JDM : Kawasaki Z900RS SE 2024 , Ganteng Banget

Kawasaki Jepang luncurkan motor versi JDM “Kawasaki “Z900RS SE” tahun 2024

automoto – Kawasaki “Z900RS SE” versi JDM ini dibandrol seharga 1.705.000 yen termasuk pajak. Z900RS adalah motor sport naked berdasarkan Z900 yang mereproduksi dari motor terkenal tahun 1970-an 900 Super 4 (Z1).

“Z900RS SE” kelas yang lebih tinggi dilengkapi dengan unit Ohlins S46 presisi tinggi pada suspensi belakang, dan kaliper rem depan monoblok dudukan radial Brembo M4.32.

Pewarnaannya juga eksklusif untuk SE, mereproduksi apa yang disebut warna “Yellow Ball” dari model Z1 Eropa generasi pertama. Model 2024 dirilis pada Juli 2023, harganya telah direvisi dan model 2023 akan terus dijual.

“SE” adalah model khusus yang ditambahkan ke seri Z900RS, model blockbuster yang telah memikat hati pengendara sejak debutnya pada tahun 2017. Merupakan spesifikasi kelas atas yang menggunakan sistem rem Brembo dan shock belakang Ohlins.

Pengaturan suspensi memegang kunci performa berkendara

Model Z900RS kelas atas “SE” memakai apa yang disebut warna bodi “bola kuning”, dan dilengkapi roda emas, garpu depan, kaliper/bantalan rem depan Brembo, dan shock belakang Ohlins.

Mungkin karena kekuatan bagian beraksen emasnya, tapi ini sedikit pamer, tapi suasana dari eksteriornya mengingatkan pada model Z custom yang saya lihat beberapa waktu lalu. Menurut saya tampilannya yang mempesona dan tak kenal takut cukup menarik.

Jalannya sangat berbeda dari standar. Suspensi Ohlins beroperasi dengan sangat mulus, namun memiliki struktur canggih yang memungkinkannya menghasilkan gaya redaman yang kuat. Inilah yang menjadi daya tarik besarnya.

Sekadar memasang shock Ohlins bukan berarti Anda bisa berkendara sporty. Kuncinya adalah setting yang harus disesuaikan sekaligus memperhatikan suspensi depan dan kekakuan bodi mobil. Jika hal ini tidak dilakukan dengan benar, mungkin akan sulit untuk ditekuk.

Kawasaki cukup baik dalam menyelesaikan area ini, dan ZX-14R high grade yang dilengkapi suspensi Ohlins, yang pernah saya test drive, memiliki keseimbangan yang baik antara kenyamanan dan stabilitas berkendara. Sebelum test drive, saya pikir SE ini akan memiliki setup yang lembut, tapi ketika saya benar-benar mengendarainya, ternyata agak berani.

Spesifikasi 

Tipe mesin: 4-tak DOHC 4-katup paralel 4-silinder berpendingin cairan
Perpindahan total: 948cc
Lubang x Langkah: 73,4 x 56,0 mm
Rasio kompresi: 10,8
Tenaga maksimum: 82kW (111PS) / 8500rpm
Torsi maksimum: 98N・m (10,0kgf・m) / 6500rpm
Kapasitas tangki bahan bakar: 17L
Sudut kastor: 25,0°
Jumlah jejak: 98mm
Tipe transmisi: 6 kecepatan kembali
Rem depan/belakang: cakram ganda Φ300mm/cakram tunggal Φ250mm
Ukuran ban depan/belakang: 120/70ZR17M/C (58W)/180/55ZR17M/C (73W)