Modifikasi Motor Naked berkubikasi besar seperti Yamaha XJR400R oleh Kaichin-Go ini saat ini di Jepang lagi Booming, walau motor donornya tidak sebanyak duluÂ
Automoto – Motor model Naked 400cc 4 silinder adalah salah satu motor kastem yang  booming di Jepang saat ini, tetapi ketersediaan motor bahannya tidak sebanyak dulu, salah satu motor kastem Yamaha XJR400R garapan kaichin-Go ini.
Motor Kastem Yamaha XJR400R yang dilakukan oleh tuan Kaichin-Go ini terdapat dua konsep yaitu: yang pertama untuk menandingi dan mengungguli motor kastem milik adiknya sendiri , dan kedua bertujuan untuk menjadi Motor kastem berbasis XJR terbaik di Jepang.
“Adikku juga punya XJR400R, dan dia memodifikasinya dengan berbagai cara. Makanya aku beli XJR juga. Jadi, aku ingin membuatnya lebih keren dari adikku,” kata Kaichin.
Adik laki-laki Kaichin sekarang ini bekerja sebagai mekanik disalah satu bengkel motor kastem , tapi sebelum dia mulai bekerja, dia sangat paham tentang perawatan dan mampu melakukan pekerjaan itu.
mereka berdua sama sama memiliki motor yang sama, mereka salaing berbagi informasi tentang motor tersebut. seperti suku cadang dan soal kerusakan yang ada pada motor masing-masing.
Mereka juga melakukan pekerjaan perawatan yang mendasar sendiri, tetapi ketika saya tidak bisa, adik laki-lakinya membantu Kaichin. hal ini merupakan nilai tambah yang besar dalam hal pekerjaan.
Tuan Kaichin merancang motor kastem Yamaha XJR400Rnya berfokus pada suspensi dan warna catnya alasannya karena Ia gemar sekali melakukan touring jarak jauh, oleh karenanya Ia tidak mengotak-atik mesin aslinya untuk mengurangi terjadi masalah.
Namun untuk suspensi motor tentu saja harus ditingkatkan performanya dan maksimal, sehingga tuan Kaichin melakukan beberapa ubahan pada suspensi motornya, awalnya motor tersebut berwarna dasar hitam dan diubah menjadi warna ungu serta dibagian-bagian tertentu menggunakan warna grafis asli Yamaha XJR1300.
Tuan Kaichin meminta bantuan seorang profesional untuk memadukan 10 warna ungu yang sama, termasuk terang dan gelap, dan setelah mencoba mencocokkan setiap warna dengan kendaraan, alhasil diputuskan seperti yang ada diphoto.
bagian-bagian tertentu dibuat dengan warna kontras, ukuran ban belakang ditingkatkan untuk mencapai fleksibilitas dan lebih konsentrasi saat mengendarainya.
Salah satu tujuannya seperti yang telah dijelaskan diatas yaitu ingin membangun motor miliknya mengungguli milik adiknya, hal ini telah tercapai dan kedepannya ia juga bakal mengganti pelek yang lebih baik lagi.
Deskripsi Terperinci
Garpu depan dipasang terbalil, stang diganti menggunakan stang produk Sansei racing dengan ditambahkan beberapa gadget tambahan untuk ZXR400 sementara sistem pengereman diputuskan untuk menggunakan master rem dan kaliper keluaran Brembo tipe RCS untuk rem belakang.
Warna bodi diubah menjadi warna ungu dengan menggunakan pola grafis asli XJR1300, Mesin disimpan sebagai stok, hanya dengan tambahan oil cooler aktif. memilih warna ungu untuk kabel colokan Taylor agar serasi dengan bodinya.
Karburatornya menggunakan Karburator Yoshimura TMRφ32mm diapdukan dengan sistem knalpot keluaran knalpot Asahina Racing. Garpu depan terbalik untuk ZXR400 dengan diameter 41 mm,
Rem depan adalah kaliper Brembo asli BMW S1000RR + cakram diperluas Sunstar Works. sedangkan Rem belakangnya kaliper Brembo 2P + cakram balap premium Sunstar. Shock belakang menggunakan Ohlins Blackline, dan lengan ayun terbuat dari aluminium.
Roda depan dan belakang palang 5 terbuat dari paduan magnesium Marvic, dan ukurannya 3.50-17/5.00-17, bukan 3.00-17/4.0-17 yang asli. Ban belakang lebarnya 160, naik satu ukuran dari stok. Meskipun 180 dinilai terlalu tebal, namun menghasilkan kepadatan yang tepat untuk bagian belakang.
