Ini adalah Nissan Desert Runner pick-up asli tahun 1988, hanya 1.000 unit yang dibuat sebagai perayaan kemenangan Nissan di Baja 1000, Gold Coast 300, dan Mint 400.
Automoto – Berbasis Hardbody Nissan D21, Desert Runner mendapat berbagai peningkatan termasuk roll-cage yang dipasang di tempat tidur dengan lampu sorot dan ban serep, jaring pintu belakang, banyak stiker balap Nissan.
Lampu mengemudi, bash plate depan, 31 ″ ban, bemper berbentuk tabung, palang samping berbentuk tabung, palang banteng depan, dan mungkin yang paling penting, dudukan peti es yang dipasang tepat di tempat tidur.
Nissan Hardbody D21
Nissan Hardbody D21 Pick-up dirilis pada tahun 1985 sebagai penerus pikap seri Datsun 720 sebelumnya. Model ini unik karena memiliki dua model bodi yang berbeda, bodi “A” yang dirancang di Jepang, dan bodi “S” yang lebih umum, King Cab yang dirancang di studio gaya Nissan di California.
Video Di Atas: Episode dari serial Nissan “Living to Thrill” ini menampilkan Daine, yang membeli Nissan Desert Runner Pickup lama dan membawanya kembali ke jalan, termasuk pembangunan kembali mesin secara penuh.
Kedua model Hardbody ini mudah dibedakan, dengan bodi “S” rancangan Amerika yang hadir dengan bagian depan yang sangat berbeda, dengan desain kap mesin baru dan spatbor depan yang lebih lebar.
Di pasar AS, yang merupakan produk terpenting Nissan pada saat itu, D21 hadir dalam varian kabin standar atau king, dengan tempat tidur standar atau panjang, masing-masing 6′ dan 7′.
Pasar internasional mempunyai lebih banyak pilihan, dengan beberapa pasar seperti Australia, menerima versi Amerika dan Jepang, yang dijual berdampingan. Pasar-pasar ini menerima versi kabin tunggal dan ganda dengan panjang bak yang bervariasi, beragam pilihan mesin, dan pada tahun 1990-an produksi dilakukan di Amerika Serikat, Meksiko, Cina, Thailand, dan Filipina.
Secara struktural, Hardbody cukup standar, dengan sasis rangka tangga baja, suspensi depan independen, poros hidup di belakang pada pegas daun, cakram depan dan tromol belakang, serta bodi baja. Bodinya menampilkan tempat tidur berdinding ganda tugas berat, dari situlah nama “Hardbody” berasal.
Nissan Desert Runner Pick-up
Nissan Desert Runner memulai debutnya pada model tahun 1988 sebagai edisi khusus D21 Hardbody yang dikembangkan untuk merayakan tiga kemenangan kelas produksi yang diraih oleh pembuat mobil Jepang di Baja 1000, Gold Coast 300, dan Mint 400 – tiga off-road terberat. balapan jalan raya di Amerika Utara.
Hanya 1.000 unit yang akan dibuat, dan semuanya akan dijual di Amerika Serikat, tanpa ada pasar dunia lain yang mendapatkan alokasi apa pun. Hal ini tampaknya memalukan, karena di negara-negara seperti Australia, Afrika Selatan, Selandia Baru, dan Kanada, Desert Runner mungkin terbukti cukup populer.
Setiap Desert Runner dimulai dengan Nissan Hardbody D21 standar dengan kabin standar dan tempat tidur standar, ini adalah versi truk terpendek dan paling ringan, dan paling umum digunakan di kelas balap off-road berbasis produksi.
D21 versi 3.0 liter V6 dipilih, ini adalah mesin terbesar yang dipasang pabrik pada truk, dan menghasilkan tenaga 145 bhp dan torsi 164 lb-ft. Tenaga disalurkan kembali melalui transmisi manual 5 kecepatan dan transfer case jarak ganda ke roda belakang atau keempat roda, dan limited-slip differential belakang dipasang – seperti pada truk balap.
Sekarang, sementara beberapa pabrikan mungkin dengan senang hati hanya menempelkan stiker pada truk dan mengakhirinya, Nissan ingin melangkah lebih jauh dengan Desert Runner.
Mereka memasang roll cage empat titik tugas berat di tempat tidur dengan empat lampu sorot di atasnya. Roll cage ini juga menampung roda cadangan berukuran penuh, dan terdapat tempat peti es di tempat tidurnya.
Velg alloy dipasang di keempat sudutnya dengan ban segala medan 31″, truk juga memiliki jaring pintu belakang, pelat selip depan, bumper berbentuk tabung depan dan belakang, pelindung rocker berbentuk tabung di kedua sisi dengan tangga terintegrasi, lampu penggerak depan, dan beberapa stiker hanya untuk ukuran yang baik.
Nissan tidak mempunyai masalah dalam menjual 1.000 unit mobil tersebut, seperti yang diharapkan, dan saat ini unit-unit yang masih ada banyak dicari oleh para kolektor. Desert Runner belum pernah mencapai status kolektor kultus, mungkin sedikit membingungkan, karena mengandung semua bahan retro yang tepat.
Meskipun demikian, dengan bertambahnya usia generasi Radwood, mungkin hanya masalah waktu saja sebelum harga Desert Runner mulai mencapai stratosfer.
Nissan Desert Runner pick-up 1988 Ditampilkan Di Sini
Truk yang Anda lihat di sini adalah Nissan Desert Runner tahun 1988, truk tersebut memiliki beberapa modifikasi purnajual termasuk velg American Racing 15″ non-asli dan sistem stereo Kenwood yang diperbarui, tetapi dapat dibiarkan apa adanya, atau diganti dengan barang asli. jika pemilik baru menginginkannya.
Kendaraan ini dibeli dari milik pemilik aslinya, sehingga saat ini tetap menjadi truk dengan pernah dimiliki oleh dua pemilik, dan sekarang dijual dengan odometer 215.000 mil. Ini dilengkapi dengan transmisi manual 5 kecepatan standar, dan semua suku cadang asli Desert Runner ada dan diperhitungkan.
Jika Anda ingin membaca lebih lanjut tentangnya atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini di Bring a Trailer. Itu ditawarkan untuk dijual di Manville, New Jersey tanpa syarat dengan laporan Carfax yang bersih dan judul New Jersey yang bersih.
