Nissan Skyline 2000 GT-R “Hakosuka” adalah salah satu mobil paling ikonik dalam sejarah skena otomotif Jepang, diproduksi dari tahun 1969 hingga 1972, yang telah diproduksi sebanyak 1.132 unit.
Automoto – Salah satu orang Jepang bernama Hirota -san seorang antusias mobil Nissan Skyline 2000 GT-R “Hakosuka” tentulah sangat bangga untuk memiliki mobil kesayangan. Mobil besutan tahun 1972 ini dibeli sekitar 6 tahun lalu dengan warna mobil masih asli, dan menurutnya mobil ini mirip dengan mobil yang pernah dimiliki sebelumnya yaitu Nissan R34 GT-R Spec 2 warna Millenium Jade yang serupa warnanya, sehingga membuat mobil Hakosuka yang dimilikinya ini sangatlah unik.
Sesuai dengan namanya Hakosuka, dari kata “Hako” bila diterjemahkan dalam bahasa Indonesia berarti Kotak, dari ciri bentuk bodi kotak dan model grill depan yang khas, dibawah kap mesin mobil ini terbenam mesin S20 Enam silinder yang berperforma tinggi.
Mobil Nissan Skyline 2000 GT-R “Hakosuka” yang dimilikinya ini tak luput dari Modifikasi, Tuan Hirota-san tidak hanya sekedar memodifikasi sebatas kosmetik saja, Kap mobil diganti dengan bahan serat karbon sehingga bobotnya berkurang secara signifikan, istimewanya kap mobil dari serat karbon tersebut ditandatangani oleh Keiichi Tsuchiya sang Raja Drift Jepang yang sangat populer.
Begitu pula dengan mesin yang terbenam diballik kap mobil tersebut, Tuan Hirota merombak total mesin aslinya bagian mesin yang harus diganti semuanya diganti dengan spare part OEM, Silinder head-nya di ganti, karburator diganti dengan Solex versi Nismo, karburator Inlet di kastem dari bahan titanium, dan knalpot manifold dan mufflernya juga terbuat dari bahan titanium, sedang radiator juga diganti dengan produk aftermarket keluaran dari Koyorad, terakhir oil-cooler nya diganti dengan produk dari GReddy.
Bukan main! walaupun mesin tersebut sempat mengalami penuruan torsi pada putaran mesin 9.000 rpm, tuan Hirota memiliki rencana lain untuk melakukan perubahan lebih lanjut agar mencapai putaran mesin hingga 12.000 rpm kedepannya.
Yang paling utama menjadi daya tarik dari mobil Hakosuka milik tuan Hirota ini adalah peleknya, Pelek RS Watanabe magnesium berukuran 15 inchi, sedangkan yang umum digunakan pada mobil jenis ini biasanya menggunakan pelek dari bahan baja berukuran 14 inchi sebagai pelek standarnya.
Rem depan menggunakan rem cakram dari Brembo jenis Lotus, sedangkan rem belakang menggunakan rem bawaan, bobot keseluruhan mobil tersebut mencapai 1.100 kg dan ini sudah tergolong ringan.
Untuk Kaki-kaki pada mobil Hakosuka ini masih menggunakan suspensi OEM tetapi sudah dilakukan modifikasi pada bagian per bawaannya, kebanyakan orang yang memiliki mobil Hakosuka ketinggian mobil dibuat lebih rendah, tetapi tuan Hirota sangat menikmati dan nyaman mengendarai mobil kesayangannya ini dan tidak ada niatan untuk membuatnya lebih rendah seperti kebanyakan.
Ketika kita memperhatikan desain dari mobil Hakosuka ini berjam-jam, mungkin kita akan mengapresiasi semua aspek dari desain pada mobil tersebut yang tampak elegan, baik lekukan-lekukan yang ada, semuanya menjadi sebuah karya seni yang sejati.
Desain mobil Hakosuka ini memang sempurna dan tidak rumit, patut diacungkan jempol dan memberikan penghargaan tertinggi untuk para tim Nissan dengan bakat luar biasa yang mereka miliki untuk menciptakan sebuah mahakarya yang pernah mereka ciptakan.
Dijaman sekaran ini keberadaan Hakosuka sangatlah langka, terlebih lagi mobil ini termasuk JDM yang ikonik dan legendaris, pastinya Hakosuka akan dikenang oleh para penggemarnya hingga masa-masa yang akan datang.
