertama kali ditampilkan pada tahun 2009, dirancang di California. Begitu pula Lucids, Rivians, Fiskers, dan lainnya.
Buku-buku tentang budaya mobil California telah ditulis. Dan masih banyak lagi buku-buku lain yang akan segera terbit, meskipun berbagai kreasi California lainnya telah membuat buku tampak ketinggalan jaman.
