Seni dan sepeda motor, konsep ini mungkin terdengar cocok dimasa sekarang ini, tetapi bagaimana dimasa lalu?
Automoto – Seni dan sepeda motor: konsep ini mungkin terdengar cocok pada masa kini, tetapi di masa lalu, perpaduan ini akan disambut dengan ejekan. Meski sepeda motor telah lama dijadikan objek eksplorasi dalam seni.
The mailer for the First International Motorcycle Art Show at the Phoenix Art Museum, sent out in July 1973. [PAM]Butuh waktu puluhan tahun bagi sepeda motor untuk dianggap sebagai media yang layak bagi seniman berkarier. Bahkan hingga kini, banyak seniman seni ‘tinggi’ yang takut jika mereka terlalu dalam menggali kecintaan mereka terhadap sepeda motor.
Namun, mereka terus melakukannya bukan sebagai langkah karier, melainkan karena dorongan batin mereka untuk melakukannya.
Beberapa seniman, seperti Futuris, melihat sepeda motor sebagai simbol energi dan kebebasan, mengekspresikan potensi kinetiknya dan implikasinya terhadap mobilitas.
Sementara itu, seniman lain seperti Billy Al Bengston dan Conrad Leach merasa terdorong untuk mengeksplorasi sepeda motor sebagai subjek seni.
Ibu Gerald Caniglia, di tengah, mengantar anak-anak dari ‘Opportunities for Wider Learning’, sebuah kelompok gereja musim panas, melalui Museum Seni Phoenix. Ibu Caniglia adalah salah satu ketua dari keanggotaan kopi pengajar.” Dari Arizona Republic, 26 Agustus 1973, oleh Joy Coolidge. [PAM]Ada pula seniman kustom seperti Ian Barry dan Ron Finch yang menggunakan sepeda motor secara langsung sebagai media mereka, mengubahnya sesuai visi mereka, baik sebagai karya seni maupun patung fungsional.
Salah satu tonggak penting dalam pengakuan sepeda motor sebagai karya seni adalah pameran “The Art of the Motorcycle” di Guggenheim Museum yang membuka pandangan baru tentang potensi sepeda motor.
Meskipun begitu, pameran tersebut bukanlah yang pertama mengakui sepeda motor sebagai seni. Penghargaan pertama dalam hal ini tampaknya layak diberikan kepada Phoenix Art Museum (PAM) dan direktur mereka, Goldthwaite Higginson Dorr III, yang mengkurasi “First International Motorcycle Art Show” (FIMAS) pada 1973.
Pameran yang kini terlupakan ini membawa sepeda motor sebagai karya seni, jauh melampaui desain industri semata, bahkan mempertimbangkan sepeda motor yang dimodifikasi sebagai seni yang layak dihargai.
Menurut siaran pers PAM pada 18 Juli 1973, Dorr mengatakan, “Sepeda motor adalah sebuah karya seni.” Dorr menjelaskan bahwa sepeda motor telah menunjukkan evolusi luar biasa, terutama setelah Perang Dunia II.
“Luis Jiminez [sic], ‘Cycle’, 1969-70. Fiberglass. Dipinjamkan oleh Donald B. Anderson, Roswell New Mexico.” Luis Jiménez adalah pematung Amerika yang penting, yang kadang-kadang mengeksplorasi sepeda motor, dan ‘Cycle’ dijual dalam edisi yang terdiri dari 5 contoh, yang terakhir pada tahun 2023 seharga $115.000. [PAM]Dimana para pengendara mulai memodifikasi sepeda motor mereka dan menciptakan desain ekstrem seperti ‘choppers’ dan ‘cafe racers’. Penggunaan krom dan cat serta obor las memberikan kesempatan untuk evolusi desain ini.
Pada masa itu, gagasan sepeda motor sebagai seni adalah sesuatu yang radikal. Meskipun sepeda motor mulai populer pada tahun 1970-an, terutama berkat film seperti “Easy Rider” yang menggambarkan kebebasan dan gaya hidup pengendara.
Sepeda motor masih mendapat pandangan buruk dalam budaya populer. Para pengendara sering digambarkan sebagai penjahat atau orang luar yang berbahaya. Memasukkan sepeda motor ke dalam museum seni di tengah ketakutan tersebut adalah langkah yang sangat berani.
