Honda Baru saja merilis sebuah motor konsep yang mereka namai dengan ICE CONCEPT, motor tersebut menggunakan mesin V3 dan ditambah dengan supercharger
Automoto – Mesin generasi baru yang dirancang oleh Honda yaitu mesin V3, keberadaannya terungkap di majalah bulanan “Motorcycle” edisi Oktober, telah diluncurkan di EICMA 2024 (pameran Milan)!!
Dilengkapi dengan mesin pengumpan! Kami akan menjadi orang pertama yang melaporkan detail dengan nama “ICE Concept” yang sangat dinanti-nantikan, mesin ini bakal dipsang pada motor yang berbodi ramping dan kompak.
“FUN Concept” mengejar potensi mesin pembakaran internal (ICE)
Honda ICE Konsep  dipamerkan di EICMA2024
Pada 5 November 2024, Honda mengumumkan model konsep yang menggemparkan dunia. Namanya adalah “Konsep ICE”. Belakangan ini banyak perbincangan tentang EV dan hybrid, namun motor ini merupakan konsep yang mengeksplorasi potensi mesin pembakaran internal (ICE) dan mengejar sensasi tenaga serta kesenangan yang hanya bisa dicapai dengan mesin bensin.
Tentu saja, Honda juga mencermati keberagaman untuk masa depan, dan dengan tegas mengembangkan model BEV (baterai EV) seperti EM1e: dan CUVe:. Di pameran Milan ini, kami mengumumkan konsep model FUN dan konsep urban untuk kendaraan listrik, namun pada saat yang sama, kami tidak melupakan kesenangan dari mesin bensin, jadi sungguh menakjubkan bahwa mereka mengembangkan konsep ini. Saya ingin memuji Honda karena selalu mengejutkan kami!!
Mengadopsi mesin V3 asli + supercharger listrik!Â
Mesin berdesain baru yang pertama kali diperkenalkan adalah silinder V-3 DOHC 4-katup berpendingin air. Sudut mesinnya 75 derajat, dan panjang depan dan belakang telah diperpendek untuk mencapai ukuran yang kompak.
Belum ada pengumuman mengenai kapasitas mesinnya, namun rumor menyebutkan akan berkisar antara 850-900cc. Ringkasnya, memiliki banyak torsi, dan Anda dapat menikmati sensasi denyut unik yang hanya dapat diberikan oleh mesin 3 silinder, menjadikannya mesin yang tidak akan pernah Anda bosan.
Dan! Tak hanya itu, Honda memadukan unit ini dengan supercharger elektrik pertama di dunia untuk sepeda motor. Mengapa disebut listrik? Hal penting lainnya adalah tidak seperti turbo yang menggunakan gas buang untuk memutar turbin atau supercharger yang mengambil tenaga dari putaran poros engkol, tenaga listrik memungkinkan Anda memutar turbin kapan pun Anda mau Dengan kata lain, dimungkinkan untuk melakukan supercharging.
Keuntungannya adalah dapat digunakan untuk mendongkrak torsi dari rentang kecepatan rendah hingga sedang, dan juga dapat dioperasikan pada rentang kecepatan tinggi untuk menghasilkan tenaga lebih besar daripada mobil berkapasitas besar untuk menyesuaikan dengan karakter mesin, dan juga untuk mencapai kinerja yang cukup tinggi. Namun ukurannya kompak. Saya sangat menantikannya sekarang!
Ngomong-ngomong, saat supercharger dipasang, suhu campuran udara-bahan bakar yang dimasukkan ke dalam kotak udara meningkat karena kompresi, jadi dalam kasus model roda empat performa tinggi, intercooler dipasang untuk menurunkan suhu tersebut dan meningkatkan efisiensi pengisian daya. Namun, konsep ini berfokus pada ukuran yang ringkas dan tidak memerlukan intercooler, yang cenderung menyulitkan perpipaan dan memakan ruang.
Bodi yang menggunakan rangka teralis sangat ramping!
Mengenai bodi kendaraan yang dibekali unit V3 ini, rangkanya (detailnya belum diumumkan jadi saya hanya berspekulasi…) adalah rangka teralis pipa baja dengan pelat pivot terpasang di atasnya, sehingga memaksimalkan kelebihannya. dari mesin kompak.
Silakan lihat! Bodi mobil ramping ini! Tentu saja bobot kendaraannya belum diumumkan, namun dengan konfigurasi yang sederhana dan kompak, jelas mereka mengincar kendaraan yang ringan!
Omong-omong, garpu depan adalah Showa SFF-BP yang dapat disetel sepenuhnya, dan lengan ayun belakang adalah lengan pro satu sisi. Shock belakang adalah tipe dorong langsung tanpa link dan memungkinkan penyesuaian preload dan (mungkin) redaman pada sisi rebound. Ban depan: 120/70ZR17, belakang: 200/55ZR17, dan saya memakai Pirelli Diablo Rosso IV.
Berharap untuk melihat berbagai variasi Honda V3, yang kembali lagi setelah lama absen!
Berbicara tentang Honda V3… sebagian orang mungkin teringat akan banyaknya mesin yang mewarnai tahun 1980-an. Dimulai dengan NS500, mesin GP yang membawa kejayaan dalam berkendara F. Spencer, MVX250F, sepeda motor sport 2-tak 250 yang menarik perhatian karena teknologi uniknya, dan NS400R, replika 2-tak 400 asli
Jika konsep ICE yang muncul kali ini memulai debutnya pada tahun 2025, maka ini akan menjadi “kebangkitan Honda V3!”
Meskipun merupakan model konsep, namun sudah mencapai tingkat kesempurnaan, jadi mungkin model yang tersedia secara komersial akan segera dirilis. Sangat mudah untuk membayangkan mobil sport dengan penutup kepala atau mobil sport telanjang, namun sport tourer tipe crossover dengan posisi tegak atau bergaya neo klasik juga akan cocok. Informasi lebih lanjut tentang konsep ICE yang dipenuhi impian akan diperkenalkan di majalah bulanan “Motorcycle” edisi Januari 2025, jadi harap nantikan!
