Sayonara: Honda NSX – Permata Abadi Yang Mendobrak Batasan

Honda NSX merupakan sebuah mobil yang menggabungkan inovasi, tehnologi dan kegigihan untuk membedakan dengan para pesaingannya

Automoto – Honda NSX, sebuah karya rekayasa yang lahir dari ketelitian luar biasa, telah meninggalkan jejak tak tergantikan di dunia otomotif. Diluncurkan pada 1990, NSX bukan hanya mobil sport, melainkan sebuah pernyataan inovasi, teknologi, dan kegigihan yang membedakannya dari pesaing.

Keluar dari Bayang-Bayang: Terobosan Teknologi NSX

Proyek Honda NSX dimulai pada 1986 dengan visi menciptakan mobil super yang dapat dikemudikan setiap hari. Pada 1989, Honda telah mendaftarkan 400 paten terkait pengembangan NSX, yang menjadikannya mobil produksi pertama dengan bodi aluminium penuh.

Bobot kosongnya hanya 1.350 kilogram, membuatnya 200 kilogram lebih ringan dibandingkan pesaingnya, meski tetap menawarkan fitur keselamatan dan kenyamanan yang luar biasa.

NSX memperkenalkan berbagai teknologi canggih pada masanya:

1. Kemudi tenaga elektronik dan kontrol gas elektronik untuk respons yang lebih presisi.
2. Sasis aluminium dengan wishbone ganda, peredam kejut teleskopik, dan aerodinamika luar biasa.
3. Mesin V6 3 liter DOHC  dengan teknologi VTEC legendaris, menghasilkan tenaga 274 hp pada 7.100 rpm dan torsi 284 Nm pada 5.400 rpm.
4. Komponen premium seperti batang penghubung titanium dan busi elektroda platinum.

Ayrton Senna, legenda Formula 1, turut andil dalam pengaturan sasisnya, menjadikan NSX lebih dari sekadar mobil super: sebuah mesin yang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara sempurna.

Performa yang Mendefinisikan Ulang Mobil Super

Di atas kertas, tenaga NSX mungkin tidak mengesankan dibandingkan Ferrari atau Lamborghini. Namun, dinamika berkendara yang sempurna dan keandalannya menjadikannya pesaing sejati.

Bahkan Gordon Murray, desainer McLaren F1, mengakui bahwa NSX mengubah standar pengembangan mobilnya: *”Ketika saya mengendarai NSX, semua mobil patokan lainnya lenyap dari pikiran saya.”*

Sayangnya, label harga awal NSX di Swiss sebesar 117.000 franc pada tahun 1993 membuatnya sulit dijual. Namun, bila NSX diberi label Italia, ia mungkin laku dua kali lipat dengan harga dua kali lipat.

Type R: Puncak Performa NSX

Honda memperkenalkan NSX Type R pada 1992–1995, dengan fokus pada performa murni. Sasisnya diperkeras, semua fitur kemewahan dihapus, dan bobotnya turun menjadi 1.230 kilogram.

Dengan hanya 483 unit yang diproduksi, Type R menjadi incaran kolektor, meskipun awalnya hanya tersedia untuk pasar Jepang.

Lonjakan Harga: Dari Underappreciated ke Collectible

Dalam beberapa dekade terakhir, Honda NSX generasi pertama (NA1 dan NA2) telah menjadi barang koleksi dengan harga yang terus meroket.

• Pada 2023, NSX Targa oranye di Bring A Trailer terjual seharga $260.000.
• Di penghujung tahun yang sama, model Targa perak dengan jarak tempuh hanya 2.000 mil mencapai $315.000.

Bahkan penerusnya, NC1 (2016–2022), telah menunjukkan peningkatan nilai yang signifikan, dengan beberapa unit dijual seharga $250.000 dalam beberapa bulan terakhir.

Sebuah Warisan Abadi

Honda NSX adalah simbol kejayaan Jepang dalam menciptakan mobil super yang melampaui ekspektasi.

Dari inovasi teknologinya hingga statusnya sebagai barang koleksi bernilai tinggi, NSX membuktikan bahwa performa tidak selalu harus datang dari merek Eropa.

Kini, dengan kenaikan harga yang mencerminkan apresiasi terhadap warisannya, NSX tidak hanya menjadi mobil sport, tetapi juga ikon sejarah otomotif.

Selamat tinggal, NSX. Anda akan selalu dikenang sebagai permata yang mendefinisikan ulang apa arti sebuah mobil super.