“Suzanne Brenner ‘Communication #3 – Man and Motorcycle’, lukisan cat minyak di atas kanvas, 1971, dipinjamkan oleh AT&T.” [PAM]Namun, Dorr berhasil mengumpulkan koleksi yang luar biasa untuk pameran ini, dengan sepeda motor klasik dan modern, serta karya seni bertema sepeda motor. Pameran ini menarik perhatian pengunjung dari berbagai kalangan, baik muda maupun tua.
Keberhasilan pameran ini membuka jalan bagi pengakuan sepeda motor sebagai ekspresi seni yang sah, dan dua puluh lima tahun kemudian, pameran serupa diadakan di Guggenheim Museum.
FIMAS adalah langkah perintis yang membantu meruntuhkan batasan-batasan seni, memperkenalkan lebih banyak orang pada dunia seni motor, dan membuka jalan bagi pengakuan gerakan kustom yang kini dianggap sebagai ikon budaya.
Melalui pameran ini, Dorr membuktikan bahwa seni bukan hanya milik seni rupa tradisional, tetapi juga bisa melibatkan elemen budaya populer seperti sepeda motor. Warisan FIMAS dan keberanian Dorr untuk menyajikan sepeda motor sebagai karya seni terus menginspirasi hingga kini.
Goldthwaite ‘GH’ Higginson Dorr III, Direktur Museum Seni Phoenix, sedang mengendarai papan balap Cyclone tahun 1915, yang dipinjamkan oleh James F. Brucker dari Movieworld di Buena Park CA. [PAM]GH Dorr dan staf Museum Seni Phoenix, dengan beberapa pameran mereka untuk FIMAS: sebuah helikopter tahun 1968 ‘Flipper with 180degree Bends’ yang dipinjamkan oleh Fletcher Benton dari San Francisco CA; sebuah Indian tahun 1915 (dipinjamkan oleh James F. Brucker), sebuah Moto Guzzi tahun 1930 (‘Mr. and Mrs. Thomas H. Brodek’); sebuah helikopter Ariel Square Four tahun 1953 oleh Audie Hennington dan Ron’s Modern Cycle (dipinjamkan oleh Audie Hennington); dan Cyclone tahun 1915 (dipinjamkan oleh James F. Brucker). [PAM]Seniman Fumio Yoshimura, yang gambarnya ‘Sepeda Motor’ (1973) disertakan dalam pameran: ia paling dikenal di kalangan pengendara sepeda motor karena patung kayu skala penuhnya yang menggambarkan Honda CB350. Yoshimura saat itu menikah dengan seniman terkenal Kate Millett, yang mendedikasikan bukunya ‘Sexual Politics’ untuknya. [PAM]Gary Judy dengan sepeda roda tiga kustom Ed Roth miliknya: silakan baca artikel terkait kami tentang mesin ini, ‘Kebebasan Berarti Berkendara dengan Sepeda Roda Tiganya’. [PAM]
‘Aphrodisiac’ oleh Ron Finch, berdasarkan Harley-Davidson 74ci Shovelhead, dan dipinjamkan oleh Ronald Zingale.Ron Finch dengan ‘Aphrodisiac’, dari Arizona Republic pada 9 Agustus 1973: “Ron Finch, pemilik Finches Custom Style Cycle Shop di Pontiac, Michigan, duduk di depan salah satu sepeda yang dipamerkannya di Pameran Seni Sepeda Motor Internasional Pertama yang dibuka pada hari Rabu di Museum Seni Phoenix. Tiket masuk ke pameran ini gratis. Pameran ini akan berlangsung hingga 5 September.” [PAM]“Nyonya Herbert Heath, seorang Dosen sejak 1937, asisten peneliti sukarelawan, mengumpulkan fakta untuk pameran helikopter terkini di Museum Seni Phoenix. Sumber informasinya adalah majalah yang dibeli di kios koran.” Arizona Republic, 26 Agustus 1973. Ia duduk di atas ‘Yellow Canary’ berbasis Honda CB750 milik Ron Finch (dipinjamkan oleh Jack Allen).
